一水平拋出的小球經(jīng)時(shí)間t落到一傾角為θ的斜面上，其速度方向正好與斜面垂直，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示。則小球拋出的初速度為（設(shè)重力加速度為g）

A．gt tanθ B．gt cosθ

C．gt sinθ D．gt

雨滴在下降過(guò)程中由于水汽的凝聚，雨滴質(zhì)量將逐漸增大，同時(shí)由于下落速度逐漸增大，所受空氣阻力也將越來(lái)越大，最后雨滴將以某一速度勻速下降，在雨滴下降的過(guò)程中，正確的說(shuō)法為

A．雨滴受到的重力逐漸增大，重力產(chǎn)生的加速度也逐漸增大

B．雨滴質(zhì)量逐漸增大，重力產(chǎn)生的加速度逐漸減小

C．由于空氣阻力逐漸增大，雨滴下落的加速度將逐漸減小

D．雨滴所受重力逐漸增大，但重力產(chǎn)生的加速度不變

如圖所示，一傾角為45°的斜面固定于豎直墻上，為使一光滑的鐵球靜止，需加一水平力F，且F過(guò)球心，下列說(shuō)法正確的是

A．球一定受墻的彈力且水平向左

B．球可能受墻的彈力且水平向左

C．球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上

D．球可能受斜面的彈力且垂直斜面向上

鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，如圖所示，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則

A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓

B．外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓

C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于

D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于

用閃光照相方法研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，由于某種原因，只拍到了部分方格背景及小球的三個(gè)瞬時(shí)位置，如圖所示。若已知閃光時(shí)間間隔為Δt=0.1s，則小球運(yùn)動(dòng)中初速度大小為_(kāi)_______，小球經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的豎直分速度大小為_(kāi)______。（g取10m/s²，每小格邊長(zhǎng)均為L(zhǎng)=5cm。）

衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，在這種環(huán)境中無(wú)法用天平稱量物體的質(zhì)量。于是某同學(xué)為在這種環(huán)境下，設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置（圖中O為光滑的小孔）來(lái)間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具。

（1）物體與桌面間的摩擦力可忽略，原因是               ；

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是                   ；

（3）待測(cè)質(zhì)量的表達(dá)式為m=                      。

如圖所示，質(zhì)量為4 kg的物體靜止于水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體受到大小為20Ｎ，與水平方向成30°角斜向上的拉力F作用時(shí)沿水平面做勻加速運(yùn)動(dòng)，求物體的加速度是多大？（g取10 m/s²)

如圖所示，小球A質(zhì)量為m，固定在長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕細(xì)直桿一端，并隨桿一起繞桿的另一端O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球產(chǎn)生向下的拉力，拉力大小等于球的重力。

求：（1）小球到達(dá)最高時(shí)速度的大小。

（2）當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)速度為，桿對(duì)球的作用力的大小。

如圖為一網(wǎng)球場(chǎng)長(zhǎng)度示意圖，球網(wǎng)高為h=0.9m，發(fā)球線離網(wǎng)的距離為x=6.4m，某一運(yùn)動(dòng)員在一次擊球時(shí)，擊球點(diǎn)剛好在發(fā)球線上方H=1.25m高處，設(shè)擊球后瞬間球的速度大小為v₀=32m/s，方向水平且垂直于網(wǎng)，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明網(wǎng)球能否過(guò)網(wǎng)？若過(guò)網(wǎng)，試求網(wǎng)球的直接落地點(diǎn)離對(duì)方發(fā)球線的距離L？（不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s²）

如圖是利用傳送帶裝運(yùn)煤塊的示意圖。其中，傳送帶長(zhǎng)20m，傾角θ=37°，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，傳送帶的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪半徑相等，主動(dòng)輪軸頂端與運(yùn)煤車(chē)底板間的豎起高度H= 1.8 m ，與運(yùn)煤車(chē)車(chē)箱中心的水平距離x = 1.2m �，F(xiàn)在傳送帶底端由靜止釋放一些煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊在傳送帶的作用下先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后與傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)主動(dòng)輪時(shí)隨輪一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。要使煤塊在輪的最高點(diǎn)水平拋出并落在車(chē)箱中心，取g = 10 m/s²，sin37°=0.6 , cos37°=0.8 ，求：

（l）傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)的速度v及主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的半徑R；

（2）煤塊在傳送帶上由靜止開(kāi)始加速至落到車(chē)底板所經(jīng)過(guò)的時(shí)間T。