此時(shí)北京時(shí)間是 A 3時(shí) B 9時(shí) C 12時(shí) D 23時(shí) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

北京時(shí)間2004年12月26日8時(shí)58分,印度尼西亞蘇門答臘島西北近海(3.9°N,95.5°E)發(fā)生地震并引發(fā)海嘯,據(jù)此回答下面試題

1.這次地震的震中位于印度洋板塊與

A.太平洋板塊的消亡邊界

B.亞歐板塊的邊界

C.太平洋板塊的生長(zhǎng)邊界

D.亞歐板塊的生長(zhǎng)邊界

2.這次地震引發(fā)海嘯,海嘯造成該地區(qū)人員重大傷亡的原因是

①人口老齡化    ②沿海人口密度大 ③多河流入?   ④缺乏海嘯預(yù)警系統(tǒng)

A.①②     B.①③     C.②④    D.③④

查看答案和解析>>

北京時(shí)間2009年2月12日1時(shí)34分,在印度尼西亞塔勞群島(北緯3.9度,東經(jīng)126.6度)發(fā)生7.2級(jí)地震,震源深度約30千米,震中100千米范圍內(nèi)無(wú)較大城市。據(jù)此回答1~2題。

1.地震波橫波(S波)和縱波(P波)的傳播速度在莫霍界面處發(fā)生的顯著變化是(  )

A.S波、P波的波速都明顯增加       B.S波完全消失,P波的波速突然下降

C.S波、P波的波速都明顯下降       D.P波完全消失,S波的波速突然下降

2.此次地震的震源位于                                               (  )

A.地核         B.上地幔           C.下地幔       D.地殼

查看答案和解析>>

北京時(shí)間2004年12月26日8時(shí)58分,印度尼西亞蘇門答臘島西北近海(3.9°N,95.5°E)發(fā)生地震并引發(fā)海嘯,據(jù)此回答題:
【小題1】這次地震的震中位于印度洋板塊與

A.太平洋板塊的消亡邊界
B.亞歐板塊的消亡邊界
C.太平洋板塊的生長(zhǎng)邊界
D.亞歐板塊的生長(zhǎng)邊界
【小題2】這次地震引發(fā)海嘯,海嘯造成該地區(qū)人員重大傷亡的原因是
①人口老齡化   ②沿海人口密度大   ③多河流入海口  ④缺乏海嘯預(yù)警系統(tǒng)
A.①②B.①③C.②④D.③④

查看答案和解析>>

北京時(shí)間2009年2月12日1時(shí)34分,在印度尼西亞塔勞群島(北緯3.9度,東經(jīng)126.6度)發(fā)生7.2級(jí)地震,震源深度約30千米。據(jù)此回答下題。
地震波(橫波和縱波)從地殼傳向地幔時(shí)發(fā)生的顯著變化是  (  )

A.橫波、縱波的波速都明顯增加B.橫波完全消失,縱波的波速突然下降
C.橫波、縱波的波速都明顯下降D.縱波完全消失,橫波的波速突然下降

查看答案和解析>>

北京時(shí)間2011年9月23日12時(shí),一架飛機(jī)從某機(jī)場(chǎng)(東經(jīng)120度,北緯30度)起飛,以每小時(shí)15°的角速度沿緯線圈向東作環(huán)球航行,并返回原地。據(jù)此回答下題。

1.該飛機(jī)上的晝夜交替時(shí)間為

A.6小時(shí)       B.8小時(shí)      C.12小時(shí)    D.24小時(shí)

2.飛機(jī)從起飛到回到原地,共飛行了多少小時(shí)       

A.12小時(shí)            B.18小時(shí)   C.24小時(shí)   D.36小時(shí)

3.飛行過(guò)程中飛行員能觀察到的日出日落次數(shù)是

A.一次日出一次日落             B.兩次日出一次日落

C.一次日出兩次日落             D.兩次日出兩次日落

 

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案