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兩個(gè)完全相同的物塊A、B,質(zhì)量均為m=0.8 kg,在同一粗糙水平面上以相同的初速度從同一位置開始運(yùn)動(dòng)。圖中的兩條直線分別表示A物塊受到水平拉力F作用和B物塊不受拉力作用的v-t圖象,求:
(1)物塊A所受拉力F的大;
(2)8 s末物塊A、B之間的距離x。
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某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中,利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問題:一輕質(zhì)彈簧豎直懸掛于某一深度為h=30.0 cm且開口向下的小筒中(沒有外力作用時(shí)彈簧的下端位于筒內(nèi),用測(cè)力計(jì)可以同彈簧的下端接觸),如圖甲所示,若本實(shí)驗(yàn)的長(zhǎng)度測(cè)量工具只能測(cè)量露出筒外彈簧的長(zhǎng)度l,現(xiàn)要測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)l0和彈簧的勁度系數(shù),該同學(xué)通過改變l而測(cè)出對(duì)應(yīng)的彈力F,作出F-l圖象如圖乙所示,則彈簧的勁度系數(shù)k為多大?彈簧的原長(zhǎng)l0為多大?
甲 乙
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如圖甲所示,以度v逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ.現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊輕輕地放在傳送帶的上端,小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ(μ<tanθ),則乙圖中能夠正確地描述小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖線是( )
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從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示。在0~t0時(shí)間內(nèi),下列說法中正確的是( )
A.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的加速度都在不斷增大
B.Ⅰ物體的加速度不斷增大,Ⅱ物體的加速度不斷減小
C.Ⅰ、Ⅱ兩物體的位移都在不斷增大
D.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都是
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如圖所示,固定斜面傾角為θ,整個(gè)斜面分為AB、BC兩段,且2AB=BC。小物塊P與AB、BC兩段斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2。已知P由靜止開始從A點(diǎn)釋放,恰好能滑動(dòng)到C點(diǎn)而停下,那么θ、μ1、μ2間應(yīng)滿足的關(guān)系是( )
A.tanθ= B.a(chǎn)nθ=
C.tanθ=2μ1-μ2 D.tanθ=2μ2-μ1
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在機(jī)場(chǎng)貨物托運(yùn)處,常用傳送帶運(yùn)送行李和貨物,如圖所示,靠在一起的兩個(gè)質(zhì)地相同,質(zhì)量和大小均不同的包裝箱隨傳送帶一起上行,下列說法正確的是
A.勻速上行時(shí)b受3個(gè)力作用
B.勻加速上行時(shí)b受4個(gè)力作用
C.若上行過程傳送帶因故突然停止時(shí),b受4個(gè)力作用
D.若上行過程傳送帶因故突然停止后,b受的摩擦力一定比原來大
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物體A、B的s-t圖像如圖所示,由圖可知 ( )
A.從第3s起,兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同,且vA>vB
B.兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng),但物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)
C.在5s內(nèi)物體的位移相同,5s末A、B相遇
D.5s內(nèi)A、B的平均速度相等
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L型木板P(上表面光滑)放在固定斜面上,輕質(zhì)彈簧一端固定在木板上,另一端與置于木板上表面的滑塊Q相連,如圖所示。若P、Q一起沿斜面勻速下滑,不計(jì)空氣阻力。則木板P 的受力個(gè)數(shù)為
A. 3 B.4 C.5 D.6
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如圖所示,頂端裝有定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上,A、B兩物體通過細(xì)繩連接,并處于靜止?fàn)顟B(tài)(不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦),F(xiàn)用水平向右的力F作用于物體B上,將物體B緩慢拉高一定的距離,此過程中斜面體與物體A仍然保持靜止。在此過程中 ( )
A.水平力F一定變小
B.斜面體所受地面的支持力一定變大
C.地面對(duì)斜面體的摩擦力一定變大
D.物體A所受斜面體的摩擦力一定變大
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如圖所示,小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),質(zhì)量為m的一小球用一輕繩掛在小車柱上,突然發(fā)現(xiàn)用掛小球的輕繩與豎直方向成α角,則這時(shí)( )
A.小車的加速度大于g sinα
B.小車的加速度方向向左
C. 小車正向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
D.小車可能向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
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