下列關(guān)于加速度的描述不正確的是（   ）

A．勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度一定為負(fù)

B．只要物體的速度大小或方向發(fā)生變化，物體就有加速度

C．若勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度是2m/s2，則2s內(nèi)速度變化△V=4m/s。

D．以10m/s運(yùn)動(dòng)動(dòng)的汽車，剎車時(shí)的加速度是5m/s2，則2s汽車就可以停下來

下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是  (    )

A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化.

B．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng).

C．速度變化量的方向?yàn)檎�，加速度方向�(yàn)樨?fù)是可能的.

D．速度變化越來越快，加速度越來越小.

一個(gè)作勻變速運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)時(shí)間t后又回到原處，回到原處時(shí)的速率和初速度大小相等，都是v，但運(yùn)動(dòng)方向相反．則這個(gè)物體在t內(nèi)的加速度的大小是（   ）

A．

B．O

C．

D．無法確定

物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2 m/s²,就是說 （   ）

A．物體速度的變化量為2 m/s

B．任意1s內(nèi)末速度都是初速度的2倍

C．在任意1s內(nèi),物體的初速度可能比末速度大2 m/s

D．開始運(yùn)動(dòng)1s后任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度比1s前的瞬時(shí)速度增加2 m/s

下列說法中的“快”，反映加速度較大的是(　 　)

A．小轎車比大卡車起動(dòng)得快

B．協(xié)和式客機(jī)能在兩萬米高空飛行得很快

C．從南昌到九江，汽車走昌九高速比走105國道快得多

D．汽車在緊急剎車的情況下，能夠很快地停下來

自然界中某個(gè)量D的變化量△D，與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間△t的比值，叫做這個(gè)量D的變化率。下列說法正確的是（   ）

A．若D表示某質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則是變化的

B．若D表示某質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)的速度，則是恒定不變的

C．若D表示通入某線圈的電流，越大，則線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)越大

D．若D表示穿過某線圈的磁通量，越大，則線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)不變

加利略相信，自然界的規(guī)律是簡(jiǎn)單明了的，他從這個(gè)信念出發(fā)，猜想落體一定是一種最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，而最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，它的速度應(yīng)該是均勻變化的，他考慮了兩種可能：一種是速度的變化對(duì)時(shí)間來說是均勻的，據(jù)此定義加速度，另一種是速度的變化對(duì)位移來說是均勻的，由此可定義加速度（俗稱另類加速度）．現(xiàn)在有一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，如果用a表示速度隨時(shí)間均勻變化時(shí)的加速度，b表示速度隨位移變化的加速度，則下列說法正確的是（�。�

A．如果恒定，則恒定

B．如果恒定，則越來越大

C．如果恒定，則越來越大

D．如果恒定，則越來越小

（11分）小明同學(xué)乘坐京石“和諧號(hào)”動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏.當(dāng)動(dòng)車在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行 期間，他記錄了不同時(shí)刻的速率,進(jìn)行換算后數(shù)據(jù)列于表格中.在 0-600s這段時(shí)間內(nèi)，求：

(1)動(dòng)車兩次加速的加速度大��；
(2)動(dòng)車位移的大小.

關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列現(xiàn)象可能存在的是（     ）

A．加速度在減小，速度在增大

B．加速度在增大，速度在減小

C．加速度方向始終改變而速度不變

D．加速度方向不變而速度方向變化

足球以8m/s的速度飛來，運(yùn)動(dòng)員把足球以12m/s的速度反向踢出，踢球時(shí)間為0.2s，設(shè)足球飛來的方向?yàn)檎�方向，則這段時(shí)間內(nèi)足球的加速度是

A．- 20m/s2

B．20m/s2

C．- 100m/s2

D．100m/s2