如圖所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）實(shí)驗(yàn)中使用的電源頻率是50 Hz，則紙帶上打出的相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為          s．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩個(gè)限位孔在同一豎直線上．這樣做可以         （選填“消除”、“減小”或“增大”）紙帶與限位孔之間的摩擦．
（3）在實(shí)際測量中，重物減少的重力勢能通常會(huì)           （選填“略大于”、“等于”或“略小于”）增加的動(dòng)能．

在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中
①某小組同學(xué)用如圖所示裝置，采用控制變量法來研究在小車質(zhì)量不變的情況下，小車加速度與小車受力的關(guān)系．下列措施中正確的是（  ）

A．平衡摩擦力的方法就是將木板一端墊高，在塑料小桶中添加砝碼，使小車在繩的拉力作用下能勻速運(yùn)動(dòng)
B．每次改變小車所受的拉力時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在每次實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
②如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶．取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T = 0.10s，用刻度尺測量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB=1.50cm，BC="3.88" cm，CD="6.26" cm，DE="8.67" cm，EF="11.08" cm，F(xiàn)G=13.49cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a =  m/s²，打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v _C =      m/s．(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

③某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/ m/s2	0.30	0.40	0.48	0.60	0.72

請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是_________．

（5分）利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)。以下說法正確的是      。

A．利用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響

B．利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”，通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度

C．利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫出的關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比

D．利用此裝置做“探究動(dòng)能定理”實(shí)驗(yàn)時(shí)，需將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面的分力平衡小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響

(1)下圖中游標(biāo)卡尺讀數(shù)為            mm，螺旋測微器讀數(shù)為            mm．

(2)某實(shí)驗(yàn)小組為探究加速度與力之間的關(guān)系設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS(數(shù)字化信息系統(tǒng))測小車的加速度．通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖(b)所示．

①圖線        是在軌道水平的情況下得到的(選填“I”或“II”)
②小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為    kg，小車在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為     N．
(3)某同學(xué)用小車做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，從打下的若干紙帶中選出了如圖所示的一條(每兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出來)，如圖所示，紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．

該小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=        m/s²，與紙帶上D點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度v=      m/s(答案均要求保留3位有效數(shù)字)．

（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組的學(xué)生在研究“共點(diǎn)力的合成問題”時(shí)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，F(xiàn)′與A、O共線，A端為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)．

（1）利用平行四邊形定則作出F₁和F₂的合力F，通過比較    和   來驗(yàn)證力的合成是否遵守平行四邊形定則．
（2）在上述實(shí)驗(yàn)中所說的合力與兩個(gè)分力具有相同的效果，是通過下列哪個(gè)方法實(shí)現(xiàn)的（  ）
A．彈簧秤的彈簧被拉長
B．固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變
C．細(xì)線套受拉力產(chǎn)生形變
D．使橡皮條在同一方向上伸長到相同長度
（3）在本實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差（  ）
A．兩個(gè)分力F₁、F₂間的夾角盡量大些
B．兩個(gè)分力F₁、F₂的大小要適當(dāng)大些
C．拉橡皮條的細(xì)繩要稍長一些
D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度

（10分）如圖(a)為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車?yán)�力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是       

A．控制變量法	B．假設(shè)法
C．理想實(shí)驗(yàn)法	D．等效替代法

（2）實(shí)驗(yàn)過程中，電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在 （選填“直流”或“交流”）電源上．調(diào)整定滑輪，使       ．
（3）圖（b）是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為      m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=       m/s^２．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）

（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因?yàn)?u>　            　．

（4分）甲圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)是       mm。乙圖中螺旋測微器的讀數(shù)是       mm。

（7分）在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為f的交流電源上,實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶.他在紙帶上便于測量的地方選取第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn),在這點(diǎn)下標(biāo)明0，以后每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依次得1、2、3、4計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出,如圖所示.測量時(shí)，發(fā)現(xiàn)計(jì)數(shù)點(diǎn)1已模糊不清,于是該同學(xué)測得2、3、4計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別為x₁、x₂、x₃，則打2點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為________,小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_________,計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1間的距離應(yīng)為________．

（6分）讀出下圖中游標(biāo)卡尺和螺旋測微器的讀數(shù)，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為_________mm；螺旋測微器的讀數(shù)為_________mm。

有同學(xué)利用如圖所示的裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)可知三根繩子的拉力。

回答下列問題：
（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀_________
A．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁＝N₂＝2，N₃＝4     
B．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁＝N₂＝N₃＝4
C．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁＝3，N₂＝4，N₃＝5 
D．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁＝3，N₂＝1，N₃＝5
（2）在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是__________
A．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向
B．量出OA、OB、OC三段繩子的長度
C．用量角器量出三段繩子之間的夾角
D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量
（3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖中________是正確的。（填“甲”或“乙”）