如圖所示，小車(chē)的質(zhì)量為M，人的質(zhì)量為m，人用恒力F拉繩，若人與車(chē)保持相對(duì)靜止，且地面為光滑的，又不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量，則車(chē)對(duì)人的摩擦力可能是(　  　)

A．0　　　　　　　　B. F，方向向右

C. F，方向向左       D. F，方向向右

一質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用。此后，該質(zhì)點(diǎn)的速度可能（　 ）

　 A. 一直增大

　 B. 先逐漸減小至零，再逐漸增大

　 C. 先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小

　 D. 先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大

如圖所示，在水平面上，有兩個(gè)質(zhì)量分別為m₁和m₂的物體A、B與水平面的摩擦因數(shù)均為μ，m₁>m₂，A、B間水平連接著一輕質(zhì)彈簧秤．若用大小為F的水平力向右拉B，穩(wěn)定后B的加速度大小為a₁，彈簧秤示數(shù)為F₁；如果改用大小為F的水平力向左拉A，穩(wěn)定后A的加速度大小為a₂，彈簧秤示數(shù)為F₂.則以下關(guān)系式正確的是(　　)

A．a₁＝a₂，F₁>F₂            B．a₁＝a₂，F₁<F₂

C．a₁＝a₂，F₁＝F₂           D．a₁>a₂，F₁>F₂

如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A和球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A、m_B(m_A＞m_B)，由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說(shuō)法正確的是(　   　)

A．風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變

B. B球受到的風(fēng)力F為m_Agtan θ

C．桿對(duì)A環(huán)的支持力隨著風(fēng)力的增加而不變

D. A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

如圖所示，在水平力F的作用下，木塊A、B保持靜止．若木塊A與B的接觸面是水平的，且F≠0.則關(guān)于木塊B的受力個(gè)數(shù)可能是(　  　)

A．3個(gè)或4個(gè)　　　　B．3個(gè)或5個(gè)

C．4個(gè)或5個(gè)        D．4個(gè)或6個(gè)

一質(zhì)量為m的物塊恰好能在傾角為的斜面上勻速下滑。現(xiàn)同時(shí)對(duì)物塊施加一個(gè)豎直向下的恒力F，如圖所示。則物塊(      )

   A．仍處于勻速下滑狀態(tài)

   B．沿斜面加速下滑

   C．沿斜面減速下滑

   D．受到的合外力增大

一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移所用的時(shí)間為，緊接著通過(guò)下一段位移所用時(shí)間為。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為(　　　 )

A．　　 B． 　　C．　　 D．

如圖所示的位移—時(shí)間（s—t）圖象和速度—時(shí)間（v—t）圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（       ）

A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．s—t圖象中t₁時(shí)刻1的速度大于2的速度

C．v—t圖象中0至t₃時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等

D．兩圖象中，t₂、t₄時(shí)刻都表示2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下論點(diǎn)正確的是（      ）

A．物體所受的合外力不為零時(shí)，其速度一定增加

B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到的合外力一定越大

C．一個(gè)物體受到的合外力越大，它的速度變化一定越快

D．某時(shí)刻物體的速度為零，此時(shí)刻它受到的合外力一定為零

靜止的鋰核；俘獲一個(gè)速度為的中子，發(fā)生核反應(yīng)后產(chǎn)生了兩個(gè)新粒子，其中一個(gè)粒子為氦核，它的速度大小是，方向與反應(yīng)前的中子速度方向相同，試寫(xiě)出核反應(yīng)方程，并求反應(yīng)后產(chǎn)生的另一個(gè)粒子的速度大小.