第三代混合動力車,可以用電動機、內燃機或二者結合推動車輪.汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車或下坡時,電池處于充電狀態(tài).
(1)混合動力車的內燃機以汽油為燃料,汽油(以辛烷C
8H
18計)和氧氣充分反應,生成lmol水蒸氣放熱569.1kJ.則該反應的熱化學方程式為
C
8H
18(l)+
O
2(g)=8CO
2(g)+9H2O(g),△H=-5121.9KJ/mol
C
8H
18(l)+
O
2(g)=8CO
2(g)+9H2O(g),△H=-5121.9KJ/mol
.
(2)混合動力車目前一般使用鎳氫電池,該電池中鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負極,堿液(主要為KOH)為電解質溶液.鎳氫電池充放電原理示意如圖1,其總反應式為:H
2+2NiOOH
2Ni(OH)
2.根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時,乙電極周圍溶液的pH
增大
增大
(填“增大”、“減小”或“不變”),該電極的電極反應式為
NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-
NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-
.
(3)Cu
2O是一種半導體材料,可通過圖2的電解裝置制取,電解總反應為:2Cu+H
2O
Cu
2O+H
2陰極的電極反應式是
2H++2e-=H2↑
2H++2e-=H2↑
.用鎳氫電池作為電源進行電解,當蓄電池中有1mol H
2被消耗時,Cu
2O的理論產(chǎn)量為
144
144
g.
(4)遠洋輪船的鋼鐵船體在海水中易發(fā)生電化學腐蝕中的
吸氧
吸氧
腐蝕.為防止這種腐蝕,通常把船體與浸在海水里的Zn塊相連,或與像鉛酸蓄電池這樣的直流電源的
負
負
極(填“正”或“負”)相連.