一質(zhì)點(diǎn)以初速度v₀沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，已知加速度方向沿x軸正方向，當(dāng)加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過程中，該質(zhì)點(diǎn)(　　)

A．速度先增大后減小，直到加速度等于零為止

B．速度一直在增大，直到加速度等于零為止

C．位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止

D．位移一直在增大，直到加速度等于零為止

甲、乙兩車從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖1－6所示，下列說法正確的是(　　)

A．甲、乙兩車在第2 s末相遇

B．甲、乙兩車在第4 s末相遇

C．在甲、乙兩車相遇前，第2 s末兩車相距最遠(yuǎn)

D．甲車沿著正方向運(yùn)動(dòng)，乙車沿著負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

圖1－6

為了測(cè)定某輛轎車在平直路上啟動(dòng)時(shí)的加速度(轎車啟動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可近似看做勻加速運(yùn)動(dòng))，某人拍攝了一張?jiān)谕�一底片上多次曝光的照片，如圖1－5所示．拍攝時(shí)每隔2 s曝光一次，轎車車身總長為4.5 m，那么這輛轎車在這三次曝光時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度為(　　)

圖1－5

A．7 m/s                                  B．8 m/s

C．3 m/s                                  D．5 m/s

一物體沿直線向東運(yùn)動(dòng)，前一半位移平均速度是3 m/s，后一半位移的平均速度是2 m/s，則整個(gè)位移內(nèi)的平均速度為(　　)

A．2.5 m/s  B．1.2 m/s

C．2.4 m/s  D．2.3 m/s

某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖1－4所示，下列描述中正確的是(　　)

A．第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)物體的速度方向相反

B．第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)物體的加速度方向相反

C．第2 s末物體的速度和加速度都為零

D．第3 s內(nèi)物體的速度方向和加速度方向相同

圖1－4

如圖1－3所示，是某一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，下列說法中正確的是(　　)

圖1－3

A．若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D．若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的是(　　)

A．速度變化很大，加速度很小

B．速度變化方向?yàn)檎�，加速度方向�(yàn)樨?fù)

C．速度變化越來越快，加速度越來越小

D．速度越來越大，加速度越來越小

A、B、C三物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)情況如圖1－2所示，在20 s時(shí)間內(nèi)，它們的路程關(guān)系是(　　)

圖1－2

A．x_A＝x_B＝x_c　　　　　         B．x_A>x_B＝x_c

C．x_A>x_B>x_c                            D．x_A＝x_B<x_c

下列關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說法中正確的是(　　)

A．一節(jié)課45 min指的是時(shí)間

B．由鄭州到北京的某次列車9∶40開車，指的是時(shí)刻

C．在坐標(biāo)軸上的每一坐標(biāo)點(diǎn)表示的是時(shí)間

D．1 s初到2 s末所經(jīng)歷的時(shí)間為2 s

下列運(yùn)動(dòng)物體可以視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　)

A．裁判眼中的體操運(yùn)動(dòng)員(正在進(jìn)行體操比賽)

B．火車從上海開往北京，在計(jì)算其行車的時(shí)間時(shí)

C．火車通過某一路標(biāo)，計(jì)算所用的時(shí)間時(shí)

D．繞太陽公轉(zhuǎn)的地球，研究其公轉(zhuǎn)時(shí)