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如圖所示,傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動且與地面的傾角,在傳送帶的A點無初速度地放一質(zhì)量為lkg的物體,它與傳送帶之間的動摩擦因數(shù),物體剛放到傳送帶上時,所受的摩擦力大小和方向分別為(g=10m/s2)
A.5N,沿傳送帶向上 B.5N,沿傳送帶向下
C.1N,沿傳送帶向上 D.1N,沿傳送帶向下
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如圖所示是測量物塊與木板間動摩擦因數(shù)的實驗裝置。長木板固定在水平桌面上,打點計時器固定在長木板上,紙帶穿過打點計時器,與帶滑輪的物塊相連。沙桶和彈簧秤通過繞在滑輪上的細(xì)繩相連。調(diào)整沙桶的質(zhì)量,當(dāng)放開沙桶時,使物塊在木板上做勻加速直線運動。(重力加速度為g,滑輪的質(zhì)量和摩擦可以忽略)
1.除圖中所給的實驗器材外,以下器材哪些是必需的______
A.天平 B.刻度尺 C.秒表 D.干電池
2.已讀出彈簧秤的示數(shù)為F,為進一步測量動摩擦因數(shù),下列物理量中還需測量的
有______;
A.木板的長度L B.物塊的質(zhì)量m C.沙桶的質(zhì)量M D.運動的時間t
3.現(xiàn)在已求得物塊的加速度為a,利用測得的物理量寫出動摩擦因數(shù)弘的表達(dá)式_____;
4.為使實驗結(jié)果更精確,該同學(xué)改變沙桶的質(zhì)量,重復(fù)以上操作,得到多組數(shù)據(jù)。以彈簧秤的示數(shù)F為橫軸,以加速度a為縱軸建立坐標(biāo)系,得到一條傾斜的直線,該直線的縱軸截距大小為b,則動摩擦因數(shù)
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在學(xué)校組織的一次掃雪活動中,一名學(xué)生用F=100 N的拉力先后兩次拉質(zhì)量為m=20kg的雪筐沿水平地面運動,如圖所示。(sin370=0.6,cos370=0.8,重力加速度取g=10m/s2)
1.第一次拉力為水平方向,雪筐恰好做勻速直線運動。求雪筐與地面之間的動摩擦因數(shù)。
2.第二次拉力與水平方向成370,雪筐做勻加速直線運動,求雪筐加速度的大小。
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足球比賽中,經(jīng)常使用“邊路突破,下底傳中”的戰(zhàn)術(shù),即攻方隊員帶球沿邊線前進,到底線附近進行傳中。某足球場長90m、寬60m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出,足球的運動可視為在地面上做初速度為l2m/s的勻減速直線運動,加速度大小為2m/s2。試求:
1.足球從開始做勻減速運動到停下來的位移為多大?
2.足球開始做勻減速直線運動的同時,該前鋒隊員沿邊線向前追趕足球。他的啟動過程可以視為初速度為0,加速度為2m/s2的勻加速直線運動,他能達(dá)到的最大速度為8m/s。該前鋒隊員至少經(jīng)過多長時間能追上足球?
3.若該前鋒隊員追上足球后,又將足球以10m/s的速度沿邊線向前踢出,足球的運 動仍視為加速度大小為2m/s2的勻減速直線運動。與此同時,由于體力的原因,該前鋒隊員以6m/s的速度做勻速直線運動向前追趕足球,通過計算判斷該前鋒隊員能否在足球出底線前追上。
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物理學(xué)是建立在實驗基礎(chǔ)上的一門學(xué)科,很多定律是可以通過實驗進行驗證的,下列定律中可以通過實驗直接得以驗證的是:
A.牛頓第一定律 B.牛頓第二定律
C.牛頓第三定律 D.庫侖定律
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如圖所示,有一彎管ab,其中心線是半徑為R的一段圓弧,弧的圓心處有一個點電荷Q,有一束帶負(fù)電的粒子流從a端的中點射入,恰能沿中心線通過彎管的粒子應(yīng)為
A、質(zhì)量和速度均相同的粒子
B、電量和質(zhì)量均相同的粒子
C、電量和動能均相同的粒子
D、電量和速度均相同的粒子
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如圖所示,由導(dǎo)體棒ab和矩形線框cdef組成的“10”圖案在勻強磁場中一起向右勻速平動,勻強磁場的方向垂直線框平面向里,磁感應(yīng)強度B隨時間均勻增大,則下列說法正確的是( )
A.導(dǎo)體棒的a端電勢比b端電勢高,電勢差Uab在逐漸增大
B.導(dǎo)體棒的a端電勢比b端電勢低,電勢差Uab在逐漸增大
C.線框cdef中有順時針方向的電流,電流大小在逐漸增大
D.線框cdef中有逆時針方向的電流,電流大小在逐漸增大
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壓敏電阻的阻值會隨所受壓力的增大而減小。如圖所示,將壓敏電阻平放在電梯內(nèi),受力面向上,在其上面放一質(zhì)量為的物體,電梯靜止時電壓表的示數(shù)為U0。下列電壓表示數(shù)隨時間變化圖象中,能表示電梯豎直向上做勻加速直線運動的是 ( )
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如圖所示,A、B是兩個位于固定斜面上的正方體物塊,它們的質(zhì)量相等,F是沿水平方向作用于A上的外力,已知A與B的接觸面,A、B與斜面的接觸面均光滑,下列說法正確的是 ( )
A. A對B的作用力大于B對A的作用力
B.A、B可能沿斜面向下運動
C.A、B對斜面的壓力相等
D.A、B受的合外力沿水平方向的分力相等
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以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,設(shè)受到的阻力(不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖像可能是圖中的哪一個
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