如圖所示，空間有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為，在電場(chǎng)中處由靜止下落一質(zhì)量為、帶電量為的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))。在的正下方處有一水平彈性絕緣擋板(擋板不影響電場(chǎng)的分布)，小球每次與擋板相碰后電量減小到碰前的倍()，而碰撞過(guò)程中小球的機(jī)械能不損失，即碰撞前后小球的速度大小不變，方向相反。設(shè)擋板處的電勢(shì)為零，則下列說(shuō)法正確的是

A．小球在初始位置處的電勢(shì)能為

B．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度大于

C．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度等于

D．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到最大高度時(shí)的電勢(shì)能小于

2010年10月1日，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星發(fā)射成功．作為我國(guó)探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星，嫦娥二號(hào)的主要任務(wù)是為嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸開展部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并繼續(xù)進(jìn)行月球科學(xué)探測(cè)和研究．如圖，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的工作軌道是100公里環(huán)月圓軌道Ⅰ，為對(duì)嫦娥三號(hào)的預(yù)選著陸區(qū)——月球虹灣地區(qū)（圖中B點(diǎn)正下方）進(jìn)行精細(xì)成像，嫦娥二號(hào)在A點(diǎn)將軌道變?yōu)闄E圓軌道Ⅱ，使其近月點(diǎn)在虹灣地區(qū)正上方B點(diǎn)，大約距月面15公里．下列說(shuō)法中正確的是

A.沿軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)的周期大于沿軌道І運(yùn)動(dòng)的周期

B.在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的速度大于在軌道І上A點(diǎn)的速度 

C.在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的加速度大于在軌道І上A點(diǎn)的加速度

D.完成任務(wù)后，衛(wèi)星返回工作軌道Ⅰ時(shí)，在A點(diǎn)需加速

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組。假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則由漢口開往北京西的D124次列車由8節(jié)動(dòng)車加4節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為

A．120km/h       B．240km/h       C．320km/h       D．480km/h   

根據(jù)UIC（國(guó)際鐵道聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)200km/h以上的鐵路和動(dòng)車組系統(tǒng)。據(jù)鐵路警方測(cè)算：當(dāng)和諧號(hào)動(dòng)力組列車以350km/h的速度在平直鐵軌上勻速行駛時(shí)，受到的阻力約為10⁶N，如果撞擊一塊質(zhì)量為0.5kg的障礙物，撞擊時(shí)間約為0.01s，會(huì)產(chǎn)生大約5000N的沖擊力，瞬間可能造成列車顛覆，后果不堪設(shè)想。在撞擊過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．列車受到合外力的沖量約為50N·s

B．障礙物受到合外力的沖量約為175 N·s

C．列車受到合外力的沖量約為10⁴N·s

D．列車和障礙物組成的系統(tǒng)動(dòng)量近似守恒

2009年被確定為國(guó)際天文年，以紀(jì)念伽利略首次用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)星空400周年。從伽利略的“窺天”創(chuàng)舉，到20世紀(jì)發(fā)射太空望遠(yuǎn)鏡——天文衛(wèi)星，天文學(xué)發(fā)生了巨大飛躍。2009年5月14日，歐洲航天局又發(fā)射了兩顆天文衛(wèi)星，它們飛往距離地球約160萬(wàn)公里的第二拉格朗日點(diǎn)（圖中L₂）。L₂點(diǎn)處在太陽(yáng)與地球連線的外側(cè)，在太陽(yáng)和地球的引力共同作用下，衛(wèi)星在該點(diǎn)始終能與地球一起繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)（視為圓周運(yùn)動(dòng)），且時(shí)刻保持背對(duì)太陽(yáng)和地球的姿勢(shì)，不受太陽(yáng)的干擾而進(jìn)行天文觀測(cè)。不考慮其它星球影響，下列關(guān)于工作在L₂點(diǎn)的天文衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是

　A．它離地球的距離比地球同步衛(wèi)星離地球的距離小

　B．它繞太陽(yáng)運(yùn)行的向心加速度比地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的向心加速度大

　 C．它繞太陽(yáng)運(yùn)行的線速度與地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的線速度大小相等

　 D．它繞太陽(yáng)運(yùn)行的角速度比地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的角速度大

2011年6月4日，在法國(guó)網(wǎng)球公開賽女單決賽中，李娜以2︰0擊敗衛(wèi)冕冠軍斯齊亞沃尼，奪得亞洲人的第一個(gè)網(wǎng)球大滿貫冠軍。如圖所示，李娜揮拍將質(zhì)量為m的網(wǎng)球擊出，如果網(wǎng)球被拍子擊打前、后瞬間速度的大小分別為v₁、v₂，v₁與v₂方向相反，且v₂ > v₁。重力影響可忽略，則此過(guò)程中拍子對(duì)網(wǎng)球作用力的沖量

A．大小為m (v₂ + v₁ )，方向與v₁方向相同

B．大小為m (v₂ + v₁ )，方向與v₂方向相同

C．大小為m (v₂ – v₁ )，方向與v₁方向相同

D．大小為m (v₂ – v₁ )，方向與v₂方向相同

如圖所示為電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，A、B為其上的兩點(diǎn)，E_A與E_B分別表示A點(diǎn)和B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小，_A與_B分別表示A點(diǎn)和B點(diǎn)的電勢(shì)，以下說(shuō)法正確的是

A．E_A與E_B可能不等，_A與_B一定不等

B．E_A與E_B可能相等，_A與_B可能相等                             

C．E_A與E_B一定不等，_A與_B可能相等

D．E_A與E_B可能相等，_A與_B一定不等

據(jù)新華社報(bào)道，2011年6月21日零時(shí)13分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭，成功將“中星10號(hào)”衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是

A．同步衛(wèi)星定點(diǎn)在地球上空某處，各個(gè)同步衛(wèi)星的角速度相同，但線速度大小可以不同

B．不同國(guó)家發(fā)射同步衛(wèi)星的地點(diǎn)不同，這些衛(wèi)星的軌道不一定在同一平面內(nèi)

C．同步衛(wèi)星只能運(yùn)行在赤道上空某一恒定高度上

D．同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度一定介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

一個(gè)金屬電阻R的阻值在一定范圍內(nèi)隨溫度呈線性變化，如圖甲所示。將該電阻接入如圖乙所示電路，圖中R₀為定值電阻，C為電容器，極板長(zhǎng)度為，極板間距為，極板的右側(cè)距極板L處有一熒光屏�，F(xiàn)讓一束電子（質(zhì)量為m，電量為e）以速度平行于極板沿中線進(jìn)入電容器，若所有電子均能從右側(cè)穿出，則當(dāng)R的溫度在之間變化時(shí)，電子束在熒光屏上掃描的范圍如何？（電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不計(jì)）

如圖所示，在第二象限內(nèi)有水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在第一、第四象限內(nèi)分別存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，方向如圖所示；現(xiàn)有一個(gè)帶電粒子在該平面內(nèi)從x軸上的P點(diǎn)，以垂直于x軸的初速度v₀進(jìn)入勻強(qiáng)電場(chǎng)，恰好經(jīng)過(guò)y軸上的Q點(diǎn)且與y軸成45^o角射出電場(chǎng)，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又恰好垂直于x軸進(jìn)入下面的磁場(chǎng)。已知OP之間的距離為d，不計(jì)粒子的重力。求：

（1）Q點(diǎn)的坐標(biāo)；

（2）帶電粒子自進(jìn)入電場(chǎng)至在磁場(chǎng)中第二次經(jīng)過(guò)x軸的時(shí)間。