2009年武漢市實(shí)驗(yàn)學(xué)校高考物理模擬試題

第一部分  選擇題（共 40 分）

A . t2時(shí)刻小球速度最大

B . t1～t2期間小球速度先增大后減小

C．t3時(shí)刻小球動(dòng)能最小

D . t1和t4時(shí)刻小球動(dòng)能相等

2．用火箭將質(zhì)量為m的衛(wèi)星送入距離地球表面高度為h的軌道，并使衛(wèi)星具有速度v，假設(shè)衛(wèi)星的重力隨高度的變化可以忽略以下判斷正確的是

A．衛(wèi)星克服重力做功為                  B．衛(wèi)星克服重力做功為

C．火箭的推力對(duì)衛(wèi)星做功為            D．合外力對(duì)衛(wèi)星做功為

3．測(cè)聲室內(nèi)的地面、天花板和四周墻壁表面都貼上了吸音板，它們不會(huì)反射聲波，在相距 6m 的兩側(cè)墻壁上各安裝了一個(gè)揚(yáng)聲器 a 和 b ，俯視如圖，兩揚(yáng)聲器的振動(dòng)位移大小、方向完全相同，頻率為 170Hz ．一個(gè)與示波器 Y 輸入相連的麥克風(fēng)從 a 點(diǎn)開(kāi)始沿 a 、 b 兩點(diǎn)連線緩緩向右運(yùn)動(dòng)，已知空氣中聲波的波速為 340m/s

A ．麥克風(fēng)運(yùn)動(dòng)到距離 a 點(diǎn) 1. 5m 處時(shí)示波器熒屏上的波形為一直線

B ．麥克風(fēng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中除在a、 b 兩點(diǎn)外，示波器熒屏有5 次出現(xiàn)波形最大

C ．麥克風(fēng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中示波器熒屏顯示的波形幅度是不變的

D ．如果麥克風(fēng)運(yùn)動(dòng)到a、 b 連線的中點(diǎn)停下來(lái)之后，麥克風(fēng)中的振動(dòng)膜將始終處于位移最大處

4. 某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的V― t圖象如圖所示，由圖可以看出物體

A. 沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)  B. 沿直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

C. 加速度方向不變        D. 做勻變速運(yùn)動(dòng)

5. 俄羅斯“和平號(hào)”軌道空間站因超期服役和缺乏維持繼續(xù)在軌道運(yùn)行的資金，俄政府于2000年底作出了將其墜毀的決定，墜毀過(guò)程分兩個(gè)階段，首先使空間站進(jìn)入無(wú)動(dòng)力自由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因受高空稀薄空氣阻力的影響，空間站在繞地球運(yùn)動(dòng)的同時(shí)緩慢向地球靠近。2001年3月，當(dāng)空間站下降到距離地球22km高度時(shí)，再由俄地面控制中心控制其墜毀，“和平號(hào)”空間站已于2001年3月23日順利墜入南太平洋預(yù)定海域，在空間站自由運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

A. 角速度逐漸減小        B. 線速度逐漸減小

C. 加速度逐漸增大        D. 周期逐漸增大

6. 以下四種情況中，物本受力平衡的是                                                                 

       A．水平彈簧振子通過(guò)平衡位置時(shí)            B．單擺擺球通過(guò)平衡位置時(shí)

       C．豎起上拋物體在最高點(diǎn)時(shí)               D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體

