如圖所示，離地面高h(yuǎn)處有甲、乙兩個(gè)物體，甲以初速度v₀水平射出，同時(shí)乙以初速度v0沿傾角為45°的光滑斜面滑下．若甲、乙同時(shí)到達(dá)地面，則 v₀的大小是（　�。�

A． gh 2

B． gh

C． 2gh 2

D．2 gh

一輛空車和一輛滿載貨物的同型號(hào)汽車，在同一路面上以相同的速度向同一方向行駛．兩輛汽車同時(shí)緊急剎車后（即車輪不滾動(dòng)只滑動(dòng)），以下說法正確的是（　�。�

A．滿載貨物的汽車由于慣性大，滑行距離較大

B．滿載貨物的汽車由于受的摩擦力較大，滑行距離較小

C．兩輛汽車滑行的距離相同

D．滿載貨物的汽車比空車先停下來

某工廠一條輸送工件的傳送帶安裝如圖所示，當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，一滑塊正在沿傳送帶勻速下滑，某時(shí)刻傳送帶突然加速向上開動(dòng)，則與傳送帶靜止時(shí)相比，木塊滑到底部所用的時(shí)間（　　）

A．不變

B．變長(zhǎng)

C．變短

D．不能確定

A、B兩物體以相同的初速度在一水平面上滑動(dòng)，兩個(gè)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，且m_A=3m_B，則它們所能滑行的距離s_A與s_B的關(guān)系應(yīng)為（　　）

A．sA=sB

B．sA=3sB

C．sA= sB 3

D．sA=9sB

甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過某一路標(biāo)，以后甲車一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，丙車做加速度減小得加速運(yùn)動(dòng)，它們經(jīng)過下一路標(biāo)時(shí)的速度又相同，則（　�。�

A．甲車先通過下一個(gè)路標(biāo)

B．乙車先通過下一個(gè)路標(biāo)

C．丙車先通過下一個(gè)路標(biāo)

D．三車同時(shí)到達(dá)下一個(gè)路標(biāo)

如圖所示，長(zhǎng)12m，質(zhì)量100kg的小車靜止在光滑水平地面上．一質(zhì)量為50kg的人從小車左端，以4m/s²加速度向右勻加速跑至小車的右端（人的初速度為零）．求：
（1）小車的加速度大小；
（2）人從開始起跑至到達(dá)小車右端所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）人從開始起跑至到達(dá)小車右端對(duì)小車所做的功．

如圖，質(zhì)量m_A＞m_B的A、B兩球沿車前進(jìn)方向相距s，放在車廂內(nèi)光滑桌面上，車與球一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果突然剎車，在兩球還沒有離開桌面前，它們的距離將（　�。�

A．保持不變	B．逐漸增大
C．逐漸減小	D．先減小后增大

汽車由靜止開始做加速度為1m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4s后加速度的大小改為0.5m/s²，方向仍與原來方向相同，求：
（1）4s末的速度；
（2）8s內(nèi)的位移．

在宇宙飛船中，由于完全失重而無法利用天平稱出物體的質(zhì)量．科學(xué)家們采用下述方法巧妙地測(cè)出了一物體的質(zhì)量．如圖所示，將一帶有推進(jìn)器、總質(zhì)量M為5kg的小車靜止放在一平臺(tái)上，開動(dòng)推進(jìn)器，小車在推進(jìn)器產(chǎn)生的水平方向恒力F作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，測(cè)得小車前進(jìn)1.5m歷時(shí)5s．關(guān)閉推進(jìn)器，將被測(cè)物塊固定在小車上，仍然讓小車在推進(jìn)器產(chǎn)生的恒力F作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，測(cè)得小車5s內(nèi)前進(jìn)了1.0m．求：
（1）小車兩次加速運(yùn)動(dòng)的加速度之比為多少？
（2）科學(xué)家們用上述方法測(cè)得物塊的質(zhì)量m是多少？

一輛汽車在平直的路面上勻速運(yùn)動(dòng)，由于前方有事，緊急剎車導(dǎo)致輪胎抱死，從開始剎車到車停止，被制動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的擦痕為14m，輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，g取10m/s²．問：
（1）剎車時(shí)汽車的加速度多大？
（2）剎車前汽車的速度多大？
（3）剎車后經(jīng)過3s，汽車的位移為多大？