小孩從滑梯上滑下的運(yùn)動(dòng)可看作勻加速運(yùn)動(dòng)，第一次小孩單獨(dú)從滑梯上滑下，加速度為a₁，第二次小孩抱上一只小狗后再?gòu)幕�梯上滑下（小狗不與滑梯接觸），加速度為a₂，則

A．a₁ = a₂                                                  B．a_l <a₂                                  C．a_l > a₂                      D．無(wú)法判斷a_l與a₂的大小

在越野賽車(chē)時(shí)，一輛賽車(chē)在水平公路上減速轉(zhuǎn)彎，從俯視圖中可以看到，賽車(chē)沿圓周由P向Q行駛．下列圖中畫(huà)出了賽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力的四種方式，你認(rèn)為正確的是

1998年，我國(guó)發(fā)射了“中衛(wèi)一號(hào)”通訊衛(wèi)星，做圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行周期為24 h；2005年，“神州六號(hào)”航天飛船實(shí)現(xiàn)了載人飛行，飛船變軌后在離地面343 km的圓形軌道運(yùn)行，周期約為1.5 h，則兩者相比

A．“神舟六號(hào)”距地球表面較近                     B．“神舟六號(hào)”的角速度較小

C．“神舟六號(hào)”的運(yùn)動(dòng)速度較小                     D．“神舟六號(hào)”的向心加速度較小

A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，A的質(zhì)量為2m，B、C質(zhì)量均為m，A、B離軸R，C離軸2R，則當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)（設(shè)A、B、C都沒(méi)有滑動(dòng)），下例說(shuō)法正確的是

A．C的向心加速度最小

B．B的靜摩擦力最小

C．當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，A比C先滑動(dòng)

D．當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，B比A先滑動(dòng)

如圖所示，質(zhì)量為M 的小車(chē)放在光滑的水平面上．小車(chē)上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，M＞m．現(xiàn)用一力F水平向右拉小球，使小球和車(chē)一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成α角，細(xì)線的拉力為T；若用另一力水平向左拉小車(chē)，使小球和車(chē)一起以加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成α角，細(xì)線的拉力為．則

A．

B．

C．

D．

(18分)（1）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)，其正確的是（    ）

A．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些

B．兩根繩必須等長(zhǎng)

C．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

D．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

（2）某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz．開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車(chē)后，小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車(chē)相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)．

①下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=        m/s² (保留兩位有效數(shù)字)，計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的速度大小v₂=      m/s (保留兩位有效數(shù)字)．

②實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車(chē)質(zhì)量M，根據(jù)計(jì)算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大．若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程沒(méi)有錯(cuò)誤，試分析其原因．（至少寫(xiě)兩點(diǎn)）________________________________

③另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測(cè)出每次小車(chē)的加速度，如果小車(chē)質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線最適合描述小車(chē)加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)變化的是（    ）

(16分) 如圖所示，質(zhì)量m = 2.0 kg的木塊靜止在高h = 1.8 m的水平臺(tái)上，木塊距平臺(tái)右邊緣10 m，木塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ = 0.2。用水平拉力F = 20N拉動(dòng)木塊，當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到水平末端時(shí)撤去F。不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²。求：

（1）木塊離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度大��；

（2）木塊落地時(shí)距平臺(tái)邊緣的水平距離。

(17分) 在“嫦娥探月”工程中，假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為，飛船在半徑為4R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)．求：

（1）飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率；

（2）飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火后瞬間與點(diǎn)火前相比，速度是變大還是變�。�

（3）飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間．

(21分) 如圖所示，在光滑水平桌面上放有長(zhǎng)木板C，在C上左端和距左端x處各放有小物塊A和B，A、B的體積大小可忽略不計(jì)，A、B與長(zhǎng)木板C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，A、B、C的質(zhì)量均為m，開(kāi)始時(shí)，B、C靜止，A以某一初速度v₀向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體B與板C之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．求：?

（1）物體A運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊B受到的摩擦力大小．?

（2）要使物塊A、B相碰，物塊A的初速度v₀應(yīng)滿(mǎn)足的條件．

一定質(zhì)量的氣體，氣體分子之間相互作用力可忽略不計(jì)，現(xiàn)使其溫度降低而壓強(qiáng)變大，達(dá)到新的平衡后（    ）

A．氣體的密度變大                                         B．氣體分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能變大

C．每個(gè)分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的速率都變大             D．每個(gè)分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的速率都變小