7. 光滑的水平桌面上有一個(gè)靜止的木塊，一支槍以水平方向先后發(fā)射兩顆質(zhì)量相同、速度

   相同的子彈均穿過(guò)了它，兩個(gè)子彈分別從不同位置穿過(guò)木塊時(shí)受到的阻力相同，忽略重

   力和空氣阻力的影響，那么兩顆子彈先后穿過(guò)木塊的過(guò)程中YCY                     

       A．兩顆子彈損失的動(dòng)能相同                   B．木塊每次增加的動(dòng)能相同

C．因摩擦而產(chǎn)生的熱量相同                   D．木塊每次移動(dòng)的距離不同

8. 9.A、B兩小物塊在一水平長(zhǎng)直氣墊導(dǎo)軌上相碰,碰撞前小物塊B靜止不動(dòng),用頻閃照相機(jī)每隔△t的時(shí)間連續(xù)拍照4次,拍得如圖所示的照片,不計(jì)兩小物塊的大小,不計(jì)兩小物塊碰撞過(guò)程所用的時(shí)間,則由此照片可判斷(     )

A.第一次拍照時(shí)物塊A在55cm處,并且mA:mB=1:3

B第一次拍照時(shí)物塊A在10cm處,并且mA:mB=1:3.

C.第一次拍照時(shí)物塊A在55cm處,并且mA:mB=1:5

D.第一次拍照時(shí)物塊A在10cm處,并且mA:mB=1:5

  A、小車在A點(diǎn)的向心力是在B點(diǎn)向心力的1/3

  B、小車在A點(diǎn)對(duì)軌道的壓力是在B點(diǎn)對(duì)軌道壓力的1/3

  C、小車做圓周運(yùn)動(dòng)的速率為

  D、小車在A點(diǎn)的動(dòng)能是在A點(diǎn)勢(shì)能的1/2（以B點(diǎn)為0勢(shì)面）

10. 聲音在某種氣體中的速度表達(dá)式可以只用氣體的壓強(qiáng)P、密度和無(wú)單位的數(shù)值k表示。試根據(jù)上面所描述的情況，判斷下列聲音在所研究的氣體中速度v的表達(dá)式中可能正確的是：

   A．       B．         C．            D．

 

11. 質(zhì)量m＝4 kg 的質(zhì)點(diǎn)靜止在光滑水平面上的直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)O ，先用沿＋x 軸方向的力F1=8N 作用了2s，然后撤去F1 ；再用沿+y 方向的力F2=24N 作用了1s ．則質(zhì)點(diǎn)在這3s內(nèi)的軌跡為

12. 木塊A、B分別重50 N和60 N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25；夾在A、B之間輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)�，F(xiàn)用F＝1 N的水平拉力作用在木塊B上。如圖所示.。力F作用后

A．木塊A所受摩擦力大小是12.5 N

B．木塊A所受摩擦力大小是11.5 N

C．木塊B所受摩擦力大小是9 N

D．木塊B所受摩擦力大小是7 N

 

第Ⅱ卷（非選擇題 共60 分）

非選擇題部分共6 小題，把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答．解答題應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．

13.  ( 6 分）圖甲所示為測(cè)定物體加速度大小的實(shí)驗(yàn)裝置．圖中帶有信號(hào)發(fā)射器的物塊只在摩擦力的作用下沿水平面滑動(dòng)．信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器組成運(yùn)動(dòng)傳感器．

( 1 ）圖乙所示為實(shí)驗(yàn)測(cè)得的圖象，根據(jù)圖象中的數(shù)據(jù)可求出物塊的加速度大小a＝_____________m / s2 .

( 2 ）物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=________. ( g 取10m / s2 )

(2) 圖甲所示為測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的實(shí)驗(yàn)裝置，半徑不大的圓形卡紙固定在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在圓形卡紙的旁邊垂直安裝一個(gè)改裝了的電火花計(jì)時(shí)器．

( 1 ）請(qǐng)將下列實(shí)驗(yàn)步驟按先后排序：________________________.

