如圖為同類的機械波1和機械波2在同一種介質(zhì)中傳播時某時刻的波形圖，下列說法中正確的是

1. A.
   波2速度比波1速度大
2. B.
   波2速度和波1速度一樣大
3. C.
   波2頻率比波1頻率大
4. D.
   這兩列波不可能發(fā)生干涉現(xiàn)象

雪天在傾斜的山路上行駛的汽車，有時候即使剎車后車輪不轉(zhuǎn)，車也會沿斜坡向下滑動，所以雪天開車一定要注意安全。某次大雪后，一輛質(zhì)量為m的卡車在車輪不轉(zhuǎn)的情況下，仍沿著傾角為θ的斜坡向下勻速下滑，則

1. A.
   卡車對斜坡的壓力小于卡車的重力
2. B.
   卡車下滑過程中所受斜坡對它的摩擦力為mgcosθ
3. C.
   為避免下滑情況發(fā)生，可在車上多放一些貨物，以增加車的總重力
4. D.
   為了避免下滑情況發(fā)生，可在車輪上裝上防滑鏈

如圖所示，ABCD為勻強電場中相鄰的四個等勢面（水平），一個電子垂直經(jīng)過等勢面D時，動能為20 eV，飛經(jīng)等勢面C時，電勢能為-10 eV，飛至等勢面B時速度恰好為0，已知相鄰等勢面間的距離為5cm，則下列說法正確的是

1. A.
   電場強度為200V/m
2. B.
   電場方向豎直向上
3. C.
   等勢面A電勢為-10V
4. D.
   電子再次飛經(jīng)D等勢面時，動能為10eV

汽車剎車過程可以看成勻減速運動，則汽車的

1. A.
   速度逐漸減小，位移也逐漸減小
2. B.
   速度逐漸減小，位移逐漸增大
3. C.
   加速度逐漸減小，位移逐漸增大
4. D.
   速度逐漸減小，加速度保持不變

如圖所示，電路中的A、B是兩個完全相同的燈泡，L是一個自感系數(shù)很大、電阻可忽略的自感線圈，C是電容很大的電容器。當開關(guān)S斷開與閉合時，A、B燈泡發(fā)光情況是

1. A.
   S剛閉合后，A燈亮一下又逐漸變暗，B燈逐漸變亮
2. B.
   S剛閉合后，B燈亮一下又逐漸變暗，A燈逐漸變亮
3. C.
   s閉合足夠長時間后，A燈泡和B燈泡一樣亮
   
4. D.
   S閉合足夠長時間后再斷開，B燈立即熄滅，A燈逐漸熄滅

如圖所示，彈簧一端固定，另一端栓接一物塊A，物塊與A接觸但不粘連，A、B放在水平地面上．平面的右端與固定的斜面平滑連接于O點，設(shè)物塊經(jīng)過O點時無 動能損失．兩物塊與水平面及斜面之間的動摩擦因數(shù)處處相等，用力向左推B壓縮彈簧，釋放后B滑上斜面的最高點為P．如果其它條件不變，減小斜面的傾角，B 滑到斜面的最高點為Q，下列判斷正確的是

1. A.
   A與B在水平面上分離時彈簧處于壓縮狀態(tài)
2. B.
   A與B在水平面上分離時彈簧處于原長狀態(tài)
3. C.
   P、Q兩點距O點的水平距離相等
4. D.
   P、Q兩點距O點的豎直高度相等

如圖所示,A?B?C三個物體放在旋轉(zhuǎn)平臺上,動摩擦因數(shù)均為μ,已知A的質(zhì)量為2m,B?C的質(zhì)量均為m,A?B離軸距離均為R, C距離軸為2R,則當圓臺旋轉(zhuǎn)時

1. A.
   C物體的向心加速度最大
2. B.
   B物體的摩擦力最小
3. C.
   當圓臺轉(zhuǎn)速增加時, A比C先滑動
4. D.
   當圓臺轉(zhuǎn)速增加時, B比A先滑動

矩形線圈abcd位于足夠長的通電直導(dǎo)線附近，且線圈平面與導(dǎo)線在同一平面內(nèi)，如圖所示，線圈的兩條邊ad和bc與導(dǎo)線平行，要使線圈中產(chǎn)生abcda方向的電流，可以

1. A.
   線圈不動，增大導(dǎo)線中的電流
2. B.
   線圈不動，減小導(dǎo)線中的電流
3. C.
   導(dǎo)線中的電流不變，線圈向右平動
4. D.
   導(dǎo)線中的電流不變，線圈向上平動

如圖所示為一物體做直線運動的v-t圖象，根據(jù)圖象做出的以下判斷中，正確的是

1. A.
   物體始終沿正方向運動
2. B.
   物體先沿負方向運動，在t ="2" s后開始沿正方向運動
3. C.
   在t =" 2" s前物體位于出發(fā)點負方向上，在t =" 2" s后位于出發(fā)點正方向上
4. D.
   在t =" 2" s時，物體距出發(fā)點最遠

1. A.
   小球一定帶正電
2. B.
   qE>mg
3. C.
   小球一定帶負電
4. D.
   qE<mg