質(zhì)量m=1.5kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))在水平恒力F作用下，從水平面上A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段距離撤去該力，物塊繼續(xù)滑行t=2.0s停在B點(diǎn)，已知A、B兩點(diǎn)間的距離S=5.0m，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．20，求恒力F多大。(g=lOm/s²)

如圖所示，在水平地面上固定一個(gè)傾角θ=37^O、表面光滑且很長(zhǎng)的斜面體，物體A以v_l=6m/s的初速度沿斜面上滑，同時(shí)在物體A的正上方，有一物體B以某一初速度水平拋出。如果當(dāng)A上滑到最高點(diǎn)時(shí)恰好被B物體擊中。若A、B均可看作質(zhì)點(diǎn)，sin37^O=0，6，cos37⁰=0．8，g取10m/s²，

試求：

1.物體A上滑到最高點(diǎn)所用的時(shí)間t；

2.物體B 拋出時(shí)的初速度v₂；

3.物體A、B間初始位置的高度差h。

如圖所示是建筑工地常用的一種“深穴打夯機(jī)”，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)將靜止的夯桿從深坑提上來，當(dāng)夯桿底端剛到達(dá)坑口時(shí)，兩個(gè)滾輪彼此分開，將夯桿釋放，夯桿在重力作用下落回深坑，夯實(shí)坑底。如此循環(huán)往復(fù)。已知兩個(gè)滾輪邊緣的線速度恒為v=4m/s，每個(gè)滾輪對(duì)夯桿的壓力F_N=2×10⁴N，滾輪與夯桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=O.3，夯桿質(zhì)量m=1×10³kg，坑深h=6.4 m，取g=IOm/s²。求：

1.夯桿自坑底開始勻加速上升，當(dāng)速度增加到4m/s時(shí)，夯桿上升的高度；

2.夯桿自坑底上升的最大高度；

3.夯桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的周期。

光滑水平面上有一質(zhì)量為M、長(zhǎng)度為L的木板AB，在木板的中點(diǎn)有一質(zhì)量為m的小木塊，木板上表面是粗糙的，它與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．開始時(shí)兩者均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在木板的B端加一個(gè)水平向右的恒力F，則：

1.木板和木塊運(yùn)動(dòng)的加速度是多大?

2.若在木板的B端到達(dá)距右方距離為L的P點(diǎn)前，木塊能從本板上滑出，則水平向右的恒力F應(yīng)滿足什么條件?

了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會(huì)像物理學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識(shí)本身更重要。下列敘述符合物理學(xué)史的是          

A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并通過實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬有引力常量

B．伽利略通過實(shí)驗(yàn)和邏輯推理說明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C．法拉第發(fā)現(xiàn)了由磁場(chǎng)產(chǎn)生電流的條件和規(guī)律

D．麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證

2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，D301次動(dòng)車組列車與前行的D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故，引起世界關(guān)注。動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，帶動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車廂叫拖車。設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等，若開l

節(jié)動(dòng)車帶3節(jié)拖車時(shí)，最大速度為120km／h；改為開5節(jié)動(dòng)車帶3節(jié)拖車時(shí)，則最大

速度為

A．60km／h    B．240km／h

C．300km／h   D．600km／h

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火。將衛(wèi)星送入同步圓軌道3。軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)（如圖），則當(dāng)衛(wèi)星分別在1，2，3 軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是：

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1的速率

B．衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度

D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度

酒精測(cè)試儀的工作原理如圖所示，其中P是半導(dǎo)體型酒精氣體傳感器，該傳感器電阻r′的倒數(shù)與酒精氣體的濃度C成正比，R₀為定值電阻。以下關(guān)于電壓表示數(shù)的倒數(shù)()與酒精氣體濃度的倒數(shù)()之間關(guān)系的圖象，正確的是

如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個(gè)木塊，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，輕繩能承受的最大拉力為T.現(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則以下說法正確的是

A．質(zhì)量為2m的木塊受到四個(gè)力的作用

B．當(dāng)F逐漸增大到T時(shí)，輕繩剛好被拉斷

C．當(dāng)F逐漸增大到1.5T時(shí)，輕繩還不會(huì)被拉斷

D．輕繩剛要被拉斷時(shí)，質(zhì)量為m和2m的木塊間的摩擦力為T

a、b、c三個(gè)α粒子由同一點(diǎn)垂直場(chǎng)強(qiáng)方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，其軌跡如圖所示，其中b恰好飛出電場(chǎng)，下列說法正確的是            

A．在b飛離電場(chǎng)的同時(shí)，a剛好打在負(fù)極板上

B．b和c同時(shí)飛離電場(chǎng)

C．進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)，c的速度最大，a的速度最小

D．動(dòng)能的增量相比，c的最小，a和b的一樣大