某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的裝置來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．彈簧秤固定在一塊合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細(xì)繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接．在桌面上畫(huà)出兩條平行線MN、PQ，并測(cè)出間距d．開(kāi)始時(shí)將木板置于MN處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù)F₀，以此表示滑動(dòng)摩擦力的大小．再將木板放回原處并按住，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)F₁，然后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到PQ處的時(shí)間t．



①木板的加速度可以用d、t表示為a=______．
②（單選題）改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度a與彈簧秤示數(shù)F₁的關(guān)系．如圖2所示圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是______
③（多選題）用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是______
A．可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小
B．可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小
D．可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度．

分子太小，不能直接觀察，我們可以通過(guò)墨水的擴(kuò)散現(xiàn)象來(lái)認(rèn)識(shí)分子的運(yùn)動(dòng)，在下面所給出的四個(gè)研究實(shí)例中，采用的研究方法與上述研究分子運(yùn)動(dòng)的方法最相似的是（　�。�

A．利用磁感線去研究磁場(chǎng)

B．把電流類比為水流進(jìn)行研究

C．通過(guò)電路中燈泡是否發(fā)光判斷電路中是否有電流

D．研究加速度與合外力、質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，先在質(zhì)量不變的條件下研究加速度與合外力的關(guān)系，然后再在合外力不變的條件下研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某小組設(shè)計(jì)呢如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止．
（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使______；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量______小車的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”）．
（2）本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)開(kāi)_____．

汽車?yán)�著拖車在水平道路上沿直線加速行駛，則（　�。�

A．汽車?yán)�拖車的力大于拖車�(yán)�汽車的�?/td>

B．汽車?yán)�拖車的力等于拖車�(yán)�汽車的�?/td>

C．汽車?yán)�拖車的力大于拖車受到的阻�?/td>

D．汽車?yán)�拖車的力等于拖車受到的阻�?/td>

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)備有下列器材：
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；B．天平（帶砝碼）；C．秒表；D．低壓直流電源；E．紙帶和復(fù)寫(xiě)紙；
F．導(dǎo)線、細(xì)線；G．小車；H．砝碼和小盤；I．帶滑輪的長(zhǎng)木板．
其中多余的器材是______（填代號(hào)）、缺少的器材是______．

在“探究加速度與力、質(zhì)量”的實(shí)驗(yàn)操作中，下列說(shuō)法符合實(shí)際的是 （　�。�

A．通過(guò)同時(shí)改變小車的質(zhì)量及受到的拉力的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系

B．通過(guò)保持小車質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系

C．通過(guò)保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系

D．先不改變小車質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變小車受力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系

利用小車沿斜面下滑來(lái)探究“加速度與合力和質(zhì)量之間的關(guān)系”，如圖所示．則在下列說(shuō)法中，不正確的是（　�。�

A．實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車

B．研究加速度與合力之間的關(guān)系時(shí)要保持小車質(zhì)量不變

C．實(shí)驗(yàn)是通過(guò)改變斜面傾角來(lái)改變小車所受合力的大小

D．在小車上加砝碼使其質(zhì)量增大后，要維持其合力不變，應(yīng)適當(dāng)增加斜面的傾角

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來(lái)做“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是______
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上
B．連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行
C．平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)
D．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車．

某兩個(gè)同學(xué)用圖所示的裝置（圖中A為小車，B為帶滑輪的長(zhǎng)木板，C為水平桌面），分別在《探究加速度與外力間的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中，各自得到的圖象如圖中甲和乙所示，則出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因甲是______，乙是______．

某探究學(xué)習(xí)小組在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．



（1）除桌面上的實(shí)驗(yàn)器材外，還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的學(xué)生電源、導(dǎo)線、復(fù)寫(xiě)紙片和紙帶，若你是小組中的一位成員．要完成該實(shí)驗(yàn)，你認(rèn)為還需要的實(shí)驗(yàn)器材有______和______．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定，探究加速度與小車（包括車中砝碼）質(zhì)量M的關(guān)系，以下做法正確的是______
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將長(zhǎng)木板帶有滑輪的一端適當(dāng)墊高
B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
（3）某小組在實(shí)驗(yàn)中得到的兩條曲線如圖所示．圖2的直線不過(guò)原點(diǎn)是由于______造成的．
（4）圖3的直線發(fā)生彎曲是由于______
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．