質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，隨后做勻速運(yùn)動(dòng)，總時(shí)間為10s；如果質(zhì)點(diǎn)做初速度為零、加速度與第一次相同的勻加速運(yùn)動(dòng)，且到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是第一次到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的2倍，求第二次的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。

一位同學(xué)在探究某熱敏電阻R_T的值隨溫度的變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,備有下列器材：

A．待測(cè)熱敏電阻R_T；           

B．電流表A₁（滿偏電流30mA，內(nèi)阻Rg₁=20Ω）；

C．電流表A₂（滿偏電流3mA，內(nèi)阻Rg₂=2010Ω）；

D．滑動(dòng)變阻器R₁（0～500Ω，額定電流為0.6A）．

E．滑動(dòng)變阻器R₂（0～10Ω，額定電流為2A）；

F．定值電阻R₀(990Ω)；      G．開關(guān)和導(dǎo)線若干  

H．12V直流電源一個(gè)；

①某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩只電流表,于是他初步設(shè)計(jì)了如上圖所示a、b兩個(gè)的實(shí)驗(yàn)電路;為了描繪R_T-t圖象需測(cè)出多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)因此應(yīng)選電路   　　，在該電路中,為了順利完成實(shí)驗(yàn),滑動(dòng)變阻器應(yīng)選      (填寫器材前面的字母代號(hào));根據(jù)根據(jù)你所選擇的電路.請(qǐng)?jiān)谙伦髨D所示的實(shí)物圖上完成未連線部分.

②實(shí)驗(yàn)中,測(cè)得的數(shù)據(jù)在R_T-t坐標(biāo)系中作出的曲線如下右圖所示.當(dāng)熱敏電阻的溫度為40⁰C時(shí),電流表A₁恰好達(dá)到半偏,則電流表A₂的示數(shù)是      

③舉出一個(gè)可以應(yīng)用熱敏電阻的例子：_________________。

與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如左圖所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體通過時(shí)的擋光時(shí)間。

為了測(cè)定兩張紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)利用光電計(jì)時(shí)器設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：如上圖所示，在小鐵塊A和木板B上貼上待測(cè)的紙，木板B水平固定，鉛錘通過細(xì)線和小鐵塊相連。l和2是固定在木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門，與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出。釋放鉛錘，讓小鐵塊在木板上加速運(yùn)動(dòng)，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為和0.6×10^-2s。

(1)用某游標(biāo)卡尺測(cè)量小鐵塊的寬度d=13.5mm，則該游標(biāo)卡尺的精度為            mm．

(2)鐵塊通過光電門l的速度v₁=         m／s，鐵塊通過光電門2的速度v₂=    m／s．（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

(3)已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?i>g，為完成測(cè)量，除了測(cè)量v₁ 、v₂和兩個(gè)光電門之間的距離L，鉛錘的質(zhì)量M外，還需再測(cè)量的一個(gè)物理量是:             ．（用文字說明并用字母表示）

(4)用(3)中各量求解動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式：μ=                   （用字母表示）

汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，牽引力為F₀，t₁時(shí)刻，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻，汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(dòng)，能正確表示這一過程中汽車牽引力F和速度v隨時(shí)間t變化的圖象是

如圖所示，虛線a、b、c、d表示勻強(qiáng)電場(chǎng)中的4個(gè)等勢(shì)面。兩個(gè)帶電粒子M、N（重力忽略不計(jì)）以平行于等勢(shì)面的初速度射入電場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)軌跡分別如圖中MPN和NQM所示．己知M是帶正電的帶電粒子．則

A．N一定也帶正電

B．a等勢(shì)面的電勢(shì)高于b等勢(shì)面的電勢(shì)

C．帶電粒子N的動(dòng)能減小,電勢(shì)能增大

D．帶電粒子M的動(dòng)能減小,電勢(shì)能增大

半徑為r帶缺口的剛性金屬圓環(huán)在紙面上固定放置，在圓環(huán)的缺口兩端引出兩根導(dǎo)線，分別與兩塊垂直于紙面固定放置的平行金屬板連接，兩板間距為d，如下圖（左）所示。有一變化的磁場(chǎng)垂直于紙面，規(guī)定向內(nèi)為正，變化規(guī)律如下圖（右）所示。在t=0時(shí)刻平板之間中心有一重力不計(jì)，電荷量為q的靜止微粒，則以下說法正確的是

A. 第2秒內(nèi)上極板為正極        B. 第3秒內(nèi)上極板為負(fù)極

C. 第2秒末微�；氐搅嗽瓉砦恢�  D. 第3秒末兩極板之間的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為0.2πr² /d  

如圖，有一理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)比為n.原線圈接正弦交流電壓U，輸出端接有一個(gè)交流電流表和一個(gè)電動(dòng)機(jī).電動(dòng)機(jī)線圈電阻為R.當(dāng)輸入端接通電源后，電流表讀數(shù)為I，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一重物勻速上升.下列判斷正確

A．原線圈中的電流為nI         

B．變壓器的輸入功率為UI/n.

C．電動(dòng)機(jī)輸出的總功率為I²R  

D．電動(dòng)機(jī)兩端電壓為IR

據(jù)中新社相關(guān)報(bào)道，我國(guó)將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船并與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接。某同學(xué)得知上述消息后，畫出“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的假想圖如圖所示，A代表“天宮一號(hào)”，B代表“神舟八號(hào)”，虛線為各自的軌道。根據(jù)此假想圖，可以判定

A．“天宮一號(hào)”的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度

B．“天宮一號(hào)”的周期小于“神舟八號(hào)”的周期

C．“天宮一號(hào)”的向心加速度大于“神舟八號(hào)”的向心加速度         

D．“神舟八號(hào)”加速有可能與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接

如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量為m=6×10³kg的公共汽車在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻經(jīng)過同一路牌的兩張照片．當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)．圖c是車內(nèi)水平橫桿上用輕繩懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，輕繩與豎直方向的夾角為θ=37⁰．根據(jù)題中提供的信息，不能計(jì)算出的物理量有（已知sin37⁰=0.6,cos37⁰=0.8，g取10m/s²）

A．汽車的長(zhǎng)度                       B．第3s末汽車的速度

C．第3s末汽車牽引力的功率          D．3s內(nèi)合外力對(duì)汽車所做的功   

如圖所示，用三根輕繩將質(zhì)量均為m的A、B兩小球以及水平天花板上的固定點(diǎn)O之間兩兩連接.然后用一水平方向的力F作用于A球上，此時(shí)三根輕繩均處于直線狀態(tài)，且OB繩恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài).三根輕繩的長(zhǎng)度之比為OA∶AB∶OB=3∶4∶5.則下列說法正確的是

A.OB繩中的拉力小于mg     B.OA繩中的拉力大小為

C.拉力F大小為       D.拉力F大小為