在做“探究平拋運(yùn)動在水平方向的運(yùn)動規(guī)律”實驗時，每次須將小球從軌道同一位置無初速釋放（如圖所示），其目的是使小球（    ）

A．拋出后只受重力     B．拋出后機(jī)械能守恒

C．拋出后軌跡重合     D．拋出時的速度方向水平

如圖所示，小球從水平位置A釋放，到達(dá)最低位置B時，繩子碰到O^/處的釘子，則下述說法正確的是（    ）

A．繩子的拉力突然減小  B．小球的向心力突然增加

C．小球的速度突然增加  D．小球不能上升到O點

“探究做功與物體速度變化的關(guān)系”實驗裝置如圖所示．實驗中，要求通過調(diào)整木板的傾角來平衡摩擦阻力．判斷摩擦阻力已被平衡的方法是（    ）

A．釋放小車后，小車能夠運(yùn)動

B．輕推一下小車，小車能夠勻速運(yùn)動

C．釋放小車后，拖著紙帶的小車能夠運(yùn)動

D．輕推一下小車，拖著紙帶的小車能夠勻速運(yùn)動

如圖所示，小球在豎直向下的力F的作用下，將豎直輕彈簧壓縮，若將力F撤去，小球?qū)⑾蛏蠌椘鸩㈦x開彈簧直到速度為零。在小球向上運(yùn)動的整個過程中，下列說法中不正確的是

A．小球的動能先增大后減小

B．小球的機(jī)械能守恒   

C．小球離開彈簧時動能最大

D．小球動能最大時彈性勢能最小

假設(shè)神舟8號飛船在繞地球橢圓軌道無動力運(yùn)行，地球的中心位于橢圓的—個焦點上，其中A為橢圓軌道的近地點，B為橢圓軌道的遠(yuǎn)地點。則飛船從A點開始沿橢圓軌道運(yùn)行到B的過程中，下列論述正確的是 （    ）

A．飛船受地球引力減小，運(yùn)行速度也減小

B. 飛船加速度減小，運(yùn)行速度增大

C. 飛船動能增大，飛船重力勢能也增大

D. 飛船的動能減小，飛船機(jī)械能減小

在水平面上有甲、乙兩物體，某時刻它們的動能相同，它們僅在摩擦力的作用下逐漸停下來，如圖，a、b分別表示甲、乙的動能E隨位移x的變化圖象，下列說法正確的是

A．甲所受的摩擦力一定比乙大

B．甲的質(zhì)量一定比乙的質(zhì)量大             

C．甲與地面的動摩擦因素一定比乙大

D．甲的運(yùn)動時間一定比乙的運(yùn)動時間短

假定某星球的密度與地球的密度相同，它表面處的自由落體加速度是地球表面重力加速度的4倍，則該星球質(zhì)量是地球質(zhì)量的（球體積與半徑的三次方成正比）（   ）

A．4倍           B．8倍          C．16倍         D．64倍

觀察自行車的主要傳動部件，了解自行車是怎樣用鏈條傳動來驅(qū)動后輪前進(jìn)的。如圖所示，大齒輪、小齒輪、后輪三者的半徑分別為r₁、r₂、r₃，它們的邊緣上有三個點A、B、C。則A、B、C三者的線速度大小之比為      ，角速度之比為       。

滬杭高鐵在運(yùn)營前的某次測試中，列車在水平直線軌道上勻速行駛的最大速度為416 km/h（約為116 m/s）．假定列車的總質(zhì)量為4.40×10⁵ kg．列車以最大速度勻速行駛時所受的阻力為車重的0.03倍，則此時列車牽引力的總功率約為            （結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

一艘宇宙飛船飛近某一新發(fā)現(xiàn)的行星，并進(jìn)入靠近該行星表面的圓形軌道，測得其環(huán)繞周期為T，繞行數(shù)圈后，著陸在該行星上，宇航員用一彈簧稱秤量一個質(zhì)量為m的物體的重力為F，已知萬有引力常量為G，則該行星的質(zhì)量為               。