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火車轉(zhuǎn)彎可近似看成是做勻速圓周運動,當(dāng)火車速度提高時會使軌道的外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是 ( )
A. 減小內(nèi)外軌的高度差 B. 增加內(nèi)外軌的高度差
C. 減小彎道半徑 D. 增大彎道半徑
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如圖所示的裝置中,木塊與水平桌面間的接觸是光滑的,子彈沿水平方向射入木塊(子彈射入木塊過程時間極短,可認(rèn)為彈簧長度不發(fā)生變化)后留在木塊內(nèi),將彈簧壓縮到最短。對子彈、木塊和彈簧組成的系統(tǒng),下列說法正確的是 ( )
A. 在子彈射入的過程中動量守恒、機(jī)械能不守恒
B. 在子彈射入的過程中動量不守恒、機(jī)械能守恒
C. 在從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個過程中動量不守恒、機(jī)械能不守恒
D. 在從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個過程中動量守恒、機(jī)械能也守恒
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如圖所示是用頻閃照相研究平拋運動時拍下的、兩小球同時開始運動的照片,相鄰的兩次閃光之間的時間間隔都相等。無初速釋放,水平拋出。通過觀察發(fā)現(xiàn),盡管兩個小球在水平方向上的運動不同,但是它們在豎直方向上總是處在同一高度。該實驗現(xiàn)象說明了球開始運動后___________________。
A. 水平方向的分運動是勻速直線運動
B. 水平方向的分運動是勻加速直線運動
C. 豎直方向的分運動是勻速直線運動
D. 豎直方向的分運動是自由落體運動
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如圖所示,bc為固定在小車上的水平橫桿,物塊M串在桿上,靠摩擦力
保持相對桿靜止,M又通過輕細(xì)線懸吊著一個小鐵球m,此時小車正以大
小為a的加速度向右做勻加速運動,而M、m均相對小車靜止,細(xì)線與豎
直方向的夾角為θ.小車的加速度逐漸增大,M始終和小車保持相對靜止,
當(dāng)加速度增加到2a時
A.橫桿對M的摩擦力增加到原來的2倍
B.橫桿對M的彈力增大到原來的2倍
C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來的2倍
D.細(xì)線的拉力增加到原來的2倍
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如圖所示,豎直放置在水平面上的輕質(zhì)彈簧上放著質(zhì)量為的物體A,處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將一個質(zhì)量為的物體B豎直向下輕放在A上后的瞬間,則B對A的壓力大小為(取
) ( )
A.30N B.0N C.15N D.12N
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如圖輕質(zhì)彈簧長為L,豎直固定在地面上,質(zhì)量為m的小球,離地面高度為H處,由靜止開始下落,正好落在彈簧上,使彈簧的最大壓縮量為x,在下落過程中小球受到的空氣阻力恒為f,則彈簧在壓縮到最短時具有的彈性勢能為:
A. mg(H-L+x)-f(H-L)
B.(mg-f)(H-L+x)
C.mgH-f(H-L)
D.mg(L-x)+f(H-L+x)
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如圖所示,光滑水平面上一小球以某一速度運動到A點后,落到水平地面的C點。已知小球沒有跟圓弧曲面的任何點接觸,則BC的最小距離為 ( )
A.R B.
C. D.
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如圖所示,在外力作用下某質(zhì)點運動的圖象為正弦曲線。從圖中可以判斷( )
A.在0~t1時間內(nèi),外力的功率逐漸增大
B.在0~t1時間內(nèi),外力做正功
C.在t1~t3時間內(nèi),外力做的總功為零
D.在t2時刻,外力的功率最大
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如圖所示,質(zhì)量為m的小球A以水平速率v與靜止在光滑水平面上質(zhì)量為3m的小球B發(fā)生正碰后,小球A的速率變?yōu),則碰后B球的速度為(以v的方向為正方向) ( )
A. B.v
C. D.
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半圓柱體P放在粗糙的水平面上,有一擋板MN與半圓柱不接觸,在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q,如圖是這個裝置的截面圖,整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。若用外力緩慢地移動擋板MN,并保持擋板MN始終與兩圓心的連線平行,在MN到達(dá)水平位置前,發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止,在此過程中,下列說法中正確的是 ( )
A.MN對Q的彈力逐漸增大
B.地面對P的彈力逐漸增大
C.P.Q間的彈力先減小后增大
D.地面給P的摩擦力方向左
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