讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答

中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是

A.北方多于南方                    B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部

C. 沿海港口城市的企業(yè)總部多       D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答

中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是

A.北方多于南方                    B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部

C. 沿海港口城市的企業(yè)總部多       D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”，分析回答題。

1.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是

1. A.
   北方多于南方
2. B.
   所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部
3. C.
   沿海港口城市的企業(yè)總部多
4. D.
   總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

2.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是

1. A.
   金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大
2. B.
   港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
3. C.
   服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少
4. D.
   我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門(mén)聯(lián)系，了解物流政策

讀所給材料，回答問(wèn)題。（6分）

材料一  廈深鐵路北起福建省廈門(mén)市，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳，北接福廈鐵路和在建的龍廈鐵路，并與既有的鷹廈鐵路相通，南連廣深鐵路和在建的廣深港客運(yùn)專線、廣深城際和深茂鐵路，是我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道——杭（州）甬（寧波）深（圳）客運(yùn)專線的重要組成部分。這條縱線全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運(yùn)輸距離，貫通中國(guó)經(jīng)濟(jì)“引擎”——長(zhǎng)江三角洲與珠江三角洲，對(duì)帶動(dòng)?xùn)|南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展將極具意義。

材料二

（1）下列關(guān)于廈深鐵路的說(shuō)法不正確的是_____________。（2分）

A. 起點(diǎn)和終點(diǎn)都是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)

B. 建設(shè)廈深鐵路有助于完善我國(guó)的交通網(wǎng)和鞏固國(guó)防

C. 沿線地區(qū)人口稠密，很多地方被稱為“僑鄉(xiāng)”

D. 有利于促進(jìn)沿線少數(shù)民族脫貧致富

（2）簡(jiǎn)述廈門(mén)港口發(fā)展的有利條件：（自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素各寫(xiě)一點(diǎn)）（4分）

讀所給材料，回答問(wèn)題。（6分）

材料一  廈深鐵路北起福建省廈門(mén)市，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳，北接福廈鐵路和在建的龍廈鐵路，并與既有的鷹廈鐵路相通，南連廣深鐵路和在建的廣深港客運(yùn)專線、廣深城際和深茂鐵路，是我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道——杭（州）甬（寧波）深（圳）客運(yùn)專線的重要組成部分。這條縱線全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運(yùn)輸距離，貫通中國(guó)經(jīng)濟(jì)“引擎”——長(zhǎng)江三角洲與珠江三角洲，對(duì)帶動(dòng)?xùn)|南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展將極具意義。

材料二

（1）下列關(guān)于廈深鐵路的說(shuō)法不正確的是_____________。（2分）

A. 起點(diǎn)和終點(diǎn)都是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)

B. 建設(shè)廈深鐵路有助于完善我國(guó)的交通網(wǎng)和鞏固國(guó)防

C. 沿線地區(qū)人口稠密，很多地方被稱為“僑鄉(xiāng)”

D. 有利于促進(jìn)沿線少數(shù)民族脫貧致富

（2）簡(jiǎn)述廈門(mén)港口發(fā)展的有利條件：（自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素各寫(xiě)一點(diǎn)）（4分）