物體先做初速為零的勻加速運(yùn)動，加速度為a₁，當(dāng)速度達(dá)到v時，改為以a₂作勻減速運(yùn)動直至速度為零，在加速和減速過程中，物體的位移和所用時間分別為s₁，t₁和s₂，t₂．下列式子成立的是（　　）

A． s1 s2 = t1 t2	B． s1 t1 = s2 t2 = s1+s2 t1+t2
C． a1 a2 = t1 t2	D．v= 2(s1+s2)  t1+t2

物體以12m/s初速度在水平冰面上滑行，它的加速度大小是0.8m/s ²，經(jīng)20s物體發(fā)生的位移是（　�。�

A．80m

B．90m

C．100m

D．110m

如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)軌道與水平面相切于M點(diǎn)，與豎直墻相切于A點(diǎn)，豎直墻上另一點(diǎn)B與M的連線和水平面的夾角為60°，C是圓環(huán)軌道的圓心，已知在同一時刻，甲、乙兩球分別由A、B兩點(diǎn)從靜止開始沿光滑傾斜直軌道AM、BM運(yùn)動到M點(diǎn)，丙球由C點(diǎn)自由下落到M點(diǎn)，有關(guān)下列說法正確的是（　　）

A．甲球下滑的加速度大于乙球下滑的加速度

B．丙球最先到達(dá)M點(diǎn)

C．甲、乙、丙球同時到達(dá)M點(diǎn)

D．甲、丙兩球到達(dá)M點(diǎn)時的速率相等

如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于水平地面上，所受水平拉力F在2s時間內(nèi)的變化圖象如圖甲所示，其運(yùn)動的速度圖象如圖乙所示，g=10m/s²．下列說法正確的是（　�。�

A．物體和地面之間的動摩擦因數(shù)為0.1

B．1s末物體受到的摩擦力最大

C．2s末物體回到出發(fā)點(diǎn)

D．2s內(nèi)物體的加速度不變

在一段限速為60km/h的平直道路上，一輛汽車遇緊急情況剎車，剎車后車輪在路面上滑動并留下9.0m長筆直的剎車痕，如圖所示．從監(jiān)控錄像中得知該車從剎車到停止的時間為1.5s．請根據(jù)上述數(shù)據(jù)計算該車剎車前的速度，并判斷該車有沒有超速行駛？

一個物體受到的合力F如圖所示，該力的大小不變，方向隨時間t周期性變化，力為正時表示力的方向向東，力為負(fù)時表示力的方向向西，力的總作用時間足夠長，將物體在下面哪些時刻由靜止釋放，物體可以運(yùn)動到出發(fā)點(diǎn)的西邊且離出發(fā)點(diǎn)很遠(yuǎn)的地方（　�。�

A．t=t1

B．t= t1 2

C．t= 2t1 3

D．t= t1 3

物體從靜止開始做勻變速直線運(yùn)動，則物體在第3個2秒內(nèi)的位移與第4個2秒內(nèi)的位移之比為（　�。�

A．3：5

B．5：3

C．7：5

D．5：7

某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動，其位移隨時間變化的關(guān)系式為x=4t+4t²（m），那么關(guān)于其初速度v₀和加速度a，下列結(jié)論正確的是（　�。�

A．v0=4m/s、a=4m/s2	B．v0=4m/s、a=8m/s2
C．v0=4m/s、a=2m/s2	D．無法確定

如圖所示，ABC是一雪道，AB段為長L = 80m傾角θ =37°的斜坡，BC段水平，AB與BC平滑相連。一個質(zhì)量m =75kg的滑雪運(yùn)動員，從斜坡頂端以v₀=2.0m/s的初速度勻加速滑下，經(jīng)時間t = 5.0s 到達(dá)斜坡底端B點(diǎn)�；�雪板與雪道間的動摩擦因數(shù)在AB段和BC段均相同。取g = 10m/s²。（sin37°= 0.6，cos37°= 0.8）。求：
（1）運(yùn)動員在斜坡上滑行時加速度的大小a；
（2）滑雪板與雪道間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）運(yùn)動員滑上水平雪道后，在t' = 2.0s內(nèi)滑行的距離x。