① 使電火花計(jì)時(shí)器與圓形卡紙保持良好接觸

② 接通電火花計(jì)時(shí)器的電源，使它工作起來(lái)

③ 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使圓形卡紙轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)

④ 關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，拆除電火花計(jì)時(shí)器；研究卡紙上留下的一段痕跡（如圖乙所示），寫出角速度ω的表達(dá)式，代入數(shù)據(jù)，得出ω的測(cè)量值．

 

( 2 ）要得到角速度ω的測(cè)量值，還缺少一種必要的測(cè)量工具，它是_______

A ．秒表   B ．毫米刻度尺   C . 圓規(guī)   D ．量角器

( 3 ）寫出ω的表達(dá)式，并指出表達(dá)式中各個(gè)物理量的意義：_____________

 

_______________________________

( 4 ）為了避免在卡紙連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)打點(diǎn)重疊，在電火花計(jì)時(shí)器與盤面保持泉好接觸的同時(shí)，可以緩慢地將電火花計(jì)時(shí)器沿圓形卡紙半徑方向向卡紙中心移動(dòng)．則卡紙上打下的點(diǎn)的分布曲線不是一個(gè)圓，而是類似一種螺旋線，如圖丙所示．這對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響嗎？______________________

      

14. ( 13 分）雜技演員在進(jìn)行“頂桿”表演時(shí)，用的是一根長(zhǎng)直竹竿（假設(shè)不計(jì)其質(zhì)量）．質(zhì)量為30 kg 的演員自桿頂由靜止開(kāi)始下滑，滑到桿底時(shí)速度正好為零．已知竹竿底部與下面頂桿人肩部之間有一傳感器，傳感器顯示頂桿人肩部的受力情況如圖所示，取g = 10m / s2 ．求：

( 1 ）桿上的人下滑過(guò)程中的最大速度．

( 2 ）竹桿的長(zhǎng)度．

15. 天文工作者觀測(cè)某行星的半徑為R1，自轉(zhuǎn)周期為T1，它有一顆衛(wèi)星，軌道半徑為R2，繞行星公轉(zhuǎn)周期為T2，求：(1)該行星的平均密度；(2)要在此行星的赤道上發(fā)射一顆質(zhì)量為m的近地人造衛(wèi)星，使其軌道在赤道上方，且設(shè)該行星上無(wú)任何氣體阻力，對(duì)衛(wèi)星至少應(yīng)做多少功？

 

 

 

16. 在建筑工地上,我們常�？吹焦と擞弥劐N將柱樁打入地下的情景.對(duì)此,我們可以建立這樣一個(gè)力學(xué)模型:重錘質(zhì)量為m,從H高處自由下落,柱樁質(zhì)量為M,重錘打擊柱樁的時(shí)間極短且不反彈.不計(jì)空氣阻力,樁與地面間的平均阻力為f .利用這一模型,有位同學(xué)求出了重錘一次打擊樁進(jìn)入地面的深度:

  設(shè)樁進(jìn)入地面的深度為h,則對(duì)重錘開(kāi)始下落到錘與樁一起靜止這一全過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理有

      mg(H+h)+Mgh-fh=0-0

得出    h=

  ⑴你認(rèn)為該同學(xué)的解法是否正確?請(qǐng)說(shuō)出你的理由.

⑵假設(shè)每一次重錘打擊柱樁時(shí)錘的速度為一定值,要使每一次重錘打擊后樁更多地進(jìn)入地下,為什么要求錘的質(zhì)量遠(yuǎn)大于樁的質(zhì)量?

 

 

 

 

17．一輛小汽車在平直的公路上行駛，所受到的阻力大小恒定，若發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大小分別為F1=50N和F2=1550N時(shí)，小汽車加速度大小均為a=1m/s2則

（1）      發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力分別為F1和F2時(shí)，小汽車分別做什么運(yùn)動(dòng)？

（2）      求出小汽車的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受到的阻力大小。

 

 

 

18．如圖，輕彈簧的一端固定，另一端與滑塊B相連，B靜止在水平導(dǎo)軌上的O點(diǎn)，此時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)。另一質(zhì)量與B相同的滑塊A從導(dǎo)軌上的P點(diǎn)以初速度v0向B滑行，當(dāng)A滑過(guò)距離l時(shí)，與B相碰。碰撞時(shí)間極短，碰后A、B粘在一起運(yùn)動(dòng)。設(shè)滑塊A和B均可視為質(zhì)點(diǎn)，與導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。重力加速度為g，求：

