分析影響海水鹽度因素的方法: ①同一緯度海區(qū).主要考慮各海區(qū)降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系 ②不同緯度海區(qū).主要考慮寒.暖流的影響,其次近岸海區(qū)河流徑流注入量的大小,高緯度海區(qū)還要考慮結(jié).融冰的情況. 最高海區(qū):紅海位于副熱帶.降水稀少.蒸發(fā)旺盛.陸上流入淡水少與外洋相通的水域狹窄.達(dá)4.1%. 最低海區(qū):波羅的海.原因:溫帶海洋性氣候.河流有大量淡水匯入,緯度較高.蒸發(fā)小.與外洋相通的水域狹窄.不超過(guò)1%. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（26分）湖泊像鑲嵌在錦繡河山之中的明珠，晶瑩奪目。讀下列圖和材料，完成下列各題。

 

材料一

2013年3月24日太湖吳江水位站的水位由2.48米增至3.12米，而同時(shí)百瀆水位站的水位由3.06米減至2.64米，兩站同期相差0.55米。

材料二

湖岸線是湖泊水與岸邊的邊界線。青藏高原一些內(nèi)陸湖的古湖岸線一般可達(dá)一二十級(jí)（例：芒錯(cuò)湖岸線有20級(jí)）。

材料三?????????????????????????????????????

解池位于山西省中條山西北側(cè)的運(yùn)城盆地，是一個(gè)東北—西南向的長(zhǎng)條形的湖泊，面積27.3平方公里，是我國(guó)東部地區(qū)的鹽湖(圖13所示)。湖水鹽的比重比普通海水的比重高出六倍，任何水生生物都無(wú)法在其中生存。??

（1）根據(jù)材料一，判斷2013年3月24日太湖百瀆和吳江水位站水位增減的主要影響因素，并說(shuō)明理由。（6分）

（2）根據(jù)材料二，從構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和氣候變化的角度分析青藏高原一些內(nèi)陸湖的古湖岸線多級(jí)的自然原因。（4分）

（3）很早以前，生息在解池濱湖地區(qū)的人民就開(kāi)始利用湖水曬鹽，總結(jié)出“解池鹽產(chǎn)必資南風(fēng)，南風(fēng)不時(shí)，鹽即失利”。請(qǐng)從自然地理角度解釋解池鹽產(chǎn)與南風(fēng)的關(guān)系。（10分）

（4）以湖泊為例，說(shuō)明優(yōu)質(zhì)水源對(duì)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。（6分）

 

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閱讀下列材料，回答問(wèn)題：

　　材料一：京滬高速成鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程。京滬高鐵于2008年1月18日日在北京舉行動(dòng)工儀式，并確定全線建設(shè)總工程期約5年。京滬高鐵土建工程的6個(gè)標(biāo)段、40個(gè)工程點(diǎn)將陸續(xù)開(kāi)工。

　　材料二：現(xiàn)有的京滬鐵路長(zhǎng)度僅為全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)線的2％，但它連接著京津冀與長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，承擔(dān)著全國(guó)10.2％的鐵路客運(yùn)量和7.2％的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平的倍，由于其一直處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，因此嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(1)

京滬高鐵在北京舉行動(dòng)工儀式時(shí)，以下說(shuō)法正確的是

[　　]

A．

地球公轉(zhuǎn)在遠(yuǎn)日點(diǎn)附近

B．

北印度洋洋流呈順時(shí)針流動(dòng)

C．

意大利連日陰雨

D．

澳大利亞牧民正在剪羊毛

(2)

以下鐵路線中與京滬高速鐵路相交的是

[　　]

A．

哈大線

B．

浙贛線

C．

成昆線

D．

隴海線

(3)

沿線經(jīng)過(guò)的華北平原農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題不是

[　　]

A．

干旱和洪澇

B．

鹽堿

C．

風(fēng)沙

D．

土地荒漠化

(4)

關(guān)于沿線經(jīng)過(guò)的黃河下游的說(shuō)法，正確的是

[　　]

A．

在枯水期河水補(bǔ)給地下水

B．

在汛期地下水補(bǔ)給河水

C．

在枯水期地下水補(bǔ)給河水

D．

全年河水補(bǔ)給地下水

(5)

影響京滬高速鐵路修建的主要因素是

[　　]

A．

科學(xué)技術(shù)

B．

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

C．

地形地

D．

城市分布

(6)

京滬高速鐵路全線將優(yōu)先采用以橋代路的方式建設(shè)，其目的不是為了

[　　]

A．

保證運(yùn)輸?shù)母甙踩?/P>

B．

節(jié)約土地資源

C．

方便鐵路兩側(cè)的車(chē)、人通過(guò)

D．

降低建設(shè)成本，減少投資

(7)

列舉京滬高速鐵路沿線附近地區(qū)的世界遺產(chǎn)（至少三個(gè)）

________

(8)

京滬高速鐵路將實(shí)現(xiàn)高安全性的現(xiàn)代化旅客運(yùn)輸，該鐵路在運(yùn)營(yíng)中可能遇到________、________、________等自然災(zāi)害。

(9)

據(jù)“材料二”，簡(jiǎn)述京滬高速鐵路的重要性。

________________。

(10)

京滬高速鐵路連接我國(guó)兩大綜合性工業(yè)基地，試分析這兩大工業(yè)基地的發(fā)展有哪些相同和不同的區(qū)位因素。

相同點(diǎn)________；

不同點(diǎn)________。

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