如圖K17－6所示，水平拋出的物體，抵達(dá)斜面上端P處，其速度方向恰好沿斜面方向，然后沿斜面無摩擦滑下，圖K17－7中的圖象是描述物體沿x方向和y方向運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，其中正確的是(　　)

圖K17－6

A　　　　　　B　　　　　　C　　　　　　D

圖K17－7

如圖K17－5所示，在斜面頂端a處以速度v_a水平拋出一小球，經(jīng)過時(shí)間t_a恰好落在斜面底端P處；今在P點(diǎn)正上方與a等高的b處以速度v_b水平拋出另一小球，經(jīng)過時(shí)間t_b恰好落在斜面的中點(diǎn)處．若不計(jì)空氣阻力，下列關(guān)系式正確的是(　　)

A．v_a＝v_b  B．v_a＝v_b

C．t_a＝t_b  D．t_a＝2t_b

圖K17－5

如圖K17－4所示，從傾角為θ的斜面上的M點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球，小球的初速度為v₀，最后小球落在斜面上的N點(diǎn)，重力加速度為g，則下列說法錯(cuò)誤的是(　　)

A．可求M、N之間的距離

B．可求小球落到N點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向

C．可求小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能

D．可以斷定，當(dāng)小球速度方向與斜面平行時(shí)，小球與斜面間的距離最大

圖K17－4

某同學(xué)對(duì)著墻壁練習(xí)打乒乓球，假定球在墻面上以25 m/s的速度沿水平方向反彈，落地點(diǎn)到墻面的距離在10 m至15 m之間，忽略空氣阻力，取g＝10 m/s².則球在墻面上反彈點(diǎn)的高度范圍是(　　)

A．0.8 m至1.8 m

B．0.8 m至1.6 m

C．1.0 m至1.6 m

D．1.0 m至1.8 m

如圖K17－3所示，在一次演習(xí)中，離地H高處的飛機(jī)以水平速度v₁發(fā)射一顆炮彈欲轟炸地面目標(biāo)P，反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以速度v₂豎直向上發(fā)射炮彈攔截．設(shè)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為x，若攔截成功，不計(jì)空氣阻力，則v₁、v₂的關(guān)系應(yīng)滿足(　　)

A．v₁＝v₂  B．v₁＝ v₂

C．v₁＝ v₂  D．v₁＝ v₂

圖K17－3

飛鏢比賽是一項(xiàng)極具觀賞性的體育比賽項(xiàng)目，2010年的IDF(國際飛鏢聯(lián)合會(huì))飛鏢世界杯賽在上海進(jìn)行．某一選手在距地面高h，離靶面的水平距離L處，將質(zhì)量為m的飛鏢以速度v₀水平投出，結(jié)果飛鏢落在靶心正上方．如只改變h、L、m、v₀四個(gè)量中的一個(gè)，可使飛鏢投中靶心的是(不計(jì)空氣阻力)(　　)

A．適當(dāng)減小v₀　　　　　　B．適當(dāng)提高h

C．適當(dāng)減小m  D．適當(dāng)減小L

圖K17－2

物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度方向與初速度方向的夾角α的正切tanα隨時(shí)間t變化圖象是圖K17－1中的(　　)

A　　　　　　B　　　　　　C　　　　　D

圖K17－1

減速帶是公路上常見的一種交通設(shè)施，通常安裝在學(xué)校附近學(xué)生出入較多的公路上．當(dāng)汽車到達(dá)減速帶前都要減速，然后低速通過減速帶，從而保障汽車和行人的安全．當(dāng)汽車通過減速帶時(shí)可簡(jiǎn)化為如圖K16－11所示的模型．兩面對(duì)稱的減速帶截面的底面寬度為d，高為h，一輛質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的汽車在減速帶上上升時(shí)，在水平方向上可視為速度為v₀勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向可視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么：

(1)汽車到達(dá)減速帶頂端A時(shí)的速度為多大？

(2)在上升階段，汽車對(duì)減速帶的作用力為多大？

圖K16－11