如圖，兩木塊的的質(zhì)量分別是m₁和 m₂，兩輕彈簧的勁度系數(shù)分別為k₁和k₂，上面的木塊與上面的彈簧接觸但不連接，整個(gè)系處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)緩慢向上提上面的木塊直到它剛離開(kāi)上面的彈簧，在這個(gè)過(guò)程中，下面的木塊移動(dòng)的距離為

A．　   B．　   C．　    D．

質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的拉力F作用下沿放在水平地面上的質(zhì)量為M的粗糙斜面勻速下滑，此過(guò)程中斜面體保持靜止，則地面對(duì)斜面

A．無(wú)摩擦力

B．有水平向左的摩擦力

C．支持力為(M+ m)g

D．支持力小于(M+m)g

如右圖所示，為一物體作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，開(kāi)始時(shí)物體向東運(yùn)動(dòng).由圖可知：物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的有

A．前2秒內(nèi)的加速度與后4秒內(nèi)的加速度方向相反

B．后4秒內(nèi)的加速度大小為1.0m/s²

C．前6秒內(nèi)物體的加速度方向一直向西

D．物體在第6秒內(nèi)的位移為35m

據(jù)報(bào)道,太空垃圾碎片已超過(guò)4000萬(wàn)個(gè),造成了空間環(huán)境的污染.這些碎片雖然質(zhì)量與飛船相比很小，但是如果與正在軌道上運(yùn)行的飛船相撞，也會(huì)使飛船的飛行受到影響.在我國(guó)“神舟六號(hào)”飛船發(fā)射前夕,南京紫金山天文臺(tái)密切監(jiān)視這些太空垃圾，為神舟六號(hào)飛船“保駕護(hù)航”.假如正在軌道上運(yùn)行的飛船迎面撞上了一塊質(zhì)量較小的碎片，并且俘獲了它，那么下面說(shuō)法正確的是

A．飛船俘獲碎片之后，軌道半徑會(huì)減小

B．飛船俘獲碎片之后，軌道半徑會(huì)增大

C．飛船俘獲碎片之后，周期會(huì)增大

D．飛船俘獲碎片之后，向心加速度會(huì)增大

如圖所示，一根跨越光滑定滑輪的輕繩，兩端各連有一雜技演員（可視為質(zhì)點(diǎn)），甲站于地面，乙從圖示的位置由靜止開(kāi)始向下擺動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繩始終處于伸直狀態(tài)，當(dāng)演員乙擺至最低點(diǎn)時(shí)，甲剛好對(duì)地面無(wú)壓力，則演員甲的質(zhì)量與演員乙的質(zhì)量之比為

A．1︰1                                                       B．2︰1

C．3︰1                                                        D．4︰1

均勻分布在地球赤道平面上空的三顆同步通信衛(wèi)星能夠?qū)崿F(xiàn)除地球南北極等少數(shù)地區(qū)外的“全球通信”．已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，地球自轉(zhuǎn)周期為T，則三顆衛(wèi)星中任意兩顆衛(wèi)星間的距離為

A．                       B．                C．            D．

水平光滑直軌道ab與半徑為R的豎直半圓形光滑軌道bc相切，一小球以初速度v₀沿直線軌道向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示，小球進(jìn)入圓形軌道后剛好能通過(guò)c點(diǎn)，然后小球做平拋運(yùn)動(dòng)落在直軌道上的d點(diǎn)，則（    ）

A．小球到達(dá)c點(diǎn)的速度為

B．小球到達(dá)b點(diǎn)時(shí)軌道的壓力為5mg

C．小球在直軌道上的落點(diǎn)d與b點(diǎn)距離為2R

D．小球從c點(diǎn)落到d點(diǎn)所需時(shí)間為

如圖所示，輪子的半徑均為R＝0.20m，且均由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以角速度ω=8rad/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一水平面上，軸心相距d=1.6m，現(xiàn)將一塊均勻木板輕輕地平放在輪子上，開(kāi)始時(shí)木板的重心恰好在O₂輪的正上方，已知木板的長(zhǎng)度L＞2d，木板與輪子間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.16，則木板的重心恰好運(yùn)動(dòng)到O₁輪正上方所需的時(shí)間是

A．1s                              B．0.5s

C．1.5s                           D．條件不足，無(wú)法判斷

（8分）某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得以了如圖所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出�，F(xiàn)研究平拋運(yùn)動(dòng)，以a點(diǎn)為坐標(biāo)軸原點(diǎn)，豎直方向?yàn)?i>y軸建立如圖所示的坐標(biāo)軸，相應(yīng)點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)值如圖所示，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g取10m/s²_。則由圖可得：

   （1）小球平拋的初速度為       m/s。

   （2）小球開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)為      cm，        cm。

   （3）小球運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度為          m/s。

（12分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn).如圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砂的砂桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)��?i>F等于砂和砂桶總重量，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上點(diǎn)求得：

（1）圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶(交流電的頻率為50Hz)，由圖中數(shù)據(jù)求得小車(chē)加速度為_(kāi)_______m/s²；(保留兩位有效數(shù)字)

（2）保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量m，分別得到小車(chē)加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的1/m數(shù)據(jù)如下表：

   根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為直觀反映：F不變時(shí)，a與m的關(guān)系，請(qǐng)?jiān)诜礁褡鴺?biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量，建立坐標(biāo)系，并作出圖線（于圖c上）.從圖線中得到：F不變時(shí)，小車(chē)加速度a與質(zhì)量1/m之間定量關(guān)系式是_____________.

（3）保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變砂和砂桶重量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線，如圖(d)所示，該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因是：_______________________________________________.