汽車沿一平直公路以速度20m/s勻速行駛，突然剎車，剎車后汽車以加速度大小為5m/s²做勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車從剎車開始計(jì)時(shí)，經(jīng)5s前進(jìn)的位移的大小是（　�。�

A．37.5m

B．40m

C．35m

D．50m

汽車以10m/s做勻速度直線運(yùn)動(dòng)，剎車后加速度大小是4m/s²，則剎車后3秒的位移是（　　）

A．48m

B．12m

C．12.5m

D．0

汽車在平直的公路上以30m/s的速度行駛，當(dāng)汽車遇到交通事故時(shí)就以7.5m/s²的加速度剎車，剎車2s內(nèi)和6s內(nèi)的位移之比（　�。�

A．1：1

B．5：9

C．5：8

D．3：4

有一高度為H的田徑運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行100m的國(guó)際比賽，在終點(diǎn)處有一站在跑道旁邊的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線運(yùn)動(dòng)情況．?dāng)z影記者使用的照相機(jī)的曝光時(shí)間是△t，得到照片后測(cè)得照片中運(yùn)動(dòng)員的高度為h，運(yùn)動(dòng)員胸前號(hào)碼布影象模糊部分的寬度是△L，由以上數(shù)據(jù)可以估算出（　�。�
（1）曝光時(shí)間△t內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的位移；      （2）運(yùn)動(dòng)員的沖線速度；
（3）100m內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度；        （4）100m比賽過程中運(yùn)動(dòng)員的加速度．

A．（1）（3）

B．（2）（3）

C．（2）（4）

D．（1）（2）

甲、乙兩物體相距S，同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，甲在前做初速度為v₁、加速度為a₁的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙在后做初速度為v₂、加速度為
a₂的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)范圍不受限制，下列說法正確的是（　�。�

A．若a2＞a1，兩物體一定會(huì)相遇

B．若a2＜a1，兩物體一定不會(huì)相遇

C．若v2＞v1，兩物體一定會(huì)相遇

D．若v2＜v1，兩物體一定會(huì)不相遇

一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以加速度a₁做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) t 后立即以反方向的大小恒為a₂的加速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng) t 恰好返回出發(fā)點(diǎn)．則a₁與a₂的大小比值為（　　）

A．.1：1

B．.1：2

C．.1：3

D．2：3

一物體自距地面高h(yuǎn)處自由下落，則它在離地面多高位置時(shí)的瞬時(shí)速度大小等于全程平均速度（　�。�

A． 3h 4

B． h 3

C． h 4

D． h 2

某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系式為x=2t+5t²，x與t的單位分別是米與秒，則質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度分別是（　�。�

A．2m/s與5m/s2	B．4與10m/s2
C．2m/s與10m/s2	D．4m/s與5 m/s2

以10m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后加速度大小為4m/s²，則（　�。�

A．剎車后2秒的位移為28m

B．剎車后2秒的位移為12.5m

C．剎車后3秒的位移為12m

D．剎車后3秒的位移為12.5m[來源：

物體從斜面頂端由靜止開始下滑，經(jīng)過斜面中點(diǎn)時(shí)速度為3m/s，則物體到達(dá)斜面底端時(shí)的速度為（　　）

A．2 3 m/s

B．4m/s

C．3 2 m/s

D．6m/s