汽車在平直公路上行駛，受到的阻力大小不變，若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定，汽車在加速行駛的過程中，牽引力F和加速度a的變化情況是 (      )

A．F逐漸減小，a也逐漸減小           B．F逐漸增大，a逐漸減小

C．F逐漸減小，a逐漸增大             D．F逐漸增大，a也逐漸增大

關(guān)于功和功率，下列說法中正確的是

A．功有正負(fù)之分，所以功是矢量

B．功的大小僅由力決定，力越大，做功就越多

C．功率是描述做功多少的物理量，做功越多，功率就越大

D．功率是描述做功快慢的物理量，功率越大，做功就越快

關(guān)于功率，下列說法中正確的是

A．功率是描述做功快慢的物理量，在國(guó)際單位制中，其單位是焦耳（J）

B．功率是描述做功多少的物理量，在國(guó)際單位制中，其單位是焦耳（J）

C．功率是描述做功快慢的物理量，在國(guó)際單位制中，其單位是瓦特（W）

D．功率是描述做功多少的物理量，在國(guó)際單位制中，其單位是瓦特（W）

一輛汽車以額定功率行駛，下列說法中正確的是

A．汽車一定做勻加速運(yùn)動(dòng)              B．汽車一定做勻速運(yùn)動(dòng)

C．汽車的速度越大，則牽引力越大      D．汽車的速度越小，則牽引力越大

一輛汽車的質(zhì)量是m，在平直的、足夠長(zhǎng)的水平路面上從靜止開始起動(dòng)，汽車的功率恒為P，設(shè)汽車所受的阻力恒為f，則下列說法中正確的是（      ）

A．汽車先作勻加速運(yùn)動(dòng)，再作變加速運(yùn)動(dòng)，最后作勻速運(yùn)動(dòng)        

B．汽車的最大速度為 

C．汽車速度為v（v＜v_m）時(shí)的加速度   

D．在時(shí)間t內(nèi)汽車牽引力做的功 

某廠商制作了一種特殊的手機(jī)，在電池能耗盡時(shí)，搖晃手機(jī)，即可產(chǎn)生電能維持通話。搖晃手機(jī)的過程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，如果將該手機(jī)搖晃一次，相當(dāng)于將100g的重物舉高30cm，且每秒搖兩次，則搖晃手機(jī)的平均功率為（重力加速度取） 

A．0.06W       B．0.6W              C．6W            D．60W

質(zhì)量為1kg的物體從某一高度自由下落，設(shè)1s內(nèi)物體未著地，則該物體下落1 s內(nèi)重力做功的平均功率是（取g = 10m/s²）

A．25W           B．50W        C．75W          D．100W

放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在0～6s內(nèi)其速度與時(shí)間圖象和拉力的功率與時(shí)間圖如圖所示，則物體的質(zhì)量為(取g=10m/s²)(     )

A.     B.                                    

C.     D.

質(zhì)量相等的甲、乙兩車從某點(diǎn)同時(shí)開始沿直線同方向運(yùn)動(dòng)，甲以一定的功率加速，乙做勻加速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過t時(shí)間，甲、乙速度相同，設(shè)兩車所受阻力相等且為恒力，則（    ） 

       A．t時(shí)刻甲車一定在乙車的前面

       B．t時(shí)刻甲車加速度大于乙車加速度

       C．t時(shí)間甲車的瞬時(shí)功率大于乙車的平均功率

       D．t時(shí)刻甲車的平均功率大于乙車的瞬時(shí)功率

如圖所示，細(xì)繩的一端繞過定滑輪與木箱相連，當(dāng)以大小恒定的力F拉動(dòng)細(xì)繩，將靜置于A點(diǎn)的木箱經(jīng)B點(diǎn)拉到C點(diǎn)（AB=BC），地面平直且摩擦系數(shù)處處相等。設(shè)從A到B和從B到C的過程中，F做功分別為W₁、W₂，克服摩擦力做功分別為A₁、A₂，木箱經(jīng)過B、C時(shí)的動(dòng)能和F的功率分別為E_KB、E_KC和P_B、P_C，則下列關(guān)系一定成立的有W#W$W%.K**S*&5^U（      ）

 A. W₁>W₂     B. A₁＞A₂     C. E_KB>E_KC    D. P_B。>P_C