讀右圖并結合材料，分析回到問題（13分）

材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路格爾木至拉薩短于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米。自此，占全國八分之一土地的西藏結束了沒有鐵路的歷史，青藏鐵路1300奶奶滄桑苦旅成為永恒的記憶。這是人類歷史上亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。西方輿論稱它“堪與長城媲美”。這是世界工程史上從未有過的艱難，沿著三江原濕地、納木錯湖蜿蜒而過，大部分新路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，曾有國旗專家認為這里修鐵路“幾乎不可能”。數(shù)萬名鐵路建設者勇于挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大難題，將無數(shù)奇跡定格在青藏高原上！

（1）寫出城市名

 A           ;B              

（2）2000年8月19日，“三江原自然保護區(qū)”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區(qū)。這里的“三江”是指：         、        、     

（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是（   ）

A.地質條件復雜，對滑坡和泥石流  B.地質條件復雜，多橋梁、投資大 C.多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱  D.日照時間長，陽光輻射強

（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作，南部的

          谷地和東北部的         谷地，是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)。

（5）結合材料和所學知識，談談建生青藏鐵路的意義。（5分）

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報道：1月12日上午10時24分，南昌鐵路局2006年春運首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時這趟列車也是贛龍鐵路自投入運營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實現(xiàn)貨車和管內短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號”．據(jù)了解，這是首趟從當年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運行時間25小時59分．龍巖站始發(fā)時間10時24分，次日中午12時23分終到北京西站；北京西折返時間為下午15時24分，次日17時23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯�、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個站點，全程硬座票價213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措，鐵路建設中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達北京，并陸續(xù)經(jīng)過______、______、______、______和______五�。�

讀圖并結合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米．自此，占中國八分之一土地的西藏結束了沒有鐵路的歷史，青藏高原1300年來滄桑苦旅成為永恒的記憶．這是人類鐵路建設史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長城媲美”．這是世界工程史上從未經(jīng)歷過的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯湖蜿蜒而過．大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國外專家認為在這里修鐵路“幾乎不可能”．數(shù)萬名青藏鐵路建設者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無數(shù)奇跡定格在雪域高原！
（1）寫出城市名稱：A，B．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護區(qū)”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區(qū)．這里的“三江”指的是：．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是：．
A、地質條件復雜，多滑坡和泥石流
B、地質條件復雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強，日照時間長
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的谷地和東北部的谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結合材料和所學知識，談一談修建青藏鐵路的重要意義．