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如圖16所示,質(zhì)量m=60kg的高山滑雪運動員,從A點由靜止開始沿滑雪道滑下,從B點水平飛出后又落在與水平面成傾角=的斜坡上C點.已知AB兩點間的高度差為h=25m,B、C兩點間的距離為s=75m,已知sin370=0.6,取g=10m/s2,求:
(1)運動員從B點水平飛出時的速度大;
(2)運動員從A點到B點的過程中克服摩擦力做的功.
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一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑出,利用速度傳感器可以在計算機屏幕上得到其速度大小隨時間的變化關(guān)系圖像如圖15所示,取g=10m/s2,求:
(1)物塊上滑和下滑的加速度大小a1、a2;
(2)物塊向上滑行的最大距離S;
(3)斜面的傾角θ.
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某研究小組為測量一個遙控電動小車的額定功率,如圖13進行了如下實驗:
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖13所示安裝;
③接通打點計時器(其打點周期為0.02s);
④使電動小車以額定功率加速運動,達到最大速度一段時間后關(guān)閉小車電源,待小車靜止時再關(guān)閉打點計時器(設(shè)小車在整個過程中小車與紙帶所受的阻力恒定).在上述過程中,打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖14所示(已知紙帶左端與小車相連).
請分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問題:
(1)電動小車運動的最大速度為 m/s.
(2)電動小車關(guān)閉電源后加速度大小為 m/s2.
(3)電動小車的額定功率為 W.
(題中各小題計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
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(1)在“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實驗中,某同學(xué)采用如圖12所示的裝置的實驗方案,,他想用盤及盤中砝碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實驗誤差,你認為在實驗中應(yīng)該采取的兩項必要措施是:
a.______ _ ___
b. _ _ _
(2)若實驗時已保證小車受到的合力與盤及盤中砝碼的重力大小基本相等,已測得小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,讓砝碼帶動小車加速運動,用打點計時器記錄其運動情況,在打點計時器打出的紙帶上取兩點,測出這兩點的間距L和這兩點的速度大小v1與v2(v1<v2)。則本實驗最終要驗證的數(shù)學(xué)表達式為
(用題中的字母表示實驗中測量得到的物理量).
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用如圖11所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律.實驗所用的電源為學(xué)生電源,輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種.重錘從高處由靜止開始下落,重錘上拖著的紙帶打出一系列的點,對紙帶上的點痕進行測量,即驗證機械能守恒定律.下面列舉了該實驗的幾個操作步驟:
A.按照圖示的裝置安裝器件;
B.將打點計時器接到電源的“直流輸出”上;
C.用天平測出重錘的質(zhì)量;
D.先接通電源,后釋放懸掛紙帶的夾子,讓重物帶著紙帶自由下落;
E.測量紙帶上某些點間的距離;
F.根據(jù)測量的結(jié)果計算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能.
其中沒有必要進行的或者操作不當(dāng)?shù)牟襟E是 (將其選項對應(yīng)的字母填在橫線處)
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如圖10所示,小物塊由曲面上的P點自由滑下,通過一粗糙的固定不動的水平的傳送帶后落到地面上的Q點。若皮帶隨皮帶輪以恒定的速率轉(zhuǎn)動,小物塊仍在P點自由滑下,則關(guān)于小物塊落地點位置的正確判斷是( )
A.皮帶輪逆時針方向轉(zhuǎn)動時,物體一定落在Q點左邊
B.皮帶輪順時針方向轉(zhuǎn)動時,物體有可能落在Q點的右邊
C.皮帶輪逆時針方向轉(zhuǎn)動時,物體有可能落在Q點的左邊
D.皮帶輪順時針方向轉(zhuǎn)動時,物體一定不會落在Q點
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如圖12中a、b所示,是一輛質(zhì)量m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片。當(dāng)t=0時,汽車剛啟動(汽車的運動可看成勻加速直線運動).圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像,測得θ=300.根據(jù)題中提供的信息,不可以估算出的物理量有 ( )
A.汽車的長度 B.4s末汽車的速度
C.4s內(nèi)汽車牽引力所做的功 D.4s末汽車合外力的功率
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質(zhì)量均為的、兩木塊疊放在水平面上,如圖8所示,受到斜向上與水平面成角的力作用,受到斜向下與水平面成角等大的力作用,兩力在同一豎直平面內(nèi),此時兩木塊保持靜止,則( )
A.對的支持力一定等于
B.水平面對的支持力可能大于2
C.與水平面之間可能存在靜摩擦力
D.、之間一定存在靜摩擦力
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如圖7所示,傾斜索道與水平面夾角為37°,當(dāng)載人車廂沿鋼索勻加速向上運動時,車廂里的人對廂底的壓力為其重量的1.25倍,那么車廂對人的摩擦力為其體重的( )
A.倍 B.倍 C.倍 D.倍
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2010年10月1日,“嫦娥二號”衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。如圖6所示為嫦娥一號、二號衛(wèi)星先后繞月做勻速圓周運動的示意圖,“嫦娥一號”在軌道I上運行,距月球表面高度為200km;“嫦娥二號”在軌道II上運行,距月球表面高度為100km。根據(jù)以上信息可知( )
A.“嫦娥二號”的運行速率小于“嫦娥一號”的運行速率
B.“嫦娥一號”要返回地球,在軌道I上必須減速
C.“嫦娥二號”的向心加速度小于“嫦娥一號”的向心加速度
D.“嫦娥二號”和“嫦娥一號”在軌道上運行時,所攜帶的儀器都處于完全失重狀態(tài)
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