1．一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="10" UnitName="m" w:st="on">10m/s，則此時(shí)物體的位置和速度方向可能是(不計(jì)空氣阻力，g=10m/s²)         

A．A點(diǎn)上方，速度方向向下

B．在A點(diǎn)上方，速度方向向上

C．在A點(diǎn)下方，速度方向向下

D．正在A點(diǎn)，速度方向向下

   2．如圖所示，位于光滑固定斜面上的小物塊P受到一水

平向右的力F的作用。已知物塊P沿斜面下滑。現(xiàn)保持F的

方向不變，使其減小，則加速度大小

A．一定變小          B．一定變大

C．一定不變          D．可能先變小后變大

   3．如圖所示，物體A放在粗糙板上隨板一起在豎直平面內(nèi)沿逆時(shí)針方向做勻速圓周運(yùn)動，且板始終保持水平，位置Ⅰ、Ⅱ在同一水平高度上，則　　　　　　

A．物體在位置Ⅰ、Ⅱ時(shí)受到的彈力都大于重力

B．物體在位置Ⅰ、Ⅱ時(shí)受到的彈力都小于重力

C．物體在位置Ⅰ時(shí)受到的彈力都小于重力，位置Ⅱ時(shí)受到的彈力都大于重力

D．物體在位置Ⅰ時(shí)受到的彈力都大于重力，位置Ⅱ時(shí)受到的彈力都小于重力

 4．甲乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)。甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度V₁做勻速運(yùn)動，后一半時(shí)間內(nèi)以V₂做勻速運(yùn)動。乙車在前一半路程中以速度V₁做勻速運(yùn)動，后一半路程中以速度V₂做勻速運(yùn)動，則：     

A. 甲先到達(dá)　　　　B.乙先到達(dá)　　　C.甲、乙同時(shí)到達(dá)　　　　D.不能確定

5. 物體在平拋運(yùn)動時(shí)，它的速度方向與初速度方向夾角θ的正切tanθ隨時(shí)間t變化的圖像是下圖中的                  

            A                     B                  C               D

6．一物體在地球表面重16N，它在以5m/s²的加速度加速上升的火箭中的視重為9N，則此火箭離地球表面的距離為地球半徑的（取g=10m/s²）     

A. 2倍　　　B. 3倍     C. 4倍    D. 5倍

   7．有下列幾種情景，請根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景分析和判斷的正確方法   

① 點(diǎn)火后即將升空的火箭

②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車

③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛

④太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動

A．因?yàn)榛鸺�還沒有動，所以加速度一定為零。

B．轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大

C．高速行駛的磁懸浮列車，因?yàn)樗俣群艽螅�所以加速度也一定很大�?/p>

D．盡管空間站作勻速轉(zhuǎn)動，但加速度也不為零

  8．如圖所示，用水平力F，將質(zhì)量為m的三塊磚壓在豎直墻上，

靜止不動，A與F接觸面光滑不受摩擦力，則下列敘述正確的是

    A. 墻壁施給C的摩擦力為mg，方向豎直向上

    B. 墻壁施給C的彈力為F

    C. A施給B的摩擦力大小為mg，方向豎直向下

    D. C施給B的摩擦力大小為2mg，方向豎直向上

  9．如圖所示，M為固定在桌面上的異形木，abcd為圓

周的光滑軌道，a為軌道最高點(diǎn)，de面水平且與圓心等高。

今將質(zhì)量為m的小球在d點(diǎn)正上方高為h處由靜止釋放，

使其自由下落到d處后又切入圓軌道運(yùn)動，則     

A.     在h一定的條件下，釋放后小球的運(yùn)動情況與球的

質(zhì)量有關(guān)

B.     只要改變h的大小，就能使小球在通過a點(diǎn)之后即

可能落回圓軌道之內(nèi)，又可能落到de面上

C. 無論怎樣改變h的大小，都不可能使小球在通過a點(diǎn)之后，又落回軌道之內(nèi)

D. 要使小球飛出de之外（即落在e的右邊）是可能的

  10．在滑冰場上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰場上，原來靜止不動，在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動，假定兩板與冰面間的動摩擦因數(shù)相同，已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，可以判斷                 

A．在推的過程中，甲推乙的力小于乙推甲的力   

B．在剛分開時(shí)甲的初速度大于乙的初速度

C．在分開后、甲的加速度大小小于乙的加速度大小

D．甲的質(zhì)量小于乙的質(zhì)量

  11．設(shè)想人類開發(fā)月球，不斷把月球上的礦藏搬運(yùn)到地球上，經(jīng)過長時(shí)間開采后，地球仍可看作是均勻的球體，月球仍沿開采前的圓周軌道運(yùn)動，則與開采前相比

A．地球與月球間的萬有引力將變大  B．地球與月球間的萬有引力將變小

C．月球繞地球運(yùn)動的周期變長      D．月球繞地球運(yùn)動的周期將變短

  12．有一批記者乘飛機(jī)從上海來到西藏旅游，他們托運(yùn)的行李與在上海時(shí)比較，行李的質(zhì)量將＿＿＿＿(填“變大”、“不變”或“變小”)；所受重力的大小將＿＿＿＿(填“變大”、“不變”或“變小”)

