已知地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的線速度大小為，向心加速度大小為，近地衛(wèi)星速度大小為，向心加速度大小為，地球同步衛(wèi)星線速度大小為，向心加速度大小為，設近地衛(wèi)星距地面高度不計，同步衛(wèi)星距地面高度約為地球半徑的6倍，則以下結(jié)論不正確的是

     A．      B．      C．      D．

如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿AOB，桿的水平部分粗糙，動摩擦因數(shù)μ=0. 2，桿的豎直部分光滑。兩部分各套有質(zhì)量均為1kg的小球A和B，A、B球間用細繩相連。初始A、B均處于靜止狀態(tài)，已知：OA =3m．OB =4m．若A球在水平拉力F的作用下向右緩慢地移動1m(取g=10m/s²)，那么該過程中拉力F做功為

      A． 4J       B．6J         C．10J       D．14J

如圖甲是某景點的山坡滑道圖片，為了探究滑行者在滑道直線部分AE滑行的時間．技術人員通過測量繪制出如圖乙所示的示意圖．AC是滑道的豎直高度，D點是AC豎直線上的一點，且有AD＝DE＝10 m，滑道AE可視為光滑，滑行者從坡頂A點由靜止開始沿滑道AE向下做直線滑動， g取10 m/s²，則滑行者在滑道AE上滑行的時間為

A. s            B.2 s   

C. s            D.3 s

在物理學的發(fā)展過程中，許多物理學家的科學發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進步。在對以下幾位物理學家所作科學貢獻的敘述中，正確的說法是　

A．牛頓提出了萬有引力定律，并通過實驗測出了萬有引力常量

B．法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應，并總結(jié)出了電磁感應規(guī)律

C．庫侖在前人研究的基礎上通過扭秤實驗研究得出了庫侖定律

D．愛因斯坦的相對論，使人們認識到經(jīng)典力學不適用于宏觀低速運動

如圖所示，BC是半徑為R的1/4圓弧形光滑絕緣軌道，軌道位于豎直平面內(nèi)，其下端與水平絕緣軌道平滑連接，接個軌道處在水平向左的勻強電場中，電場強度為E�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m的帶電小滑塊甲（體積很小可視為質(zhì)點），在BC軌道的D點釋放后靜止不動。已知OD與豎直方向的夾角為=37°，隨后把它從C點由靜止釋放，滑到水平軌道上的A點時速度減為零。若已知滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)為μ=0.25，且tan37°=0.75。求：

(1) 滑塊甲的帶電量q₁和電性；

(2) 滑塊下滑通過B點時的速度大小v_B；

(3) 水平軌道上A、B兩點之間的距離L：

(4) 現(xiàn)在B處放置一個質(zhì)量與甲相同的帶電滑塊乙：然后還讓甲從C點由靜止釋放，在B點與剛由靜止釋放的乙發(fā)生碰撞，碰后粘合在一起沿水平軌道上做勻速運動。忽略甲、乙之間的靜電力作用，求碰后的共兩速度v和碰前乙滑塊的帶電量q₂及電性。

如圖所示，在小車的右端高h=0.20m的支架上固定著一個半徑為R的1/4圓弧光滑導軌，一質(zhì)量為研= 0.2kg的物體從圓弧的頂端無摩擦地滑下，離開圓弧后剛好落到車的左端邊沿，車與支架的總質(zhì)量M=2kg，車身長L=0.22m，車與水平地面間的摩擦不計，重力加速度g =10m/s²，求：

(1) 小球離開圓弧軌道下降高度h．所用的時間；

(2) 小球滑到圓弧底端時小球和車的速度大小；

(3) 圓弧半徑R。

如圖甲所示的電路中，1至11為連接點的標號。在開關閉合后，發(fā)現(xiàn)小燈泡不亮，電壓表和電流表均無示數(shù)�，F(xiàn)用多用電表檢查電路故障，需要檢測的有：電源、開關、變阻器、小燈泡、6根導線以及電路中的各連接點，已知電壓表和電流表均無故障。

① 為了檢測變阻器、小燈泡以及6根導線，在連接點1、2已接好的情況下，檢測時應當選用多用電表的　　　 檔；在連接點1、2同時斷開的情況下，檢測時應當選用多用電表的　　　　　 檔。

② 在開關閉合情況下，若測得5、6兩點間的電壓接近電源的電動勢，則表明____，可能有　　　　　　　　　　　 故障。

③ 為了盡可能準確的完成探究小燈泡U——I特性的實驗？圖甲電路接線圖中還存在錯漏，請你在圖甲中補畫出正確的連接線。

④ 圖乙是某實驗小組的同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制兩成的小燈泡的U——I特性圖線。隨后他們將該小燈泡直接串接在電動勢E= 4.5V，內(nèi)阻r=l.5Ω的直流電源上，則該小燈泡通電發(fā)光時的電功率約為　　　　　　　　　 W。