科目: 來源: 題型:單選題
在如圖所示的遠距離輸電電路中,升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器,發(fā)電廠的輸出電壓和輸電電線的電阻均不變。隨著發(fā)電廠輸出功率的增大,下列說法正確的有( )
A.升壓變壓器的輸出電壓增大 |
B.降壓變壓器的輸出電壓增大 |
C.輸電線上損耗功率增大 |
D.輸電線上損耗功率占總功率的比例增大 |
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如圖矩形線圈面積為S,匝數(shù)為n,線圈總電阻為r,在磁感應強度為B的勻強磁場中繞OO、軸以角速度勻速轉(zhuǎn)動,外電路電阻R。在線圈由圖示位置轉(zhuǎn)過90o的過程中
A.磁通量的變化量 | B.平均感應電動勢 |
C.通過電阻的電量為 | D.電阻R產(chǎn)生的焦耳熱 |
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如圖所示,一理想變壓器,其原副線圈的匝數(shù)均可調(diào)節(jié),原線圈兩端電壓為一最大值不變的正弦交流電,為了使變壓器輸入功率增大,可使
A.其他條件不變,原線圈的匝數(shù)n1增加 |
B.其他條件不變,副線圈的匝數(shù)n2減小 |
C.其他條件不變,負載電阻R的阻值增大 |
D.其他條件不變,負載電阻R的阻值減小 |
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如圖所示,理想變壓器副線圈通過輸電線接兩個相同的燈泡L1和L2.輸電線的等效電阻為R.開始時,電鍵S斷開,當S閉合時,下列說法中正確的是( )
A.副線圈兩端的輸出電壓減小 | B.通過燈泡L1的電流減小 |
C.原線圈中的電流減小 | D.變壓器的輸入功率不變 |
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一個100匝矩形導線圈產(chǎn)生的正弦交流電的電壓隨時間變化的規(guī)律如圖所示.由圖可知( 。
A.該交流電的電壓瞬時值的表達式為u=100sin(25t) V |
B.當t =10-2s時,磁通量最大 |
C.當t =10-2s時,線圈轉(zhuǎn)動過程中磁通量變化率為100wb/s |
D.若將該交流電壓加在阻值為R=100Ω的電阻兩端,則電阻消耗的功率是50 W |
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如圖所示是通過街頭變壓器降壓給用戶供電的示意圖。輸入電壓是市區(qū)電網(wǎng)的電壓,負載變化時輸入電壓不會有大的波動。輸出電壓通過輸電線輸送給用戶,每條輸電線總電阻用R0表示。當負載增加時,則
A.電壓表V2的讀數(shù)減小 |
B.電流表A1的讀數(shù)減小 |
C.電流表A2的讀數(shù)減小 |
D.電壓表V1、V2的讀數(shù)之差增大 |
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如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為4:1,交流電壓表、電流表均為理想電表,原線圈接入圖乙所示的正弦交流電,圖中Rt為熱敏電阻(溫度升高時其電阻減小),R定值電阻。下列說法正確的是
A.電壓表V2的示數(shù)為9V |
B.原、副線圈的交流電的頻率之比為4:1 |
C.Rt處溫度升高時變壓器輸入功率增大 |
D.Rt處溫度降低時,電壓表V2的示數(shù)減小,電流表的示數(shù)減小 |
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下列說法正確的是
A.醫(yī)院中用于體檢的“B超”屬于電磁波 |
B.鐵路、民航等安檢口使用“X射線” 對行李箱內(nèi)物品進行檢測 |
C.無線網(wǎng)絡信號繞過障礙物傳遞到接收終端,利用了干涉原理 |
D.列車鳴笛駛近乘客的過程中,乘客聽到的聲波頻率大于波源振動的頻率 |
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如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為5∶1,原線圈接交流電和交流電壓表,副線圈接有“220 V,440 W”的熱水器、“220 V,220 W”的抽油煙機。如果副線圈電壓按圖乙所示規(guī)律變化,則下列說法正確的是
A.副線圈兩端電壓的瞬時值表達式為u=220sin 50πt (V) |
B.電壓表示數(shù)為1100V |
C.熱水器的發(fā)熱功率是抽油煙機發(fā)熱功率的2倍 |
D.1 min內(nèi)抽油煙機消耗的電能為1.32×104 J |
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如圖所示,電阻不計的正方形導線框abcd處于勻強磁場中。線框繞中心軸OO'勻速轉(zhuǎn)動時,產(chǎn)生的電動勢e= 200。線框的輸出端與理想變壓器原線圈相連,副線圈連接著一只“20V、8W”的燈泡,且燈泡能正常發(fā)光,電路中熔斷器熔斷電流為0.4A,熔斷器與輸電導線的電阻忽略不計。下列判斷正確的是( )
A.t=0s時刻的線框中磁通量變化率為最大 |
B.理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為10:1 |
C.若副線圈兩端并聯(lián)多只“20V、8W”的燈泡,則最多不能超過10只 |
D.若線框轉(zhuǎn)速減半,產(chǎn)生的電動勢e=100cos(l00t)V |
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