一架投放救援物資的飛機(jī)在某個(gè)受援區(qū)域的上空水平地勻速飛行，從飛機(jī)上海隔1s投下1包救援物資，先后共投下4包，若不計(jì)空氣阻力，則4包物資落地前(  )

A．在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是等間距的

B．在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)不是等間距的

C．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的

D．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)不是等間距的

如圖所示，半徑為r的圓筒，繞豎直中心軸OO′旋轉(zhuǎn)，小物塊a靠在圓筒的內(nèi)壁上，它與圓筒內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)要使a不下落，則圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω至少為（　　  ）

A．　     　B．       　C．　         　D．

如圖所示，在不計(jì)滑輪摩擦和繩子質(zhì)量的條件下，當(dāng)小車勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力情況是（       ）

A、繩的拉力大于A的重力      B、繩的拉力等于A的重力

C、繩的拉力小于A的重力      D、繩的拉力先大于A的重力，后變?yōu)樾∮谥亓?/p>

在同一點(diǎn)O拋出的三個(gè)物體，做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示，則三個(gè)物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v_A、v _B、v_C的關(guān)系和三個(gè)物體做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t_A、t _B、t_C的關(guān)系分別是   

A、v_A>v_B>v_C，t_A>t_B>t_C    B、v_A=v_B=v_C，t_A=t_B=t_C

C、v_A<v_B<v_C，t_A>t_B>t_C    D、v_A>v_B>v_C，t_A<t_B<t_C     

人站在平臺(tái)上平拋一小球，球離手時(shí)的速度為v₁,落地時(shí)速度為v₂,不計(jì)空氣阻力，圖中能表示出速度矢量的演變過程的是（        ）

物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度的方向和水平方向間的夾角α的正切tgα隨時(shí)間t變化的圖像是圖中的          （      ）

如圖所示，在坡度一定的斜面頂點(diǎn)以大小相同的初速v同時(shí)水平向左與水平向右拋出兩個(gè)小球A和B，兩側(cè)斜坡的傾角分別為37°和53°，小球均落在坡面上，若不計(jì)空氣阻力，則A和B兩小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為：( sin37º=0.6，cos37º=0.8 )   (        )

A、3：4            B、4：3             C、9：16　           　D、16：9 

如圖所示，為一在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的圓錐擺，關(guān)于擺球A的受力情況，下列說法中正確的是：

A．?dāng)[球A受重力、拉力和向心力的作用 

B．?dāng)[球A受拉力和向心力的作用

C．?dāng)[球A受拉力和重力的作用

D．?dāng)[球A受力的合力就是只改變速度的方向，不改變速度的大小    

物體以速度水平拋出，若不計(jì)空氣阻力，則當(dāng)其豎直分位移與水平位移相等時(shí)，以下說法中正確的是

A． 豎直分速度等于水平分速度  B．即時(shí)速度大小為 [來源:C． 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 D．  運(yùn)動(dòng)的位移為

質(zhì)量為m的物體受到一組共點(diǎn)恒力作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)撤去某個(gè)恒力F₁時(shí)，物體可能做(    )

A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．勻速直線運(yùn)動(dòng)C．勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D．變加速曲線運(yùn)動(dòng)。