  13．質(zhì)量為0.8kg的物體在一水平面上運(yùn)動，如圖所示的兩條直

線分別表示物體受到水平拉力作用和不受拉力作用的v-t圖線，則

圖線b與上述的      狀態(tài)相符，該物體所受的拉力是        N

  14．如圖所示，一個(gè)彈簧臺秤的秤盤質(zhì)量和彈簧質(zhì)量都不計(jì)，盤內(nèi)放一個(gè)物體P處于靜止，P的質(zhì)量m=12kg，彈簧的勁度系數(shù)k=300N/m。現(xiàn)在給P施加一個(gè)豎直向上的力F，使P從靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動，已知在t=0.2s內(nèi)F是變力，在0.2s以后F是恒力，g=10m/s², 則F的最小值是          ，F(xiàn)的最大值是          。

   15．為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離．已知某高速公路的最高限速v＝120km/h；假設(shè)前方車輛突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t＝0.50s．剎車時(shí)汽車受到阻力的大小F為汽車重力的0.40倍．該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？(取g＝10m/s²)

   16．如圖所示，光滑斜面長為a，寬為b，傾角為θ。

一物塊沿斜面上方頂點(diǎn)P水平射入，而從右下方頂點(diǎn)Q離

開斜面，求物塊入射的初速度為多少？

   17．如圖所示，一水平放置的圓桶正在以中軸線為軸勻速轉(zhuǎn)動，

桶上有一小孔，當(dāng)小孔轉(zhuǎn)到桶的上方時(shí)，在孔正上方h處有一小

球由靜止開始下落．已知圓孔半徑足夠大，以使小球穿過時(shí)不受

阻礙，要使小球穿桶下落，h與圓桶半徑R之間應(yīng)滿足什么關(guān)系？

   18. 兩顆衛(wèi)星在同一軌道平面繞地球作勻速圓周運(yùn)動。地球半徑為R，a衛(wèi)星離地面的高度等于R，b衛(wèi)星離地面的高度等于3R。則

   （1）a、b兩衛(wèi)星周期之比T_a:T_b是多少？

   （2）若某時(shí)刻兩衛(wèi)星正好同時(shí)通過地面同一點(diǎn)的正上方，則a至少經(jīng)過多少個(gè)周期(T_a)兩衛(wèi)星相距最遠(yuǎn)？   

  19．物體A、B都靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別是m_A和m_B，與水平面之間的動摩擦因數(shù)分別為μ_A和μ_B。用平行于水平面的力F分別拉物體A、B，得到加速度a和拉力F的關(guān)系圖象分別如圖中A、B所示。（1）利用圖象求出兩個(gè)物體的質(zhì)量m_A和m_B。

甲同學(xué)分析的過程是：從圖象中得到F=12N時(shí)，A物體的加速度a_A=4m/s²，B物體的加速度a_B=2m/s²，根據(jù)牛頓定律導(dǎo)出：

乙同學(xué)的分析過程是：從圖象中得出直線A、B的斜率為：kA＝tan45°=1,kB=tan26°34′=0.5,而

請判斷甲、乙兩個(gè)同學(xué)結(jié)論的對和錯(cuò)，并分析錯(cuò)誤的原因。如果兩個(gè)同學(xué)都錯(cuò)，分析各自的錯(cuò)誤原因后再計(jì)算正確的結(jié)果。

（2）根據(jù)圖象計(jì)算A、B兩物體與水平面之間動摩擦因數(shù)μ_A和μ_B的數(shù)值。

  20. (附加題) 據(jù)報(bào)道：我國航天員在俄國訓(xùn)練時(shí)曾經(jīng)“在1.5萬米高空，連續(xù)飛了10個(gè)拋物線．俄方的一個(gè)助理教練半途就吐得一塌糊涂，我們的小伙子是第一次做這種實(shí)際飛行實(shí)驗(yàn)，但一路卻神情自若，失重時(shí)都紛紛飄起來，還不斷做著穿、脫宇航服等操作．”設(shè)飛機(jī)的運(yùn)動軌跡是如圖所示的一個(gè)拋物線接著一段120度的圓弧再接著一個(gè)拋物線；飛機(jī)的最大速度是900km/h，在圓弧段飛機(jī)速率保持不變；被訓(xùn)航天員所能承受的最大示重是8mg．求：

（1）在這十個(gè)連續(xù)的動作中被訓(xùn)航天員處于完全失重狀態(tài)的時(shí)間是多少？

（2）圓弧的最小半徑是多少？（實(shí)際上由于飛機(jī)在這期間有所調(diào)整和休息，所花總時(shí)間遠(yuǎn)大于這個(gè)時(shí)間，約是一小時(shí)）

（3）完成這些動作的總時(shí)間至少是多少？

 (4）期間飛機(jī)的水平位移是多少？

（提示：拋物線部分左右對稱，上升階段和下降階段時(shí)間相等，水平位移相等，加速度相同，飛機(jī)在拋物線的頂端時(shí)速度在水平方向）（取g=9.75m/s²）