下列說(shuō)法中的“快”，指加速度較大的是

A．小轎車(chē)比大卡車(chē)起動(dòng)得快

B．協(xié)和式客機(jī)能在兩萬(wàn)米高空飛行得很快

C．乘汽車(chē)從臨汾到太原，如果走高速公路能很快到達(dá)

D．汽車(chē)在緊急剎車(chē)的情況下，能夠很快地停下來(lái)

如圖是一輛汽車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間x-t圖象,對(duì)線(xiàn)段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是

A. OA、BC段運(yùn)動(dòng)最快

B. AB段做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C. CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反

D. 4h內(nèi)，汽車(chē)的總位移為60km

如圖所示，用水平力F推乙物塊，使甲、乙、丙三個(gè)完全相同的物塊一起沿水平地面以相同的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，各物塊受到摩擦力的情況是（    ）

    A．甲物塊受到一個(gè)摩擦力的作用

    B．乙物塊受到兩個(gè)摩擦力的作用

    C．丙物塊受到兩個(gè)摩擦力的作用

    D．甲物塊與乙物塊受相同大小的摩擦力

如圖所示是用電壓表和電流表測(cè)電阻的一種連接方法．為待測(cè)電阻，如果考慮到儀表本身電阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，則（     ）

A、電壓表讀數(shù)大于兩端的實(shí)際電壓，電流表讀數(shù)大于通過(guò)的實(shí)際電流

B、電壓表讀數(shù)大于兩端的實(shí)際電壓，電流表讀數(shù)等于通過(guò)的實(shí)際電流

C、電壓表讀數(shù)等于兩端的實(shí)際電壓，電流表讀數(shù)大于通過(guò)的實(shí)際電流

D、電壓表讀數(shù)等于兩端的實(shí)際電壓，電流表讀數(shù)等于通過(guò)的實(shí)際電流

如圖所示真空中、有q₁、q₂、q₃三個(gè)點(diǎn)電荷，它們處在同一直線(xiàn)上，且都處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)已知q₂為負(fù)電荷，則q₃為_(kāi)__ ________電荷，如果L₂>L₁，三個(gè)電荷所帶的電荷量從大到小的排列順序是______________。

一平直鐵路與旁邊一條公路平行，正當(dāng)列車(chē)以20m/s的初速度前進(jìn)并以-0.1m/s²的加速度剎車(chē)時(shí)，前方155m處的自行車(chē)正以4m/s的速度勻速向同一方向運(yùn)動(dòng)，試判斷列車(chē)會(huì)不會(huì)追上自行車(chē)，如果追不上，求兩車(chē)相距最近時(shí)的距離；如果追上，從剎車(chē)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求列車(chē)與自行車(chē)相遇的時(shí)間。

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是-------------------------------------------------------------------（       ）

　　A．質(zhì)量很小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)

　　B．體積很小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)

　　C．質(zhì)量和體積都很小的物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn)

　  D．質(zhì)量和體積都很大的物體有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)

2008年9月28日下午五點(diǎn)三十七分,翟志剛、劉伯明、景海鵬三位航天英雄在完成了預(yù)定的太空行走、空間科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)等任務(wù)后,乘坐宇宙飛船返回艙,順利返回祖國(guó)的懷抱．返回艙開(kāi)始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回,返回艙開(kāi)始時(shí)通過(guò)自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降,穿越大氣層后,在距地面20 km的高度打開(kāi)降落傘進(jìn)一步減速下落,到距地面約1 m處反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速,實(shí)現(xiàn)軟著陸．設(shè)返回艙豎直降落,從打開(kāi)降落傘的時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),返回艙運(yùn)動(dòng)的v—t圖象中的AD曲線(xiàn)所示,圖中AB是曲線(xiàn)在A點(diǎn)的切線(xiàn),切線(xiàn)交于橫軸一點(diǎn)B,其坐標(biāo)為（5,0）,CD是曲線(xiàn)AD的漸近線(xiàn),假如返回艙總質(zhì)量為M=3000 kg, g=10 m/s²,

求:（1）返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的??

（2）在初始時(shí)刻v=150 m/s,此時(shí)它受到的阻力是多大?

（3）估算50 s內(nèi)返回艙下落的高度及克服阻力做的功．

傾角為的傳送帶上有一個(gè)物體，如圖所示，在下列情況中，物體將受到沿傳送帶斜向上方向的靜摩擦力的是（   ）

A、物體與傳送帶均保持靜止  

B、物體沿靜止的傳送帶勻速下滑

C、物體隨傳送帶勻速向上運(yùn)動(dòng)，物體與傳送帶之間不發(fā)生打滑

D、物體隨傳送帶一起勻速向下運(yùn)動(dòng)，且兩者保持相對(duì)靜止

如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為ｒ。合上開(kāi)關(guān)S后各燈都能發(fā)光。如果某一時(shí)刻燈L₁的燈絲燒斷，之后各燈雖然亮度變化，但并未損壞。則(     )

A. L₃變亮，L₂、L₄變暗

B. L₂、L₃變亮，L₄變暗

C. L₄變亮，L₂、L₃變暗

D. L₃、L₄變亮，L₂變暗