　�。�1）碰后瞬間，A、B共同的速度大��；

　　（2）若A、B壓縮彈簧后恰能返回到O點(diǎn)并停止，求彈簧的最大壓縮量。


   

    
    

    
 
 
 
2009年武漢市實(shí)驗(yàn)學(xué)校高考物理模擬試題及參考答案
 
一、            
選擇題（4×12=48）
  
題號(hào)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
答案
B
A
AB
A
C
A
CD
B
BCD
A
D
C
二．實(shí)驗(yàn)題
13.      
(1) 1.5   0.15
(2)       （1）①③②④
(2)D
 
(3)       ω＝θ/(n－1)t,θ是n個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圓心角，t是電火花計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔
(4)       沒(méi)有影響
三、計(jì)算題
14．
（1）以桿上的人為研究對(duì)象，人加速下滑過(guò)程中受重力mg和桿對(duì)人的作用力F1，由題圖可知，人加速下滑過(guò)程中桿對(duì)人的作用力F1大小為180N
由牛頓第二定律得：mg－F1=ma1
解得：a1=4m/s2
1s末人的速度達(dá)到最大，由v=a1t1，得v=4m/s
（2）人加速下降的位移s1=a1t22=2m
人減速下降時(shí)有：mg－F2=ma2，解得：a2=－2m/s2
已知在3s末雜技演員恰好靜止，所以其減速下降的位移s2=|a2|t22
解得：s2=4m
所以竹桿的長(zhǎng)度s=s1+s2=6m
15．（1）對(duì)衛(wèi)星：                           
①
                                   
                   ②
                                         
③
     （2）在此行星上發(fā)射質(zhì)量為m的衛(wèi)星：
                                                     
④
                                                
⑤
            由動(dòng)能定理：
                ⑥
16．解:⑴不對(duì).因?yàn)樵阱N與樁碰撞過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)能有損失.
⑵打樁過(guò)程中可以等效為兩個(gè)階段,第一階段錘與樁發(fā)生完全非彈性碰撞,即碰后二者具有相同的速度,第二階段二者一起克服地面泥土阻力而做功,樁向下前進(jìn)一段,我們希望第一階段中的機(jī)械能損失盡可能小,以便使錘的動(dòng)能中的絕大部分都用來(lái)克服阻力做功,從而提高打樁的效率.
  設(shè)錘每次打樁時(shí)的速度都是v,發(fā)生完全非彈性碰撞后的共同速度是v’,則
     mv=(M+m)v’
 非彈性碰撞后二者的動(dòng)能    EK=(M+m)v’2=    

  當(dāng)M>>m時(shí),碰后二者的動(dòng)能越趨向于mv2(初動(dòng)能)即能量在碰撞過(guò)程中損失趨向于零.故要求M>>m.
17．（1）牽引力為F1時(shí)，汽車做減速運(yùn)動(dòng)。
        牽引力為F2時(shí)，汽車做加速運(yùn)動(dòng)。
（3）     
減速時(shí)，F(xiàn)1-f=m(-a)
加速時(shí)F2-f=ma
       代入數(shù)據(jù)得m=750kg
               
f=800N
18. 解：（1）設(shè)A、B質(zhì)量均為m，A剛接觸B時(shí)的速度為v1，碰后瞬間共同的速度為v2，以A為研究對(duì)象，從P到O，由功能關(guān)系      
     以A、B為研究對(duì)象，碰撞瞬間，由動(dòng)量守恒定律   mv1=2mv2   
   解得     
   （2）碰后A、B由O點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)，又返回到O點(diǎn)，設(shè)彈簧的最大壓縮量為x
    由功能關(guān)系  
   （3分）
解得      
 
 
 

				
	

		



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