小石塊A自塔頂自由落下M米時，另有一小石塊B自離塔頂N米處自由落下，并且兩塊石頭同時到達(dá)水平地面，則塔高為（      ）。

A．M+ N 米　　B． 米　　C． 米　　D． 米

在水平的足夠長的固定木板上，一小物塊以某一初速度開始滑動，經(jīng)一段時間t后停止�，F(xiàn)將該木板改置成傾角為45°的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑。若小物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為μ，則小物塊上滑到最高位置所需時間與t之比為（    ）

A．         B．         C．         D．

以初速度υ₀豎直向上拋出一質(zhì)量為m的小物塊。假定物塊所受的空氣阻力f大小不變。已知重力加速度為g，則物塊上升的最大高度和返回到原拋出點(diǎn)的速率分別為（      ）

    A． 和υ₀       B． 和υ₀

    C． 和υ₀       D． 和υ₀

如圖所示，將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為θ的固定斜面上。滑塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為μ。若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力大小相等，重力加速度為g，則（    ）

A．將滑塊由靜止釋放，如果μ＞tanθ，滑塊將下滑

B．給滑塊沿斜面向下的初速度，如果μ＜tanθ，滑塊將減速下滑

C．用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動，如果μ = tanθ，拉力大小應(yīng)是2mgsinθ

D．用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動，如果μ = tanθ，拉力大小應(yīng)是mgsinθ

一質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降，若氣球所受浮力F始終保持不變，氣球在運(yùn)動過程中所受阻力僅與速率有關(guān)，重力加速度為g�，F(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升，則需從氣球籃中減少的質(zhì)量為（     ）

A．2(M – )        B． M –       C． 2 M –       D．0

t = 0時，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的υ－t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時間．下列對汽車運(yùn)動狀況的描述正確的是（  ）

   A．在第1小時末，乙車改變運(yùn)動方向

   B．在第2小時末，甲乙兩車相距20 km

   C．在前4小時內(nèi)，乙車運(yùn)動加速度的大小總比甲車的大

   D．在第4小時末，甲乙兩車相遇

如圖所示，將小球a從地面以初速度υ。豎直上拋的同時，將另一相同質(zhì)量的小球b從距地面處由靜止釋放，兩球恰在處相遇（不計空氣阻力）。則（      ）

A．兩球同時落地

B．相遇時兩球速度大小相等

C．從開始運(yùn)動到相遇，球a動能的減少量等于球b動能的增加量

D．相遇后的任意時刻，重力對球a做功功率和對球b做功功率相等

如圖所示，在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的υ – t圖象為正弦曲線。從圖中可以判斷（     ）、

    A．在0~t₁時間內(nèi)，外力做正功

    B．在0~t₁時間內(nèi)，外力的功率逐漸增大

    C．在t₂時刻，外力的功率最大

    D．在t₁~t₃時間內(nèi)，外力做的總功不為零

如圖所示，傾角θ = 30°的粗糙斜面固定在地面上，長為l、質(zhì)量為m、粗細(xì)均勻、質(zhì)量分布均勻的軟繩至于斜面上，其上端與斜面頂端齊平。用細(xì)線將物塊與軟繩連接，物塊由靜止釋放后向下運(yùn)動，直到軟繩剛好全部離開斜面（此時物塊未到達(dá)地面），在此過程中（     ）

A.物塊的機(jī)械能逐漸增加

B.軟繩重力勢能共增加了mgl

C.物塊重力勢能的減少等于軟繩摩擦力所做的功

D.軟繩重力勢能的減少小于其動能增加與客服摩擦力所做功之和

如圖所示，平直木板AB傾斜放置，板上的P點(diǎn)距A端較近，小物塊與木板間的動摩擦因數(shù)由A到B逐漸減小，先讓物塊從A由靜止開始滑到B。然后，將A著地，抬高B，使木板的傾角與前一過程相同，再讓物塊從B由靜止開始滑到A。上述兩過程相比較，下列說法中一定正確的有（      ）

A．物塊經(jīng)過P點(diǎn)的動能，前一過程較小

B．物塊從頂端滑到P點(diǎn)的過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量，前一過程較少

C．物塊滑到底端的速度，前一過程較大

D．物塊從頂端滑到底端的時間，前一過程較短