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如圖所示,豎直放置在水平面上的輕質(zhì)彈簧上疊放著兩物塊A、B,A、
B的質(zhì)量均為2 kg,它們處于靜止?fàn)顟B(tài),若突然將一個(gè)大小為10 N,方向豎直向下的力
施加在物塊A上,則此瞬間,A對B的壓力大小為(g=10 m/s2) ( )
A.10 N B.20 N C.25 N D.30 N
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搬運(yùn)工人沿粗糙斜面把一個(gè)物體拉上卡車,當(dāng)力沿斜面向上,大小為F
時(shí),物體的加速度為a1;若保持力的方向不變,大小變?yōu)?F時(shí),物體的加速度為a2,
則 ( )
A.a1=a2 B.a1<a2<2a1
C.a2=2a1 D.a2>2a1
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某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,據(jù)此判斷圖4(F表示物體所
受合力,x表示物體的位移)四個(gè)選項(xiàng)中正確的是 ( )
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如圖所示為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖.彈性繩的一端固定在O點(diǎn),另
一端和運(yùn)動(dòng)員相連.運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落,至B點(diǎn)彈性繩自然伸直,經(jīng)過合
力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D,然后彈起.整個(gè)過程中忽略空氣阻力.分析這一過
程,下列表述正確的是 ( )
①經(jīng)過B點(diǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)員的速率最大
②經(jīng)過C點(diǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)員的速率最大
③從C點(diǎn)到D點(diǎn),運(yùn)動(dòng)員的加速度增大 圖5
④從C點(diǎn)到D點(diǎn),運(yùn)動(dòng)員的加速度不變
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
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雨滴在下降過程中,由于水汽的凝聚,雨滴質(zhì)量將逐漸增大,同時(shí)由于速度逐漸增大,
空氣阻力也將越來越大,最后雨滴將以某一收尾速度勻速下降,在此過程中( )
A.雨滴所受到的重力逐漸增大,重力產(chǎn)生的加速度也逐漸增大
B.由于雨滴質(zhì)量逐漸增大,下落的加速度逐漸減小
C.由于空氣阻力增大,雨滴下落的加速度逐漸減小
D.雨滴所受到的重力逐漸增大,但重力產(chǎn)生的加速度不變
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.如圖所示,傳送帶的水平部分長為L,傳動(dòng)速率為v,在其左端無初
速釋放一小木塊,若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則木塊從
左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是 ( )
A.+ B. C. D. 圖6
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停在10層的電梯底板上放置有兩塊相同的條形磁鐵,磁鐵的極性及放置位置如圖7所
示.開始時(shí)兩塊磁鐵在電梯底板上處于靜止 ( )
圖7
A.若電梯突然向下開動(dòng)(磁鐵與底板始終相互接觸),并停在1層,最后兩塊磁鐵可能
已碰在一起
B.若電梯突然向下開動(dòng)(磁鐵與底板始終相互接觸),并停在1層,最后兩塊磁鐵一定仍
在原來位置
C.若電梯突然向上開動(dòng),并停在20層,最后兩塊磁鐵可能已碰在一起
D.若電梯突然向上開動(dòng),并停在20層,最后兩塊磁鐵一定仍在原來位置
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如圖所示,一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧,其左端固定在小車上,右
端與一小球相連,設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài),若忽略
小球與小車間的摩擦力,則在這段時(shí)間內(nèi)小車可能是 ( )
圖8
A.向右做加速運(yùn)動(dòng) B.向右做減速運(yùn)動(dòng)
C.向左做加速運(yùn)動(dòng) D.向左做減速運(yùn)動(dòng)
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(11分)質(zhì)量m=30 kg的電動(dòng)自行車,在F=180 N的水平向左的牽引力的作用下,沿
水平面從靜止開始運(yùn)動(dòng).自行車運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力F′=150 N.在開始運(yùn)動(dòng)后的第
5 s末撤消牽引力F.求從開始運(yùn)動(dòng)到最后停止電動(dòng)自行車總共通過的路程.
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(12分)一輛汽車在恒定牽引力作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng),4 s內(nèi)通過8 m的距離,
此后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),汽車又運(yùn)動(dòng)了2 s停止,已知汽車的質(zhì)量m=2×103 kg,汽車運(yùn)動(dòng)過
程中所受阻力大小不變,求:
(1)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)汽車的速度大;
(2)汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受到的阻力大小;
(3)汽車牽引力的大小.
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