如圖為A、B兩個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移－時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是（  ）

A．t₁時(shí)刻B的速度和A的速度相同
B．t₂時(shí)刻A、B速度方向相反
C．0~t₁時(shí)間內(nèi)A的位移大
D．t₁~t₂這段時(shí)間內(nèi)A、B的路程相同

如圖所示是做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在0~6s內(nèi)的位移—時(shí)間圖線(xiàn)。若t=1s時(shí)，圖線(xiàn)所對(duì)應(yīng)的切線(xiàn)斜率為4（單位：m/s）。則：

A．t=1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x="2" m的位置

B．t=1s和t=5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速率相等

C．t=1s和t=5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)加速度的方向相反

D．前5s內(nèi)，合外力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做正功

（14分） 2013年7月5日－12日，中俄“海上聯(lián)合－2013”海上聯(lián)合軍事演習(xí)在日本海彼得大帝灣附近海空域舉行。在某天進(jìn)行的演習(xí)中，我國(guó)研發(fā)的一艘022型導(dǎo)彈快艇以30m／s的恒定速度追擊前面同一直線(xiàn)上正在以速度v₁逃跑的假想敵艦。當(dāng)兩者相距L₀＝2km時(shí)，以60m／s相對(duì)地面的速度發(fā)射一枚導(dǎo)彈，假設(shè)導(dǎo)彈沿直線(xiàn)勻速射向假想敵艦，經(jīng)過(guò)t₁＝50s艇長(zhǎng)通過(guò)望遠(yuǎn)鏡看到了導(dǎo)彈擊中敵艦爆炸的火光，同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦速度減小但仍在繼續(xù)逃跑，速度變?yōu)関₂，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚導(dǎo)彈以同樣速度發(fā)射后，又經(jīng)t₂＝30s，導(dǎo)彈再次擊中敵艦并將其擊沉。不計(jì)發(fā)布命令和發(fā)射反應(yīng)的時(shí)間，發(fā)射導(dǎo)彈對(duì)快艇速度沒(méi)有影響，求敵艦逃跑的速度v₁、v₂分別為多大?

A、B兩輛汽車(chē)從同一地點(diǎn)在同一直線(xiàn)上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的速度時(shí)間圖象如圖所示，則在6s內(nèi)

A．A、B兩輛汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反
B．A車(chē)的加速度大于B車(chē)的加速度
C．t=4s時(shí)，A、B兩輛汽車(chē)相距最遠(yuǎn)
D．t=4s時(shí)，A、B兩輛汽車(chē)剛好相遇

如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的X—t圖象，下列說(shuō)法中正確的是

A．在t＝0.2 s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)速度為零

B．在t＝0.3 s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)速度為零

C．從t＝0時(shí)刻到t＝0.1 s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為零

D．從t＝0.2 s時(shí)刻到t＝0.4 s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為零

甲、乙兩車(chē)某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車(chē)的位移—時(shí)間圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是 （　�。�

A．t1時(shí)刻兩車(chē)相距最遠(yuǎn)

B．t1時(shí)刻乙車(chē)追上甲車(chē)

C．t1時(shí)刻兩車(chē)的速度剛好相等

D．0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的平均速度小于甲車(chē)的平均速度

甲、乙兩車(chē)某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車(chē)的位移—時(shí)間圖像，即x-t圖像如圖所示，甲圖像過(guò)O點(diǎn)的切線(xiàn)與AB平行，過(guò)C點(diǎn)的切線(xiàn)與OA平行，則下列說(shuō)法中正確的是

A．在兩車(chē)相遇前，t1時(shí)刻兩車(chē)相距最遠(yuǎn)

B．0-t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的瞬時(shí)速度始終大于乙車(chē)的瞬時(shí)速度

C．甲車(chē)的初速度等于乙車(chē)在t3時(shí)刻的速度

D．t3時(shí)刻甲車(chē)在乙車(chē)的前方

如圖所示，直線(xiàn)a和曲線(xiàn)b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē) a和b的位移一時(shí)間（x－t）圖象。由圖可知

A．在時(shí)刻t1 ，b車(chē)追上a車(chē)

B．在時(shí)刻t2，a車(chē)的加速度小于b車(chē)的加速度

C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a和b兩車(chē)的路程相等

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加

某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則（  ）

A．在10s末時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度最大

B．在0~10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向與速度方向相反

C．在8s和12s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反

D．在20s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為9m

一物體沿固定斜面從靜止開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₀滑至斜面底端。已知在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體所受的摩擦力恒定。若用v、s、 F和E分別表示該物體的速度、位移、物體所受的合力和機(jī)械能，則下列圖象中可能正確的是（      ）