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科目： 來源：山東省期末題 題型：不定項選擇

上海磁懸浮線路需要轉(zhuǎn)彎的地方有三處，其中設(shè)計的最大轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)到8000m，用肉眼看幾乎是一條直線，而轉(zhuǎn)彎處最小半徑也達(dá)到1300m。一個質(zhì)量50kg的乘客坐在以360km/h不變速率駛過半徑2500m彎道的車廂內(nèi)，下列說法正確的是
[     ]
A．乘客受到來自車廂的力大小約為200N
B．乘客受到來自車廂的力大小約為539N
C．彎道半徑設(shè)計特別長可以使乘客在轉(zhuǎn)彎時舒適一些
D．彎道半徑設(shè)計特別長可以減小轉(zhuǎn)彎時列車的傾斜程度

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科目： 來源：0103 期末題 題型：不定項選擇

關(guān)于火車轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間的高度關(guān)系，下列說法中正確的是
[     ]
A．內(nèi)、外軌一樣高，以防列車傾倒造成翻車事故
B．因為列車轉(zhuǎn)彎處有向內(nèi)傾倒的可能，故一般使內(nèi)軌高于外軌，以防列車傾倒
C．外軌比內(nèi)軌略高，這樣可以使列車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌的側(cè)向擠壓
D．以上說法都不對

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科目： 來源：河北省期末題 題型：單選題

在實(shí)際修建鐵路時，要根據(jù)彎道半徑和行駛速度，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，如果火車按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外軌與車輪之間均沒有側(cè)壓力。假如火車以小于規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎，則
[     ]
A．僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力
B．僅外軌對車輪有側(cè)壓力
C．內(nèi)、外軌對車輪均有側(cè)壓力
D．內(nèi)外軌對車輪均無側(cè)壓力

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科目： 來源：河北省期末題 題型：單選題

在越野賽車時，一輛賽車在水平公路上減速轉(zhuǎn)彎，從俯視圖中可以看到賽車沿曲線由M向N行駛。下圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時所受合力F的四種方向，你認(rèn)為正確的是
[     ]
A．
B．
C．
D．

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科目： 來源：0122 期中題 題型：填空題

汽車沿半徑為25m的圓跑道行駛，設(shè)跑道的路面是水平的，路面作用于車的摩擦力的最大值是車重的，要使汽車不致沖出圓跑道，車速最大不能超過_____________m/s。（g取10m/s2）

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科目： 來源：期中題 題型：不定項選擇

一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度逐漸減小，下圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時所受合力F的四種方向，你認(rèn)為正確的是
[     ]
A．
B．
C．
D．

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科目： 來源：0123 期中題 題型：單選題

中央電視臺《今日說法》欄目曾報道了一起發(fā)生在某地公路拐彎處的交通事故，汽車在拐彎處沖向了民宅，造成多人傷亡。經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示。交警根據(jù)圖示作出以下判斷，你認(rèn)為不正確的是
[     ]
A.由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)移是因為車作離心運(yùn)動
B.由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)移是因為車作向心運(yùn)動
C.汽車在拐彎時可能車速過大
D.可能是公路面動摩擦因數(shù)過小

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科目： 來源：0123 期中題 題型：多選題

據(jù)綿陽日報消息，京廣鐵路不久也將開通時速達(dá)到300公里以上“動車組”列車。屆時，乘列車就可以體驗時速300公里的追風(fēng)感覺。我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是
[     ]
A.增加內(nèi)外軌的高度差　　　　
B.減小內(nèi)外軌的高度差
C.增大彎道半徑　　　　　　　
D.減小彎道半徑

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科目： 來源：期中題 題型：填空題

在一段半徑為R=15m的圓弧形水平彎道上，已知彎道路面對汽車輪胎的最大靜摩擦力等于車重的0.50倍，則汽車順利拐彎時的最大速度是___________m/s。（g取10m／s2）

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科目： 來源：0119 期中題 題型：單選題

汽車甲和汽車乙質(zhì)量相等，以相等速度率沿同一水平彎道做勻速圓周運(yùn)動，甲車在乙車的外側(cè)。兩車沿半徑方向受到的摩擦力分別為Ff甲和Ff乙，以下說法正確的是
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A．Ff甲小于Ff乙
B．Ff甲等于Ff乙
C．Ff甲大于Ff乙
D．Ff甲和Ff乙大小均與汽車速率無關(guān)

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同步練習(xí)冊答案