下列說法正確的是                                                        （    ）

A．當(dāng)物體受到變力作用時(shí)，可能做直線運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)物體速率不變時(shí)，一定不受力作用

C．當(dāng)物體受恒力作用時(shí)，可能做曲線運(yùn)動(dòng)

D．當(dāng)物體受與初速度方向垂直的恒力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)軌跡一定是拋物線

如圖所示，重球m用一條不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線拴住后懸于O點(diǎn)，重球置于一個(gè)斜劈M上，用水平力F向左推動(dòng)斜劈M在光滑水平桌面上由位置甲勻速向左移動(dòng)位置乙，在此過程中，正確的說法是        （    ）

A．M．m間的彈力對(duì)m不做功

B．M．m間的摩擦力對(duì)m做負(fù)功

C．細(xì)線的拉力對(duì)小球不做功

D．重力對(duì)小球做負(fù)功

2008年9月25日21時(shí)10分，“神舟”七號(hào)載人航天飛船在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭發(fā)射成功，9月27日翟志剛成功實(shí)施太空行走。已知“神舟”七號(hào)載人航天飛船在離地球表面h高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球半徑為R，萬有引力常量為G。則                                       （    ）

A．“神舟”七號(hào)在該軌道上運(yùn)行的線速度大小為

B．“神舟”七號(hào)在該軌道上運(yùn)行的線速度小于第一宇宙速度

C．“神舟”七號(hào)在該軌道上運(yùn)行的向心加速度為

D．地球表面的重力加速度為

水平光滑直軌道與半徑為R的豎直半圓形光滑軌道相切，一小球以初速度沿直軌道向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示，小球進(jìn)入半圓形軌道后剛好能通過點(diǎn)，然后小球做平拋運(yùn)動(dòng)落在直軌道上的點(diǎn)，則            （    ）

A．小球到達(dá)點(diǎn)的速度為

B．小球到達(dá)點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為5mg

C．小球在直軌道上的落點(diǎn)與點(diǎn)距離為4R

D．小球從點(diǎn)落到點(diǎn)所需時(shí)間為2

質(zhì)量為0．3kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的圖象，則下列說法中正確的是

A．水平拉力可能等于0．3N                B．水平拉力一定等于0．1N

C．物體受到的摩擦力可能等于0．1N        D．物體受到的摩擦力可能等于0．2N

質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示。從時(shí)刻起牽引力的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為，則                   （    ）

A．0-時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于

B．-時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于

C．汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度

D．-時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度小于

質(zhì)量分別為m和2m的物塊、B用輕彈簧相連，設(shè)兩物塊與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同。當(dāng)用水平力F作用于B上且兩物塊在粗糙的水平面上，共同向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為，如圖甲所示；當(dāng)用同樣大小的力F豎直共同加速提升兩物塊時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為，如圖乙所示；當(dāng)用同樣大小的力F沿固定斜面向上拉兩物塊使之共同加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為，如圖丙所示，則：：等于  （    ）

A．1：1：1            B．1：2：3       C．1：2：1        D．無法確定

如圖所示，質(zhì)量L長(zhǎng)的均勻矩形薄板靜止在水平桌面上，其右端與桌子邊緣相齊平．板與平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為現(xiàn)用F=5N的水平力向右推薄板，要使它翻下桌子，力F的作用時(shí)間至少為（取）    （    ）

A．     

B．    

  C．    

  D．

如圖所示是自行車傳動(dòng)裝置的示意圖，若腳蹬勻速轉(zhuǎn)一圈需要時(shí)間T，已數(shù)出鏈輪齒數(shù)為48，飛輪齒數(shù)為16，要知道在此情況下自行車前進(jìn)的速度，還需要測(cè)量的物理量是     （填寫該物理量的名稱及符號(hào)）。用這些量表示自行車前進(jìn)速度的表達(dá)式為      。

利用實(shí)驗(yàn)探究“當(dāng)合外力大小一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小與其質(zhì)量成反比”。給定的器材有：傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖所示）．小車．計(jì)時(shí)器．米尺．天平（含砝碼）．鉤碼等。在實(shí)驗(yàn)過程中不考慮摩擦，重力加速度為g，請(qǐng)結(jié)合下列實(shí)驗(yàn)步驟回答相關(guān)問題。

（1）用天平測(cè)出小車的質(zhì)量為；

（2）讓小車自斜面上一固定點(diǎn)從靜止開始下滑到斜面底端，用計(jì)時(shí)器記下所用的時(shí)間為；

（3）用米尺測(cè)出與之間的距離；則：小車的加速度大小為=

（4）用米尺測(cè)出相對(duì)于的豎直高度差；則：小車所受的合外力大小為F=

（5）在小車中加鉤碼，用天平測(cè)出此時(shí)小車與鉤碼的總質(zhì)量，同時(shí)通過改變斜面的傾角來改變固定點(diǎn)相對(duì)于的豎直高度差，測(cè)出小車從由靜止開始下滑到斜面底端所需的時(shí)間t；問：質(zhì)量不相等的前后兩次應(yīng)怎樣操作才能使小車所受合外力大小一定？答：

（6）多次改變小車與鉤碼的總質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)出各次對(duì)應(yīng)的m．h．t的值，以為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，如果這些點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上，則可間接說明