隨著機動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯。分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命。一貨車嚴重超載后的總質(zhì)量為49t，以54km/h的速率勻速行駛。發(fā)現(xiàn)紅燈時司機剎車，貨車即做勻減速直線運動，加速度的大小為2.5m/s²（不超載時則為5m/s²）。若前方無阻擋，問從剎車到停下來此貨車在超載及不超載時分別前進多遠？

某同學在“研究勻變速直線運動”的實驗中，用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點（每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點，本圖中沒有畫出），如下圖所示，其相鄰點間的距離分別為AB＝3.80 cm，BC＝4.60 cm，CD＝5.40 cm，DE＝6.20 cm，EF＝7.00 cm，FG＝7.80 cm。

（1）試根據(jù)紙帶上的距離，計算出打下D點時小車的瞬時速度，v_D＝______m/s。(保留兩位有效數(shù)字)

（2）畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關(guān)系圖線．

（3）根據(jù)上圖中的v-t圖線，求出小車運動的加速度a=_____m/s²．(保留一位有效數(shù)字)

 （4）計算出打下G點時小車的瞬時速度，＝____m/s。(保留兩位有效數(shù)字)

                                            .

 在做“互成角度的兩個力的合成”的演示實驗中，下列敘述中正確的是           A．兩彈簧秤的拉力可以同時比橡皮條的拉力大

    B．若只用一根彈簧秤時的拉力是合力，則用兩彈簧秤時的拉力是分力

     C．兩次拉橡皮條時，需將橡皮條拉到同一位置，這樣做的目的是保證兩次彈簧秤的拉力的效果相同

D．若只增大某一只彈簧秤的拉力大小，而又要保證橡皮條結(jié)點的位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧秤拉力的大小即可

如圖，甲、乙兩人分別在兩岸用繩拉小船在河流中行駛，已知甲的拉力大小為800N，方向與航向夾角為30°。要保持小船能在河流正中間沿直線行駛，則乙用力最小為：（     ）

A．與F_甲垂直，大小為400N

B．與F_甲垂直，大小為800/3 N

C．與河岸垂直，大小為400N

D．與河岸垂直，大小為400N

如圖，粗糙的水平地面上有一斜劈，斜劈上一物塊正在沿斜面以速度v₀勻速下滑，斜劈保持靜止，則地面對斜劈的摩擦力（     ）

A．等于零

B．不為零，方向向右

C．不為零，方向向左

D．不為零，v₀較大時方向向左，v₀較小時方向向右

如圖所示的水平面上，橡皮繩一端固定，另一端連接兩根彈簧，連接點P在F₁、F₂和F₃三力作用下保持靜止。下列判斷正確的是：（     ）

A．F₁> F₂>F₃                B．F₃>F₁> F₂

C．F₂>F₃> F₁              D．F₃>F₂> F₁

從高度為125m的塔頂，先后落下a、b兩球，自由釋放這兩個球的時間差為1s，則以下判斷正確的是（g取10m/s²，不計空氣阻力）：（     ）

A．b球下落高度為20m時，a球的速度大小為20m/s

B．a(chǎn)球接觸地面瞬間，b球離地高度為45m

C．在a球接觸地面之前，兩球的速度差恒定

D．在a球接觸地面之前，兩球離地的高度差恒定

質(zhì)點做直線運動的位移x與時間t的關(guān)系為x=5t+t²（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點 ：（     ）

A．第1s內(nèi)的位移是5m               

B．前2s內(nèi)的平均速度是6m/s

C．任意相鄰的1s 內(nèi)位移差都是1m     

D．任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s

下列所給的圖像中能反映作直線運動物體能回到初始位置的是：（     ）   

a、b兩物體在t=0時刻沿同一直線開始運動，為了定量 描述它們的運動情況，建立了一直線坐標系，如圖甲所示。它們的位置坐標隨時間的變化關(guān)系如圖乙所示，則下列說法中正確的是：（     ）                      

A．a(chǎn)、b兩物體的出發(fā)點相同

B．t=2s時a的速度大于b的速度

C．a(chǎn)、b兩物體的運動方向相同

D．0-6s內(nèi)a通過的位移大于b通過的位移