舉世矚目的“神舟”六號(hào)航天飛船的成功發(fā)射和順利返回，顯示了我國(guó)航天事業(yè)取得的巨大成就．已知地球的質(zhì)量為M，引力常量為G，設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，則飛船在圓軌道上運(yùn)行的速率為（　�。�

A． GM r

B． r GM

C． G Mr

D． M Gr

在我國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射一顆地球同步衛(wèi)星，火箭發(fā)射后先豎直上升一段時(shí)間，隨后調(diào)整姿態(tài)，開始向某個(gè)方向傾斜上升，這個(gè)方向是（　�。�

A．東南方向

B．西南方向

C．東北方向

D．西北方向

“神舟三號(hào)”順利發(fā)射升空后，在離地面 340km的圓軌道上運(yùn)行了 108 圈． 運(yùn)行中需要多次進(jìn)行“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動(dòng) 機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會(huì)逐漸降 低，每次測(cè)量中的運(yùn)動(dòng)可近似看作圓周運(yùn)動(dòng)．某次測(cè)量的軌道半徑為r₁，后來 變?yōu)閞₂，r₁＞r₂．以E_K1、E_K2 表示“神舟三號(hào)”在這兩個(gè)軌道上的動(dòng)能，E₁、E₂ 表示“神舟三號(hào)”在這兩個(gè)軌道上的機(jī)械能，T₁、T₂表示“神舟三號(hào)”在這兩上 軌道上繞地運(yùn)動(dòng)的周期，則（　�。�

A．EK1＜EK2，T1＞T2，E1＞E2	B．EK1＞EK2 ，T1＜T2，E1＜E2
C．EK1＞EK2 ，T1＞T2，E1＜E2	D．EK1＜EK2，T1＜T2，E1＞E2

“神舟”六號(hào)飛船發(fā)射升空后不久，將在離地面某一高度上沿著圓軌道運(yùn)行，運(yùn)行中需要進(jìn)行多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會(huì)逐漸降低，在這種情況下飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能的變化情況將會(huì)是（　　）

A．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大

B．重力勢(shì)能逐漸減小，機(jī)械能不變

C．重力勢(shì)能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小

D．動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

為了探索神秘的宇宙，人類各種航天器相繼升空．神舟載人航天、嫦娥探月等工程相繼成功實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)跨入世界航天大國(guó)之列．關(guān)于航天技術(shù)和相關(guān)物理學(xué)原理，下列說法不正確的是（　�。�

A．第一宇宙速度是人造衛(wèi)星最大發(fā)射速度

B．萬有引力為飛船提供繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

C．愛因斯坦認(rèn)為運(yùn)動(dòng)的時(shí)鐘會(huì)變慢

D．經(jīng)典力學(xué)認(rèn)為物體的質(zhì)量與其運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)

我國(guó)成功發(fā)射的“神舟五號(hào)”載人飛船，經(jīng)過21h的太空飛行，返回艙于次日安全著陸．已知飛船在太空中運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓，橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)是地球的球心，如圖所示，飛船在飛行中是無動(dòng)力飛行，只受到地球的萬有引力作用，在飛船從軌道的A點(diǎn)沿箭頭方向運(yùn)行到B點(diǎn)的過程中（不考慮地球的運(yùn)動(dòng)），以下說法正確的是（　�。�

A．飛船的速度逐漸增大	B．飛船的速度逐漸減小
C．飛船的機(jī)械能守恒	D．飛船的機(jī)械能逐漸增大

如圖“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在地球軌道近地點(diǎn)M經(jīng)歷三次加速變軌后，由地月轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入月球軌道，然后又在月球軌道近月點(diǎn)N經(jīng)歷三次近月制動(dòng)，最后進(jìn)入工作軌道，P是轉(zhuǎn)移軌道上的一點(diǎn)，直線AB過P點(diǎn)且和兩邊軌道相切．下列有關(guān)“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星的說法正確的是（　�。�

A．衛(wèi)星在地球軌道上變軌后機(jī)械能增大

B．衛(wèi)星在月球軌道上變軌后運(yùn)行周期變小

C．衛(wèi)星在M點(diǎn)經(jīng)第三次加速后的速度大于第一宇宙速度

D．衛(wèi)星經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)加速度為零

已知地球半徑R=6.4×10⁶m，地面附近重力加速度g=9.8m/s²，一顆衛(wèi)星在離地面高為h的圓形軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星運(yùn)行的線速度v=5.6×10³m/s。求：
（1）衛(wèi)星離地面的高度h；
（2）衛(wèi)星的周期。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

2011年9月29日晚21時(shí)16分，我國(guó)將首個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)發(fā)射升空，它將在兩年內(nèi)分別與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船對(duì)接，從而建立我國(guó)第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室．神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接前按如圖所示的軌道示意圖運(yùn)行，下列說法中正確的是（　�。�

A．神舟八號(hào)的加速度比天宮一號(hào)小

B．神舟八號(hào)運(yùn)行的速率比天宮一號(hào)小

C．神舟八號(hào)運(yùn)行的周期比天宮一號(hào)長(zhǎng)

D．神舟八號(hào)運(yùn)行的角速度比天官一號(hào)大

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)和俄羅斯的兩顆通信衛(wèi)星2009年2月11日在西伯利亞上空相撞。這是人類有史以來的首次衛(wèi)星碰撞事件。碰撞發(fā)生的地點(diǎn)位于西伯利亞上空490英里（約790公里），恰好比國(guó)際空間站的軌道高27.0英里（43.4公里），這是一個(gè)非常常用的軌道，是用來遠(yuǎn)距離探測(cè)地球和衛(wèi)星電話的軌道。則以下相關(guān)說法中，正確的是