一輛卡車，它緊急剎車時(shí)的加速度大小為4m/s²，如果要求它在急剎車后50m內(nèi)必須停下來(lái)，則它的行駛速度最大為（　�。�

A．10m/s

B．15m/s

C．20m/s

D．25m/s

如圖所示，光滑斜面CA、DA、EA都以AB為底邊．三個(gè)斜面的傾角分別為75°、45°、30°．物體分別沿三個(gè)斜面由頂端從靜止滑到底端，下面說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．物體沿DA滑到底端時(shí)具有最大速率

B．物體沿EA滑到底端所需時(shí)間最短

C．物體沿CA下滑，加速度最大

D．物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短

汽車自O(shè)點(diǎn)出發(fā)從靜止開(kāi)始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中在6s鐘內(nèi)分別經(jīng)過(guò)P、Q兩根電桿，已知P、Q電桿相距60m，車經(jīng)過(guò)電桿Q時(shí)的速率是15m/s，則（　�。�

A．經(jīng)過(guò)P桿時(shí)的速率是5m/s

B．車的加速度是1.5m/s2

C．P、O間距離是7.5m

D．車從出發(fā)到Q所用的時(shí)間是9s．

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度為2.0m/s，它在第1s內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則它的加速度為（　�。�

A．0.5 m/s2

B．1.0 m/s2

C．1.5 m/s2

D．2.0 m/s2

在機(jī)場(chǎng)、海港、糧庫(kù)，常用水平輸送帶運(yùn)送旅客、貨物、和糧食等，右圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶A、B始終保持v=2m/s的恒定速率運(yùn)行；一質(zhì)量為m=6kg的行李無(wú)初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，AB間的距離l=4m，g取10m/s²．
（1）求行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力大小與加速度大��；
（2）求行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處．求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率．

如圖所示，水平傳送帶以恒定的速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將工件輕輕放在傳送帶的左端，由于摩擦力的作用，工件做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，速度變?yōu)関；再經(jīng)時(shí)間2t，工件到達(dá)傳送帶的右端，求：
（1）工件在水平傳送帶上滑動(dòng)時(shí)的加速度
（2）工件與水平傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)
（3）工件從水平傳送帶的左端到達(dá)右端通過(guò)的距離．

某人在t=0時(shí)刻，開(kāi)始觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，現(xiàn)在只測(cè)出了該物體在第3s內(nèi)及第7 s內(nèi)的位移，則下列說(shuō)法正確的是 

如圖，A、B兩物體相距S=7m，A正以V₁=4m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)速度V₂=10m/s，方向向右，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)（不能返回），加速度大小a=2m/s²，從圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)多少時(shí)間A追上B．

滑雪運(yùn)動(dòng)員從雪坡上勻加速下滑，他依次通過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗，已知ab=6m，bc=10m，人通過(guò)ab和bc所用時(shí)間都等于2s，則人過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗的速度分別是（　�。�

A．va=2m/s，vb=4m/s，vc=6m/s

B．va=2m/s，vb=3m/s，vc=4m/s

C．va=3m/s，vb=4m/s，vc=5m/s

D．va=3m/s，vb=5m/s，vc=7m/s

做勻減速運(yùn)直線運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4s后停止，若在第1s內(nèi)位移是14m，則最后1s的位移是（　�。�

A．3.5m

B．3m

C．2m

D．1m