如圖23-1，在真空中足夠大的絕緣水平地面上，一個(gè)質(zhì)量為m=0.2kg，帶電量為q= +2.0×10^-6C的小物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，小物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1。從t=0時(shí)刻開(kāi)始，空間加上一個(gè)如圖23-2所示的場(chǎng)強(qiáng)大小和方向呈周期性變化的電場(chǎng)，例如：0～2s場(chǎng)強(qiáng)是3×10⁵N/C(取水平向右的方向?yàn)檎�方向�?sub>取10m/s²。)求：

(1)15s內(nèi)小物塊的位移大��；

(2)15s內(nèi)小物塊電勢(shì)能的變化。

如圖所示，摩托車做騰躍特技表演，以1.0m/s的初速度沿曲面沖上高0.8m、頂部水平的高臺(tái)，若摩托車沖上高臺(tái)的過(guò)程中始終以額定功率1.8kW行駛，經(jīng)過(guò)1.2s到達(dá)平臺(tái)頂部，到達(dá)頂部后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門，人和車落至地面時(shí)，恰能無(wú)碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑。已知圓弧半徑為R=1.0m，人和車的總質(zhì)量為180kg，特技表演的全過(guò)程中不計(jì)一切阻力，取g=10m/s²，sin53⁰=0.8，cos53⁰=0.6。求：

(1)人和車到達(dá)頂部平臺(tái)時(shí)的速度v；

(2)人和車從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度大小和方向；

(3)人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O時(shí)對(duì)軌道的壓力。

某同學(xué)準(zhǔn)備利用下列器材測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻。

A.干電池兩節(jié)，每節(jié)電動(dòng)勢(shì)約為1.5V，內(nèi)阻約幾歐姆

B.直流電壓表V₁ 、V₂，量程均為0～3 V，內(nèi)阻約為3kΩ

C.定值電阻R₀，阻值為5Ω  

D.滑動(dòng)變阻器R，最大阻值50Ω             

E.導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)

(1)該同學(xué)連接的實(shí)物電路如圖22-1所示，其中還有一根導(dǎo)線沒(méi)有連，請(qǐng)補(bǔ)上這根導(dǎo)線。

(2)實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器觸頭，讀出伏特表V₁ 和V₂的多組數(shù)據(jù)U₁、U₂，描繪出U₁～U₂圖像如圖22-2所示，圖中直線斜率為k，與橫軸的截距為a，則電源的電動(dòng)勢(shì)E=        ，內(nèi)阻為r=           (用k、a、R₀表示)。

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率。

](1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①將拉力傳感器固定在小車上；

②平衡摩擦力，讓小車做             運(yùn)動(dòng)；

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率v_A、v_B；

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)；

(3)由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫出理論圖線) ，造成上述偏差的原因是                                                   。

如圖所示abcd為一豎直放置的正方形導(dǎo)線框，其平面與勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直。導(dǎo)線框沿豎直方向從磁場(chǎng)上邊界開(kāi)始下落，直到ab邊出磁場(chǎng)(已知磁場(chǎng)高度大于導(dǎo)線框邊長(zhǎng))，則以下說(shuō)法正確的是(　　 )

A.線圈進(jìn)入磁場(chǎng)和離開(kāi)磁場(chǎng)的過(guò)程中通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量相等

B.線圈進(jìn)入磁場(chǎng)和離開(kāi)磁場(chǎng)的過(guò)程中導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生的電熱相等

C.線圈從進(jìn)入磁場(chǎng)到完全離開(kāi)磁場(chǎng)的過(guò)程中導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生的電熱不可能等于線圈重力勢(shì)能的減小

D.若線圈在ab邊出磁場(chǎng)時(shí)已經(jīng)勻速運(yùn)動(dòng)，則線圈的匝數(shù)越多下落的速度越大

—列簡(jiǎn)諧橫波在t=1.0s時(shí)的波形圖如圖乙所示，圖甲是該波中質(zhì)點(diǎn)a的振動(dòng)圖象,則(      )

A.這列波沿X軸負(fù)方向傳播,波速v=0.02m/s

B.這列波沿X軸負(fù)方向傳播,波速v=0.5m/s

C.t=0至t =1s的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)b的位移始終在增大

D.t=4s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)c的位移為負(fù)值且向上振動(dòng)

已知地球半徑為R，質(zhì)量為M，自轉(zhuǎn)角速度為w，地面重力加速度為g，萬(wàn)有引力常量為G，地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度為v，則第一宇宙速度的值可以表示為(      )

A.     B.     C.  D.

如圖所示為用可調(diào)內(nèi)阻電池演示電源電動(dòng)勢(shì)與閉合電路內(nèi)外電壓關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。下述說(shuō)法正確的是(      )

A.A接電壓表V₁的“+”接線柱，B接電壓表V₁的“-”接線柱  

C接電壓表V₂的“+”接線柱，D接電壓表V₂的“-”接線柱

B.滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭向右移動(dòng)時(shí)電壓表V₁的示數(shù)增大，電壓表V₂的示數(shù)增大

C.滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭向左移動(dòng)時(shí)電壓表V_l的示數(shù)減小，電壓表V₂的示數(shù)增大

D.無(wú)論滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭向右移動(dòng)還是向左移動(dòng)，電壓表V₁、V₂的示數(shù)之和不變

如圖是變壓器通過(guò)降壓給用戶供電的示意圖，變壓器輸入電壓是市電網(wǎng)的電壓，不會(huì)有很大的波動(dòng)，可以認(rèn)為輸入電壓是不變的，輸出電壓通過(guò)輸電線輸送給用戶，輸電線的電阻用R₀表示，變阻器R表示用戶用電器的總電阻，當(dāng)滑動(dòng)變阻器觸頭P向下移時(shí)(      )

A.相當(dāng)于在減少用電器的數(shù)目      

B.變壓器的輸入功率在增大

C.變阻器R上消耗功率增大      

D.A₂表的示數(shù)增大，A_l表的示數(shù)減小

如圖所示，水平面上放置質(zhì)量為M的三角形斜劈，斜劈頂端安裝光滑的定滑輪，細(xì)繩跨過(guò)定滑輪分別連接質(zhì)量為m₁和m₂的物塊.m₁在斜面上運(yùn)動(dòng)，三角形斜劈保持靜止?fàn)顟B(tài).下列說(shuō)法中正確的是(      )

A.若m₂向下運(yùn)動(dòng)，則斜劈受到水平面向左摩擦力

B.若m₁沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，則斜劈受到水平面的支持力大于(m₁+ m₂+M)g

C.若m₁沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)，則斜劈受到水平面向右的摩擦力

D.若m₂向上運(yùn)動(dòng)，則輕繩的拉力一定大于m₂g