在一次“模擬微重力環(huán)境”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)人員乘座實(shí)驗(yàn)飛艇到達(dá)6000m的高空，然后讓其由靜止下落，下落過程中飛艇所受空氣阻力為其重力的0.04倍，實(shí)驗(yàn)人員可以在飛艇內(nèi)進(jìn)行微重力影響的實(shí)驗(yàn)，當(dāng)飛船下落到距地面的高度為3000m時(shí)，開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以保證飛艇離地面的高度不得低于500m，重力加速度g恒取10m/s². 試計(jì)算：

（1）飛艇加速下落的時(shí)間

（2）飛艇勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度不得小于多少？

隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯。分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命。一貨車嚴(yán)重超載后的總質(zhì)量為49t，以54km/h的速率勻速行駛。發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車，貨車即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為2.5m/s²（不超載時(shí)則為5m/s²）。

    （1）若前方無阻擋，問從剎車到停下來此貨車在超載及不超載時(shí)分別前進(jìn)多遠(yuǎn)？

（2）若超載貨車剎車時(shí)正前方25m處停著總質(zhì)量為1t的轎車，兩車將發(fā)生碰撞，設(shè)相互作用0.1 s后獲得相同速度，問貨車對轎車的平均沖力多大？

 (1) 在用“圖象法”處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了減少誤差

A．應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)每單位長度表示的數(shù)值大一些

B．應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)每單位長度表示的數(shù)值小一些

C．為使圖線通過每個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，應(yīng)使圖線畫成折線

D．應(yīng)使圖線畫成直線或光滑曲線，讓實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)大致均勻分布在圖線附近，對于個(gè)別離線較遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去

(2) 某同學(xué)要進(jìn)行探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，請?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填在橫線上(填編號)：                 

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器   ②天平   ③低壓交流電源  ④低壓直流電源   ⑤細(xì)繩和紙帶   ⑥鉤碼和小車   ⑦秒表   ⑧一端有滑輪的長木板   ⑨刻度尺

(3)某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知所用電源的頻率為50H_Z，則打A點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度v_A=_______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_______m/s²。（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

某同學(xué)在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到了在不同拉力下的A、B、C、D……等幾條較為理想的紙帶，并在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)都記為0、1、2、3、4、5……，如圖5所示甲、乙、丙三段紙帶，分別是從三條不同紙帶上撕下的.

(1) 根據(jù)已有的數(shù)據(jù)，計(jì)算打A紙帶時(shí)，物體的加速度大小是                m/s²

(2) 在甲、乙、丙三段紙帶中，屬于紙帶A的是         .

一煤塊由靜止放到水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的白色傳送帶上,煤塊在傳送帶上劃出一段黑色的痕跡,若以傳送帶為參考系,則煤塊在傳送帶上劃痕的過程可描述為(  )

A.向右做勻加速運(yùn)動(dòng)                        B.向右做勻減速運(yùn)動(dòng)

C.向左做勻減速運(yùn)動(dòng)                        D.向左做勻加速運(yùn)動(dòng)

 如右圖所示，位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)軌道與水平面相切于M點(diǎn)，與豎直墻相切于A點(diǎn)，豎直墻上另一點(diǎn)B與M的連線和水平面的夾角為60⁰，C是圓環(huán)軌道的圓心，D是圓環(huán)上與M靠得很近的一點(diǎn)（DM遠(yuǎn)小于CM）。已知在同一時(shí)刻，a、b兩球分別由A、B兩點(diǎn)從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)；c球由C點(diǎn)自由下落到M點(diǎn)；d球從D點(diǎn)靜止出發(fā)沿圓環(huán)運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)。則：(   )

A、a球最先到達(dá)M點(diǎn)    B、b球最先到達(dá)M點(diǎn)

C、c球最先到達(dá)M點(diǎn)    D、d球最先到達(dá)M

做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度是a，在時(shí)間t內(nèi)的位移是S，末速度是V . 則a、t、S、V之間的關(guān)系為(    )

A．     B． C．      D．

如圖所示，水平傳送帶以不變的速度向右運(yùn)動(dòng)。將質(zhì)量為的物體Q輕輕放在水平傳送帶的左端處，經(jīng)秒，Q的速度也變?yōu)?sub>，再經(jīng)秒到達(dá)右端處，則 (　 )

A.前秒物體作加速運(yùn)動(dòng)，后秒物體作減速運(yùn)動(dòng)。

B.由傳送帶左端到右端的平均速度為

C.前秒的位移與后秒的位移之比為1:2

D.后秒內(nèi)與傳送帶之間無摩擦力

一間新房即將建成時(shí)要封頂，考慮到下雨時(shí)落至房頂?shù)挠甑文鼙M快地流離房頂，要設(shè)計(jì)好房頂?shù)钠露龋�設(shè)雨滴沿房頂下淌時(shí)做無初速度無摩擦的運(yùn)動(dòng)，且屋頂?shù)牡走呴L是固定的，那么圖中所示四種情況中符合要求的是(　　　)

如圖所示,A、B兩物體相距 s =7 m,物體A以v_A =4 m/s 的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)的速度v_B =10 m/s,只在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度a =-2 m/s²,那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為(  )

 A. 7 s         B. 8 s          C. 9 s     D. 10 s