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科目: 來(lái)源: 題型:

在圖所示的四個(gè)圖象中,表示物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖象是

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

一個(gè)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體,受到的合外力的方向與物體運(yùn)動(dòng)的方向一致,當(dāng)合外力增大時(shí),則物體運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的變化是 (    )

    A. 加速度增大,速度增大    B. 加速度減小,速度增大

    C. 加速度增大,速度減小    D. 加速度減小,速度減小

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)的小滑塊,當(dāng)沖上光滑的斜面后,受到的力有

    A. 重力、彈力、上沖力     B. 重力、彈力、

C. 重力、彈力、下滑力     D. 重力、彈力、上沖力、下滑力

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

下列關(guān)于慣性的說(shuō)法,正確的是

    A. 只有靜止或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性   B. 做變速運(yùn)動(dòng)的物體沒(méi)有慣性

    C. 有的物體沒(méi)有慣性          D. 兩個(gè)物體質(zhì)量相等,那么它們的慣性大小相等

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

一輛汽車(chē)在4s內(nèi)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),初速大小為2m/s,末速大小為10m/s,這段時(shí)間可能汽車(chē)的(   )

    A. 加速度大小為2m/s2       B. 加速度大小為3m/s2

    C. 平均速度大小為6m/s       D.位移大小為10m

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),其速度圖象如圖所示,由圖象可知

    A. 線(xiàn)段OA表示質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

    B. 線(xiàn)段OA表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

    C. 質(zhì)點(diǎn)在6 s末的速度為12m/s

    D. 質(zhì)點(diǎn)在2-6 s末的位移為48m

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m=2.0kg的物體,放在傾角為=30°的斜面上靜止不動(dòng),若用豎直向上的力F=5.0N提物體,物體仍靜止(g=10m/s2),下述結(jié)論正確的是

A. 物體受到的合外力減小5.0N 

B. 物體受到的摩擦力減小2.5N

C. 斜面受到的壓力減小5.0N    

D. 物體對(duì)斜面的作用力減小5.0N

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

圖示是傳感器連接專(zhuān)用軟件采集的圖象,裝置如左圖所示,電腦顯示的拉力隨時(shí)間變化的圖像如右圖所示,已知t=0時(shí)刻物體處丁豎直勻速上升狀態(tài)。根據(jù)圖像判斷下列說(shuō)法正確的是

A. 圖中tl時(shí)刻所示的狀態(tài)一定是超重狀態(tài)

B. 圖中t2時(shí)刻加速度可能比t1時(shí)刻大

C. 圖中t3時(shí)刻的速度可能比t2時(shí)刻大

D. 圖中t4時(shí)刻所示的狀態(tài)是靜止?fàn)顟B(tài)

 

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

某同學(xué)用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“測(cè)量勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn),所用交流電的頻率為50Hz。取一段實(shí)驗(yàn)紙帶,從0點(diǎn)開(kāi)始每間隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),分別記為1、2、3、4,如圖所示。各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)的距離已在圖中標(biāo)出,根據(jù)圖可求得打出計(jì)數(shù)點(diǎn)“3”時(shí)的紙帶速度大小為       m/s,小車(chē)的加速度大小為      m/s2。

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

“跳樓機(jī)”的工作過(guò)程如下:先用電梯把載有乘客的座艙送到大約二十幾層樓高的高處,然后讓座艙自由落下,落到一定位置時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng),座艙勻減速運(yùn)動(dòng)至快到地面時(shí)剛好停下。座艙的v-t圖象如圖所示。座艙加速下降過(guò)程中的加速度大小是    m/s2,座艙減速下降過(guò)程中的加速度大小是        m/s2。座艙從開(kāi)始落下   m時(shí)開(kāi)始制動(dòng),均勻減速。若某人手托著重力為50 N的鉛球進(jìn)行這個(gè)游戲,當(dāng)座艙下落至第4 s末的時(shí)刻,手對(duì)鉛球托力大小是      N。g=10m/s2。

 

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同步練習(xí)冊(cè)答案