一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，t= 0時(shí)刻的波形圖象如圖甲所示，波此時(shí)恰好傳播到M點(diǎn)。圖乙是質(zhì)點(diǎn)N(x=3 m)的振動(dòng)圖象，則

①Q(mào)點(diǎn)(x=1Om)開(kāi)始振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)方向如何？簡(jiǎn)單說(shuō)明理由。

②從t=0開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，Q點(diǎn)第一次到達(dá)波峰？

甲、乙兩種金屬發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，光電子的最大初動(dòng)能與入射光頻率間的函數(shù)關(guān)系分別如圖中的I、II所示。下列判斷正確的是

A. I與II不一定平行

B. 乙金屬的極限頻率大

C. 圖象縱軸截距由人射光強(qiáng)度決定

D. I、II的斜率是定值，與人射光和金屬材料均無(wú)關(guān)系

如圖所示，一輕質(zhì)彈簧兩端連接著物體A和物體B，放在光滑的水平面上,水平速度為V₀的子彈射中物體A并嵌在其中，已知物體B的質(zhì)量為m_B，物體A的質(zhì)量是物體B的質(zhì)量的3/4，子彈的質(zhì)量是物體B的質(zhì)量的1/4，求彈簧被壓縮到最短時(shí)的彈性勢(shì)能。

研究下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，哪些可看作質(zhì)點(diǎn)                       （      ）

  A．研究一列火車(chē)通過(guò)鐵橋所需時(shí)間

  B．研究汽車(chē)車(chē)輪上的點(diǎn)如何運(yùn)動(dòng)時(shí)的車(chē)輪

  C．繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的地球

  D．水平地面上放一木箱，用水平力推它，研究它是先滑動(dòng)或是先翻轉(zhuǎn)

如圖所示為某校學(xué)生開(kāi)展無(wú)線電定位“搜狐”比賽，甲、乙兩人從O點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，并同時(shí)到達(dá)A點(diǎn)搜到狐貍，兩人的搜狐路徑已在xoy坐標(biāo)圖中標(biāo)出，則        (        )

A. 甲的平均速度大于乙的平均速度

B. 兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度相等

C. 甲的位移大于乙的位移

D. 甲的路程等于乙的路程

如果一個(gè)物體的加速度較小，說(shuō)明該物體的：                      （       ）

A．速度較小                 B．速度變化量較小

C．運(yùn)動(dòng)速度將越來(lái)越小        D．速度改變較慢

以下說(shuō)法正確的有：                                             （       ）

A．加速度不為零的運(yùn)動(dòng)，物體的運(yùn)動(dòng)速度方向一定發(fā)生變化

B．加速度不為零的運(yùn)動(dòng)，物體的運(yùn)動(dòng)速度大小一定發(fā)生變化

C．加速度不為零的運(yùn)動(dòng)，速度的大小和方向至少有一個(gè)要發(fā)生變化

D．物體運(yùn)動(dòng)的加速度不為零，但速度卻有可能為零

一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),t=t₀時(shí),x>0，v>0，a>0，此后a逐漸減小至零，則

A．速度的變化越來(lái)越慢               B．速度逐步減小

C．位移繼續(xù)增大                     D．位移、速度始終為正值

關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說(shuō)法正確的是    （      ）

A、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是10V以下的直流電源

B、在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C、使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小

D、紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的越快

一個(gè)作勻變速運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)時(shí)間△t后又回到原處，回到原處時(shí)的速率和初速度大小相等，都是V，但運(yùn)動(dòng)方向相反．則這個(gè)物體在△t 內(nèi)的加速度的大小是         （      ）

A．V／△t    B．O     C． 2V／△t    D．無(wú)法確定