如圖所示，中子內(nèi)有一個(gè)電荷量為的上夸克和兩個(gè)電荷量為的下夸克，3個(gè)夸克都分布在半徑為 r 的同一圓周上，則3個(gè)夸克在其圓心處產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度為：

A．　　　B．          C．　　　　D．

  8．某空間內(nèi)有高度為d、寬度足夠?qū)挕⒎较蛩�平向左的勻�?qiáng)電場(chǎng)。當(dāng)在該空間內(nèi)建立如圖所示的坐標(biāo)系后，在x軸上的P點(diǎn)沿y軸正方向連續(xù)射入相同的帶電粒子（粒子重力不計(jì)），由于粒子的入射速率v不同，有的粒子將在電場(chǎng)中直接通過(guò)y軸，有的將穿出電場(chǎng)后再通過(guò)y軸。設(shè)粒子通過(guò)y軸時(shí)，離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為h，從P到y(tǒng)軸所需的時(shí)間為t，則  

           A．粒子的電勢(shì)能可能增大

           B．對(duì)h≤d的粒子，h越大，t越大

           C．對(duì)h>d的粒子，h不同，在時(shí)間t內(nèi)，電場(chǎng)力對(duì)粒子做的功不相等

           D．不同h對(duì)應(yīng)的粒子，進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)的速率v可能相同

二、選擇題（本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確。全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分。）

9．做初速不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在時(shí)間T 內(nèi)通過(guò)位移s₁到達(dá) A 點(diǎn)，接著在時(shí)間 T 內(nèi)又通過(guò)位移 s₂到達(dá) B 點(diǎn)，則以下判斷正確的是

    A．物體在A點(diǎn)的速度大小為     B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

    C．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為        D．物體在B點(diǎn)的速度大小為

10．如圖所示，轟炸機(jī)沿水平方向勻速飛行，到達(dá)山坡底端正上方時(shí)釋放一顆炸彈，并垂直擊中山坡上的目標(biāo)A。已知A點(diǎn)高度為h，山坡傾角為θ，由此可算出

   A.轟炸機(jī)的飛行高度             B.轟炸機(jī)的飛行速度

   C.炸彈擊中山坡時(shí)的速度         D.炸彈投出時(shí)的動(dòng)能

11.如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸（未連接），彈簧水平且無(wú)形變。用水平力，緩慢推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了x₀，此時(shí)物體靜止。撤去F后，物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x₀。物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。則                   

  A．撤去F后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng)

  B．撤去F后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為

  C．彈簧被壓縮了x₀時(shí)具有的彈性勢(shì)能為

  D．物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為

如圖所示，兩塊帶有等量異號(hào)電荷的平行金屬板分別固定在長(zhǎng)L=1m的絕緣板的兩端，組成一帶電框架，框架右端帶負(fù)電的金屬板上固定一根原長(zhǎng)為的絕緣輕彈簧，框架的總質(zhì)量M=9kg．由于帶電，兩金屬板間產(chǎn)生了的高電壓，現(xiàn)有一質(zhì)量為m=1kg、帶電荷量的帶電小球(可看成質(zhì)點(diǎn)，且不影響金屬板間的勻強(qiáng)電場(chǎng))將彈簧壓縮Δl=0.2m后用線拴住，因而使彈簧具有65J的彈性勢(shì)能．現(xiàn)使整個(gè)裝置在光滑水平面上以的速度向右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中拴小球的細(xì)線突然斷裂因而使小球被彈簧彈開(kāi)．不計(jì)一切摩擦，且電勢(shì)能的變化量等于電場(chǎng)力和相對(duì)于電場(chǎng)沿電場(chǎng)方向的位移的乘積．求：

(1)當(dāng)小球剛好被彈簧彈開(kāi)時(shí)，小球與框架的速度分別為多大?

(2)通過(guò)分析計(jì)算回答：在細(xì)線斷裂以后的運(yùn)動(dòng)中，小球能否與左端金屬板發(fā)生接觸?(填“能”或“不能”)

在賽車場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，車道外圍都固定上廢舊輪胎作為圍欄，當(dāng)車碰撞圍攔時(shí)起緩沖器作用．為了檢驗(yàn)廢舊輪胎的緩沖效果，在一次模擬實(shí)驗(yàn)中用彈簧來(lái)代替廢舊輪胎，實(shí)驗(yàn)情況如圖所示．水平放置的輕彈簧左側(cè)固定于墻上，處于自然狀態(tài)，開(kāi)始賽車在A處處于靜止，距彈簧自由端的距離為。當(dāng)賽車起動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生水平向左的牽引力恒為使賽車向左做勻加速前進(jìn)，當(dāng)賽車接觸彈簧的瞬間立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)撤去，賽車?yán)^續(xù)壓縮彈簧，最后被彈回到B處停下．已知賽車的質(zhì)量為，A、B之間的距離為,賽車被彈回的過(guò)程中離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大小為，方向水平向右．求：

(1)賽車和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)彈簧被壓縮的最大距離；

(3)彈簧的最大彈性勢(shì)能。