對質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的描述，以下說法正確的是（    ）

A．平拋運(yùn)動是加速度每時每刻都改變的運(yùn)動

B．勻速圓周運(yùn)動是加速度不變的運(yùn)動

C．某時刻質(zhì)點(diǎn)的速度為零，但此時刻質(zhì)點(diǎn)的加速度不一定為零

D．某時刻質(zhì)點(diǎn)的加速度為零，則此時刻質(zhì)點(diǎn)的速度也一定為零

如下圖，水平地面上質(zhì)量為m的物體，與地面的動摩擦因數(shù)為μ，在勁度系數(shù)為k的輕彈簧作用下沿地面做勻速直線運(yùn)動．彈簧沒有超出彈性限度，則  （    ）

A．彈簧的伸長量為

B．彈簧的伸長量為

C．物體受到的支持力與對地面的壓力是一對平衡力

D．彈簧的彈力與物體所受摩擦力是一對作用力與反作用力

如圖所示，A、B質(zhì)量均為m，中間有一輕質(zhì)彈簧相連，A用繩懸于O點(diǎn)，當(dāng)突然剪斷OA繩時，關(guān)于A物體的加速度，下列說法正確的是（　�。�

A．0

B．g

C．2g

D．無法確定

電梯的頂部掛一個彈簧秤，秤下端掛了一個重物，電梯勻速直線運(yùn)動時，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)? N，關(guān)于電梯的運(yùn)動，以下說法正確的是（g取10 m/s²） （    ）

A．電梯可能向上加速運(yùn)動, 加速度大小為4m/s²

B．電梯可能向下加速運(yùn)動, 加速度大小為4m/s²

C．電梯可能向上減速運(yùn)動, 加速度大小為2m/s²

D．電梯可能向下減速運(yùn)動, 加速度大小為2m/s²

如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧．現(xiàn)對物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到最短這一過程中，物體的速度和加速度變化的情況（　�。�

A．速度增大，加速度增大

B．速度增大，加速度減小

C．速度先增大后減小，加速度先減小后增大

D．速度先增大后減小，加速度先增大后減小

下列關(guān)于速度與加速度的判斷，正確的是（    ）

A．物體加速度等于零，其速度卻可能很大?

B．做直線運(yùn)動物體的加速度越來越小，則速度也一定越來越小?

C．兩物體相比，一個物體的速度變化量較大，而加速度卻可能較小?

D．速度變化方向?yàn)檎�，加速度方向卻為負(fù) ?

甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始做直線運(yùn)動，其v－t圖像如圖所示，下列判斷正確的是（    ）

A．在t_a時刻兩物體速度大小相等，方向相反

B．在t_a時刻兩物體加速度大小相等，方向相反

C．在t_a時刻之前，乙物體在甲物體前，并且兩物體間距離越來越大

D．在t_a時刻之后，甲物體在乙物體前，并且兩物體間距離越來越大

下列說法正確的是（    ）

A．運(yùn)動得越快的汽車越不容易停下來，是因?yàn)槠�車運(yùn)動得越快，慣性越大

B．不管物體勻速運(yùn)動時，還是變速運(yùn)動時，都存在慣性

C．只有靜止的物體受到的摩擦力才叫靜摩擦力

D．滑動摩擦力可能是物體運(yùn)動的動力

關(guān)于運(yùn)動的合成與分解，下列說法正確的是      （   ）

A．兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動

B．不在一條直線上的兩個勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動

C．兩個勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動

D．不在一條直線上的兩個初速度為0的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動

如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上偏移時，以下說法正確的是（    ）

A．繩子的拉力先增大后減小

B．繩子的拉力先減小后增大

C．小球?qū)π泵娴膲毫σ恢睖p少

D．小球?qū)π泵娴膲毫σ恢痹龃?/p>