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酒后駕車嚴(yán)重威脅公眾交通安全。若將駕駛員從視覺感知前方危險到汽車開始制動的時間稱為反應(yīng)時間,將反應(yīng)時間和制動時間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動距離?茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn),反應(yīng)時間和感知制動距離在駕駛員飲酒前后會發(fā)生明顯變化。一駕駛員正常駕車和酒后駕車時,感知前方危險后汽車運(yùn)動v-t圖線分別如圖甲、乙所示。求:
(1)正常駕駛時的感知制動距離s
(2)酒后駕駛時的感知制動距離比正常駕駛時增加的距離Δs
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“探究動能定理”的實驗裝置如圖所示,當(dāng)小車在兩條橡皮筋作用下彈出時,橡皮筋對小車做的功記為W0。當(dāng)用4條、6條、8條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次……實驗時,橡皮筋對小車做的功記為2W0、3W0、4W0……,每次實驗中由靜止彈出的小車獲得的最大速度均可由打點計時器所打的紙帶測出。
①關(guān)于該實驗,下列說法正確的是
A.打點計時器可以用直流電源供電,電壓為4~6V
B.實驗中使用的若干根橡皮筋的原長可以不相等
C.每次實驗中應(yīng)使小車從同一位置由靜止彈出
D.利用每次測出的小車最大速度vm和橡皮筋做的功W,依次做出W-vm、W-vm2、W-vm3、W2-vm、W3-vm……的圖象,得出合力做功與物體速度變化的關(guān)系。
②下圖給出了某次在正確操作情況下打出的紙帶,從中截取了測量物體最大速度所用的一段紙帶,測得O點到A、B、C、D、E各點的距離分別為OA=5.65cm,OB=7.12cm,OC=8.78cm,OD=10.40cm,OE=11.91cm。已知相鄰兩點時間間隔為0.02s,則小車獲得的最大速度vm=_ _m/s。
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如圖甲所示,MN左側(cè)有一垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場。現(xiàn)將一邊長為l、質(zhì)量為m、電阻為R的正方形金屬線框置于該磁場中,使線框平面與磁場垂直,且bc邊與磁場邊界MN重合。當(dāng)t=0時,對線框施加一水平拉力F,使線框由靜止開始向右做勻加速直線運(yùn)動;當(dāng)t=t0時,線框的ad邊與磁場邊界MN重合。圖乙為拉力F隨時間變化的圖線。由以上條件可知,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為
A. B.
C. D.
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風(fēng)速儀的簡易裝置如圖甲所示。在風(fēng)力作用下,風(fēng)杯帶動與其固定在一起的永磁鐵轉(zhuǎn)動,線圏中的感應(yīng)電流隨風(fēng)速的變化而變化。風(fēng)速為v1時,測得線圈中的感應(yīng)電流隨時間變化的關(guān)系如圖乙所示;若風(fēng)速變?yōu)関2,且v2>v1,則感應(yīng)電流的峰值Im周期T和電動勢E的變化情況是
A.Im變大,T變小
B.Im變大,T不變
C.Im變小,T變小
D.Im不變,E變大
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未發(fā)射的衛(wèi)星放在地球赤道上隨地球自轉(zhuǎn)時的線速度為v1、加速度為a1;發(fā)射升空后在近地軌道上做勻速圓周運(yùn)動時的線速度為v2、加速度為a2;實施變軌后,使其在同步衛(wèi)星軌道上做勻速圓周運(yùn)動,運(yùn)動的線速度為v3、加速度為a3。則v1、v2、v3和a1、a2、a3的大小關(guān)系是
A.v2>v3>vl a2>a3>al
B.v3>v2>v1 a2>a3>al
C.v2>v3=v1 a2=a1>a3
D.v2>v3>vl a3>a2>a1
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如圖所示,電源內(nèi)阻不可忽略,R1為半導(dǎo)體熱敏電阻,R2為錳銅合金制成的可變電阻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)燈泡L的亮度逐漸變暗時,可能的原因是
A.R1的溫度逐漸降低
B.R1的溫度逐漸升高
C.R2的阻值逐漸增大
D.R2的阻值逐漸減小
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用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點,在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q,如圖所示。P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列相關(guān)說法正確的是
A.P物體受4個力
B.若繩子變短,Q受到的靜摩擦力將增大
C.Q受到3個力
D.若繩子變長,繩子的拉力將變小
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某中學(xué)生身高1.70m,在學(xué)校運(yùn)動會上參加跳高比賽,采用背躍式,身體橫著越過2.10m的橫桿,獲得了冠軍,據(jù)此可以估算出他跳起時豎直向上的速度為:(g=10m/s2)
A.7m/s B.6 m/s
C.5 m/s D.3 m/s
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