如圖所示，初速度為v₀的物體從D點出發(fā)沿BDA滑到A點時速度剛好為零，如果物體從D點以初速出發(fā)沿DCA滑到A點，速度也剛好為零，已知物體與各處的動摩擦因數(shù)相同，則    v₀（選擇“>”，“<”或者“=”）

如圖所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律，實驗所用的電源為學生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種，重錘上拖著的紙帶通過打點計時器打出一系列的點，對紙帶上的點的痕跡進行測量，即可驗證機械能守恒定律

1.下面列舉了該實驗的幾個操作步驟

A．按照圖示的裝置安裝器材

B．將打點計時器接到電源的直流輸出端上

C．用天平測量出重錘的質(zhì)量

D．先松手釋放紙帶，再接通電源打出紙帶

E．選擇合適的紙帶，測量打出的紙帶上某些點到第一點之間的距離

F．根據(jù)測量的結(jié)果計算重錘下落過程中減少了重力勢能是否等于增加的動能

上述操作中沒有必要進行的或者操作錯誤的步驟是      （填入相應的字母）。

2.若實驗中所用重錘質(zhì)量m=1.00kg，打點紙帶如下圖所示：打點時間間隔為0.02s，從O點    開始下落起至C點，重錘的重力勢能減小量是|△E_P|=      J，重錘的動能增加量     J，實驗結(jié)論是：在實驗誤差允許的范圍內(nèi)            。（g=9.8m/s²，O點為開始下落點，O點與A點間其他點未畫出，給出的是A、B、C、D各點到O點的距離，結(jié)果取3位有效數(shù)字）

某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”，如圖，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器記錄小車通過A、B時的速度大小，小車中可以放置砝碼。

1.實驗主要步驟如下：

（i）測量      和拉力傳感器的總質(zhì)量M₁；把細線的一端固定在拉力傳感器上另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；

（ii）將小車停在C點，         ，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度。

（iii）在小車中增加砝碼，或         ，重復（ii）的操作。

2.表1是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M₁與小車中砝碼質(zhì)量m之和，||是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功，表格中△E₃=       ，W₃=        。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

2008年9月，神舟七號載人航天飛行獲取了圓滿成功，我國航天員首次成功實施空間出艙活動、飛船首次成功實施釋放小伴星的實驗，實現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展的重大跨越，已知飛船在地球上空的圓軌道上運行時離地面的高度為h，地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，求飛船在該圓軌道上運行時；

1.速度v的大小和周期T；

2.速度v與第一宇宙速度的比值。

足夠長的傾角θ=53°的斜面固定在水平地面上，一物體以v₀=6.4m/s的初速度從斜面   底端向上滑行，該物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)μ=0.8（sin53°=0.8，cos53°=0.6，g取10m/s²），求：

1.物體從開始上滑到再次返回底端所需的時間；

2.若僅將斜面傾角θ變?yōu)?7°，其他條件不變，則物體在開始第1s內(nèi)的位移多大（保留2位有效數(shù)字）

如圖所示，質(zhì)量為m=0.1kg可視為質(zhì)點的小球從靜止開始沿半徑為R₁=35cm的圓弧軌道AB由A點滑到B點后，進入與AB圓滑連接的圓弧管道BC，管道出口為C，圓弧管道半徑為R₂=15cm，在緊靠出口C處，有一水平放置且繞其水平軸線勻速旋轉(zhuǎn)的圓筒（不計筒皮厚度），筒上開有小孔D，筒旋轉(zhuǎn)時，小孔D恰好能經(jīng)過出口C處，若小球射出C出口時，恰好能接著穿過D孔，并且還能再從D孔向上穿入圓筒，小球返回后又先后兩次向下穿過D孔而未發(fā)生碰撞，不計摩擦和空氣阻力，取g=10m/s²，問：

1.小球到達B點的瞬間前后對軌道的壓力分別為多大？

2.小球到達C點的速度多大？

3.圓筒轉(zhuǎn)動的最大周期T為多少？

將實驗和邏輯推理（包括數(shù)學演算）和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學思維方式和科學研究方法的科學家是：

A.笛卡爾        B.牛頓           C.伽利略          D.亞里士多德

為了測定某輛車在平直路上起動時的加速度（轎車起動時的運動可近似看作勻加速運動），某人拍攝了一張在同一底片上多次曝光的照片（如圖）。如果拍攝時每隔2s曝光一次，轎車車身總長為4.5m，那么這輛轎車的加速度約為：

A、1m/s²            B、2m/s²            C、3m/s²             D、4m/s²          

a、b兩個物體從同一地點同時出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運動，若初速度不同，加速度相同，則在運動過程中：

①a、b的速度之差保持不變          ②a、b的速度之差與時間成正比

③a、b的位移之差與時間成正比       ④a、b的位移之差與時間的平方成正比

A．②③            B．①④          C．①③         D．②④?

列車勻速前進，司機突然發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在橫穿鐵軌，司機立即使列車制動，做勻減速運動，車未停下時牛已離開軌道，司機又使列車做勻加速運動，直到恢復原速，繼續(xù)做勻速直線運動，列車運動的v－t圖象應是下圖中的哪一個：