關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（     ）

A．物體受的合外力不為零時(shí)一定做曲線運(yùn)動(dòng)

B．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合外力一定不為零

C．物體在恒力的作用下，不能做曲線運(yùn)動(dòng)

D．速度的大小和方向一定時(shí)刻變化

物體做圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（     ）

A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)        B．物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力一定指向圓心

C．變速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力不指向圓心   D．物體所受的合力就是物體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

質(zhì)量為1kg的物體在水平面直角坐標(biāo)系內(nèi)運(yùn)動(dòng)，已知兩互相垂直方向上的的速度----時(shí)間圖象如圖所示．下列說(shuō)法正確的是(    

A．質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/s

B．質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N

C．2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為7m/s

D．質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直

如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊貼著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)桶壁靜止，則(     )

A．物體受到4個(gè)力作用處于平衡狀態(tài)

B．若圓筒的角速度增加則物體所受摩擦力減少

C．物體所需向心力是物體所受的彈力提供的

D．物體所需向心力是物體所受的靜摩擦力提供的

如圖所示，半徑為R，表面光滑的半圓柱體固定于水平地面，其圓心在O點(diǎn)。位于豎直面內(nèi)的曲線軌道AB的底端水平，與半圓柱相切于圓柱面頂點(diǎn)B。質(zhì)量為m的小滑塊沿軌道滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大小為，方向水平向右，滑塊在水平地面上的落點(diǎn)為C（圖中未畫出），不計(jì)空氣阻力，則（    ）

A．滑塊將沿圓柱體表面始終做圓周運(yùn)動(dòng)滑至C點(diǎn)

B．滑塊將從B點(diǎn)開始作平拋運(yùn)動(dòng)到達(dá)C點(diǎn)

C．OC之間的距離為                        

D．OC之間的距離為R

一水平拋出的小球落到一傾角為的斜面上時(shí)，其速度方向與斜面垂直，運(yùn)動(dòng)軌跡如右圖中虛線所示。小球在豎直方向下落的距離與在水平方向通過(guò)的距離之比為（    ）

A．                       B．

C．                 D．

如圖所示，長(zhǎng)為R的輕桿，一端固定有一質(zhì)量為m的小球，使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球在最高時(shí)（     ）

A． 小球的最小速度 

B． B球所需的向心力隨此時(shí)速度增加而變大

C． C．桿對(duì)球的作用隨此時(shí)的速度增加而變大

D． D．桿對(duì)球的作用力方向與球的重力相反時(shí)，大小隨此時(shí)速度增加而變小

如圖所示，圓錐擺甲乙的擺長(zhǎng)之比為2:1，兩擺球的質(zhì)量相同，今使兩圓錐擺做頂角分別為30°、60°的圓錐擺運(yùn)動(dòng)，則（    ）

A．兩擺球的向心加速度之比為1:3      

B．兩圓錐擺的運(yùn)動(dòng)周期之比為2:1

C．?dāng)[球的線速度之比為1:1                     

D．?dāng)[球的角速度之比為1:2

小球的質(zhì)量為m，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩懸掛于O點(diǎn)，如圖所示，在O點(diǎn)的正下方L/2處有一釘子P，把懸線在水平方向拉直，然后無(wú)初速釋放，當(dāng)懸線碰到釘子P時(shí)，則下列說(shuō)法中不正確的是（    ）

A．小球的角速度突然增大              B．球的速度突然減小

C．小球的向心加速度突然增大          D．懸線張力突然增大

如圖所示，汽車用跨過(guò)定滑輪的輕繩拉動(dòng)物塊A。汽車勻速向右運(yùn)動(dòng)，在物塊A到達(dá)滑輪之前，關(guān)于物塊A的下列說(shuō)法正確的是(     )

A．將豎直向上做勻速運(yùn)動(dòng)      B．將處于超重狀態(tài)

C．將處于失重狀態(tài)            D．將豎直向上先加速后減速